近日，寶馬官方發(fā)布了一組寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車正在極寒耐力測試的官圖，本次測試在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心進行，據(jù)悉BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車已進入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產(chǎn)車型將于2022下半年投產(chǎn)。

寶馬官方表示：寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環(huán)境中接受了嚴苛的冬季測試，充分展現(xiàn)出車輛的優(yōu)異性能。氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)是可持續(xù)出行的可靠解決方案，未來寶馬會建立充足的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

 在極端嚴寒環(huán)境中，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程。儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。其搭載的氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)兼具兩種驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。既能實現(xiàn)純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料。”

另外在本次測試中，車輛驅(qū)動系統(tǒng)、能量儲存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)均通過了極寒耐力測試。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧、減震器、底盤控制系統(tǒng)，以及制動片摩擦的相互作用和減速時的能量回收，也在極端氣候條件下進行了集中測試和精準調(diào)校。

 BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車搭載的驅(qū)動系統(tǒng)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲存在兩個由碳纖維增強型復(fù)合材料制成的700巴壓力罐中，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動機提供高達125千瓦（170馬力）的電能。

此外，位于電機上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電，還可使用制動能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力。系統(tǒng)總輸出功率可達275千瓦（374馬力），車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，產(chǎn)生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。