此前，四部委明確2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。網(wǎng)上車市從一汽/上汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，不久后ID.3、ID.4家族以及ID.6家族官方指導價將全系上漲5,400元。目前這幾款車型均有不同程度的優(yōu)惠，ID.3終端優(yōu)惠8千至1萬元左右；ID.4家族與ID.6家族全系終端優(yōu)惠2萬元左右。補貼的減少，上述車型的終端優(yōu)惠將受到直接影響。

對于新能源車補貼的退坡，銷售人員表示：“2月28日之前購買的一汽/上汽大眾ID.車型，廠家將自掏腰包彌補5,400元，消費者仍可享受新能源國補。”

ID.4家族是兩大品牌最為熱銷的電動車，同時也是品牌首款ID.系列車型。兩款新車基于MEB平臺打造，外觀/內飾在細節(jié)方面有所區(qū)分。尺寸上，一汽-大眾ID.4 CROZZ略勝一籌。續(xù)航方面，ID.4 CROZZ續(xù)航里程為405km、513km、550km；ID.4 X續(xù)航里程為402km、520km、555km。

官方數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.家族2021年12月交付新車13,787輛，去年全年交付新車70,625輛。盡管總零售銷量并未進入乘聯(lián)會新能源車TOP 15榜單中，但其整體銷量已經(jīng)領先于部分新勢力以及自主品牌電動車型，成為了大眾品牌的市場新增量。