雷克薩斯前幾天剛剛發(fā)布了新款RX。這臺全新的SUV在專業(yè)人士的眼中真的是全新的嘛？

對于雷克薩斯RX，我還是有些發(fā)言權的。現(xiàn)款RX（第四代）確實可以說是一個全新的設計，它和再往前的幾代車型真的不一樣。2015年推出的現(xiàn)款RX，在設計層面是我們非常追捧的。我們覺得它的思路還是非常新的。

要說RX，恐怕要先說說NX。因為第一代NX剛剛面世的時候，我們是一直緊密跟蹤著的。而且NX在國內(nèi)發(fā)布時，我曾幫雷克薩斯做過設計解析，因此我也掌握了一些一手的資料。所以對雷克薩斯近些年的設計沿革還是有一些比較深刻的理解的。

實話說，NX在設計方面做出了一個非常大的突破，設計語言也特別新穎。至于RX，它的設計是在NX的基礎上做得更加硬化、更加銳利了。如果說NX開創(chuàng)了一個新的設計語言，那么RX就把NX上體現(xiàn)出的思路做得更極致一些。NX是探索，RX是成熟。后來很多雷克薩斯的轎車、概念車都是在RX的基礎上繼續(xù)前進的。

關于RX，我個人還有個小故事。我記得前幾年我換車的時候，在幾款候選車型里面就有RX。尤其是我家的“領導”，還是比較傾向于RX的。說實話，RX的設計語言我還真是挺喜歡的，但當時放棄它的最主要理由是因為RX的姿態(tài)不太好。因為畢竟我是做汽車設計的，對比例呀、姿態(tài)呀比較看重。在同級別這幾個車里面，RX的前、后懸是比較長的，但我喜歡前、后懸相對短一點兒的設計。當時還因為這個問題和我家LD爭論了半天。最后雖然沒選RX，但這件事情讓我印象很深刻。

咱們現(xiàn)在來說說新的RX。第一眼看上去，新RX的格柵部分的處理是有最新概念車的感覺的。但我仔細看了一下，發(fā)覺新款和老款差別并不是很大。像Greenhouse、像A柱、B柱、C柱、D柱，還有懸浮式車頂?shù)榷己芟嗨?，至少看上去如此。我倒覺得新RX和現(xiàn)款車型之間并沒有什么明顯區(qū)別，說是全新一代有點勉強。

再說詳細一點，我覺得從外形上變化來看，整體的比例姿態(tài)并沒有什么根本性的變化，尤其上車頂上半部分。尾部的輪廓、發(fā)動機罩的輪廓、Greenhouse以及腰線部分確實變化不大。只能算是在原來的設計上做了一些微調(diào)吧。

那么最明顯的變化在哪里呢？ 首先，前臉部分這次做了一個很明顯的調(diào)整。無論新款還是現(xiàn)款，RX采用的設計語言中，從A柱根部開始有兩根延伸過來的雕塑線。這兩根線條使得發(fā)動機罩與正前方的直立面形成一個轉折。區(qū)別在于，現(xiàn)款車型的進氣格柵是穿過這個轉折面的——格柵的上半部分感覺是在發(fā)動機罩上的，準確說是在轉折線的上表面。而在新一代的車型上，格柵的位置就全部下移到這個轉折線的下方了。這樣一改，格柵的面積變小了，更加符合當前電動車封閉式中網(wǎng)的趨勢。而且在格柵邊緣還采用了一些參數(shù)化設計的紋理，電子化的感覺也更加強烈。

再一個，現(xiàn)款車型的大燈比較纖細的，而新款車型的大燈則更方正一點。新車的尾部整體輪廓和現(xiàn)款差不多，新出現(xiàn)的設計就是貫穿式的尾燈。

從側面看，發(fā)動機罩和前立面的折線位置也是有明顯變化的。原來折線的位置大概在大燈下沿的位置，而新款車型上，折線上移到了大燈上沿的位置。這樣一來，車頭就被抬高了，應該更加有利于行人保護。

此外，輪拱的輪廓也由方變圓了。裙線部分則做了一個很大的褶皺，比現(xiàn)款車型夸張多了。

雖說雷克薩斯一直在強調(diào)這次發(fā)布的是一臺“ALL-NEW”全新的RX，但是它看上去卻并沒有那么全新。從造型開發(fā)層面來說，“全新”是指所有的外造型面都要變。而新款的RX上，Greenhouse部分，也就是前后左右四個玻璃面，以及它們對應的A、B、C、D柱，還有車頂?shù)榷紱]有變，這怎么能叫全新呢？

按理說，如果真的是連底盤都換新的了，從里到外并沒有沿用多少現(xiàn)款車型的零件的話，車的各個部位都是要重新設計的，比如懸浮式車頂、A柱的位置、整體的姿態(tài)等等，這些核心特征都應該做出變化，畢竟都過去這么多年了。所以我高度懷疑所謂的“全新”，只是在鈑金件上做了一些變化。

當然，像車門這樣的鈑金覆蓋件做出明顯改變后，普通消費者的確看不出來與老款車型的關系。但實際上車門內(nèi)框的合頁、門軸、鉸鏈等部分卻并不會變。這就意味著它的白車身框架基本不會有改動。從這個角度來看，這輛“全新”的RX，應該算是一個重大改款吧。

沿用原來的這些結構件自然是有好處的。首先，模具之類的成本是能降下來的。最關鍵的是，很多實驗，包括安全性、翻滾測試、側撞等都可以省掉，開發(fā)周期也會相應縮短，自然就會節(jié)省很多研發(fā)費用。

從我個人來看 ，覺得新車還不如現(xiàn)款車型，看著總覺得有些不順眼。我之所以喜歡現(xiàn)款RX，是因為它的設計風格比較前衛(wèi)，而且非常協(xié)調(diào)一致。我經(jīng)常能在我們家停車場的轉彎位置看到一輛現(xiàn)款RX。我經(jīng)過的時候總能看到它的側面，它的那個雕塑的型面總是能夠吸引我的目光。對于現(xiàn)款RX的設計，我還是很服氣的——都是東亞的設計師，人家怎么就能做出這么好的設計呢？

可是再看看新車，我是真有點欣賞不來。側面的裙線從鋒利的直線改成了圓潤的曲線，大燈卻又變得更加方方正正。而車頭被抬高之后，以往的那種向前俯沖的動感卻不復存在了。

總而言之，我對新款RX的評價并不高。如果你再問我，下次換車的時候會不會考慮它？絕對不會！