時(shí)至年末，又到一年盤(pán)點(diǎn)時(shí)。

2021年，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得被“標(biāo)注”的年份：我們見(jiàn)證了新能源車滲透率超過(guò)10%的特殊時(shí)刻，經(jīng)歷了“缺芯”危機(jī)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的震動(dòng)，也更期待數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)用車生活的改變。

2021年，對(duì)于新紅旗品牌也是極具特殊意義的一年。產(chǎn)品煥新、體系升級(jí)、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、營(yíng)銷創(chuàng)新等等方面，都不斷給消費(fèi)者帶來(lái)全新的認(rèn)知。“國(guó)車”不再是曾經(jīng)只適合出現(xiàn)在官方場(chǎng)合的車，而是變成了真正走近普通消費(fèi)者的“國(guó)民之車”。

這與新紅旗一直所堅(jiān)持的“一切為了客戶、一切服務(wù)于客戶、一切謙敬于客戶”的品牌理念是分不開(kāi)的。

所以在年末這個(gè)盤(pán)點(diǎn)時(shí)刻，我們就以“三個(gè)一切”為主線，提取出“活力”、“責(zé)任”與“視野”這三個(gè)年度關(guān)鍵詞。以此復(fù)盤(pán)新紅旗全年的產(chǎn)品動(dòng)作，并點(diǎn)出未來(lái)要發(fā)力的領(lǐng)域。

【活力】

產(chǎn)品，是用戶對(duì)品牌的第一層感知，也是塑造品牌價(jià)值的基本盤(pán)。

對(duì)于新紅旗品牌來(lái)說(shuō)，“活力”可以說(shuō)是對(duì)其產(chǎn)品陣列描述最凝練的一個(gè)關(guān)鍵詞。

“活力”的意義，代表著品牌具有不斷進(jìn)取的旺盛生命力，這是一種精氣神。“活”是一種充滿生機(jī)的精神狀態(tài)，“力”則代表一種一直向前走的姿態(tài)。

2021年，新紅旗品牌在產(chǎn)品端，確實(shí)做到了“極具活力”。

首先是2022款紅旗HS7 、HS5、H5的煥新上市。在新紅旗的語(yǔ)境中，“煥新”就意味著將“活力”這股品牌精氣神，在產(chǎn)品端進(jìn)行了實(shí)際落地。

從定位來(lái)看，這三款車是目前新紅旗品牌產(chǎn)品陣列的中堅(jiān)力量，也是當(dāng)前新紅旗的主要銷量擔(dān)當(dāng)。從意義來(lái)看，它們是真正將新紅旗品牌塑造出“國(guó)民之車”姿態(tài)的主力。

本次煥新中，紅旗HS7、HS5與H5都在產(chǎn)品端體現(xiàn)出了新紅旗不斷進(jìn)取的活力。首先，三車都進(jìn)行了更貼近時(shí)代審美的顏值提升：外觀內(nèi)飾新配色的應(yīng)用、輪轂樣式的更新以及細(xì)節(jié)的年輕化調(diào)整。其次，都將智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，并按照車型定位各自提升和新增了相應(yīng)配置。

所以“活力”之于這三臺(tái)車，實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)的是新紅旗品牌對(duì)于外界環(huán)境和用戶痛點(diǎn)改變的敏銳捕捉，并最大限度的對(duì)產(chǎn)品端賦能。從用戶的角度出發(fā)，我們能明顯的感覺(jué)到新紅旗在用一種主動(dòng)的姿態(tài)，去為用戶持續(xù)帶來(lái)最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

接下來(lái)，是紅旗H9與紅旗E-HS9在“雙9陣營(yíng)”上的煥新。這也是2021年新紅旗品牌的又一次產(chǎn)品煥新。

“雙9陣營(yíng)”對(duì)于新紅旗品牌有著極為重要的意義。如果說(shuō)上文提到的三款車是為新紅旗品牌在普適價(jià)值這個(gè)維度，樹(shù)立了“國(guó)民之車”姿態(tài)。那么“雙9陣營(yíng)”的意義就在于，從豪華維度釋放出了旗艦實(shí)力。

2022款新紅旗H9在產(chǎn)品力進(jìn)行了全方位升級(jí)，整車帶來(lái)了多達(dá)23處的變化改進(jìn)。

外觀層面，大受歡迎的雙色車身，可超配到更多車型。配置維度，部分車型增加了音響主動(dòng)降噪、更具豪華質(zhì)感的棕色內(nèi)飾與后排全新的7英寸中控屏。在智能車機(jī)系統(tǒng)層面，交互邏輯也得到全新的迭代升級(jí)。

新紅旗E-HS9在2021年的煥新，來(lái)自于新增的120度電池增長(zhǎng)續(xù)航版。這是在原有車系內(nèi)的4款車基礎(chǔ)上，又新增了4款配備120千瓦時(shí)電池的車型。因此它的NEDC續(xù)航也最長(zhǎng)可到690公里，滿足了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航能力的需求。

對(duì)于“雙9陣營(yíng)”而言，“活力”就意味著新紅旗對(duì)旗艦實(shí)力的不斷進(jìn)階。從新紅旗品牌的角度來(lái)看，這也是“三個(gè)一切”的品牌理念在豪華產(chǎn)品力打造維度的直接呈現(xiàn)。對(duì)于具有“國(guó)車”身份的新紅旗品牌而言，對(duì)豪華的不設(shè)限，就是一種“活力”。

此外，在紅旗E-QM5身上，我們也可以看到另一層面的新紅旗“活力”。

在新紅旗品牌的產(chǎn)品陣列中，紅旗E-QM5主要應(yīng)用于出行領(lǐng)域場(chǎng)景。而在前不久剛剛進(jìn)行的2021年博鰲企業(yè)家論壇上，新紅旗也宣布紅旗E-QM5將在明年推出面向私人的全新版本產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)之前一段時(shí)間出行領(lǐng)域的驗(yàn)證，我們相信私人用戶版的產(chǎn)品會(huì)滿足更多不同消費(fèi)者的剛需。

所以紅旗E-QM5所體現(xiàn)的“活力”就在于，創(chuàng)造了一個(gè)用戶更好感知新紅旗產(chǎn)品的新空間。

現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)界一直在流行一個(gè)詞：烏卡時(shí)代。

什么是烏卡？它是英文VUCA的音譯。是Volatile，Uncertain，Complex，Ambiguous四個(gè)單詞的縮寫(xiě)。分別代表不穩(wěn)定、不確定、復(fù)雜性和模糊性。也就是說(shuō)，多元的變化，就是這個(gè)時(shí)代的主調(diào)。

所以，變化是必然的，也是永恒的。但對(duì)于品牌在產(chǎn)品端的變化，更重要的是：無(wú)論如何變，始終找到和堅(jiān)守屬于自己的“不變”。

對(duì)于新紅旗品牌來(lái)講，變，是需要不斷在產(chǎn)品力上進(jìn)行煥新打磨，去迎合這個(gè)時(shí)代多元變化的節(jié)奏，去不斷給用戶帶來(lái)全新的產(chǎn)品感知。不變，就是要一直保持“一切以客戶為中心”的基本盤(pán)，真正從客戶的角度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。

保持住了“不變”，實(shí)現(xiàn)了“變”，當(dāng)產(chǎn)品不斷煥新時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于品牌的好感度也就在不斷煥新。而“活力”就是貫穿其中的真正原力。它能為品牌賦予敏銳的“嗅覺(jué)”，它能激勵(lì)品牌在前進(jìn)的路上永不“設(shè)限”，更能創(chuàng)造出一個(gè)全新的布局空間。

【責(zé)任】

成年人的世界里，責(zé)任尤為重要。它能給人一種發(fā)自心底的安全感，也是彼此建立信任的基礎(chǔ)。

對(duì)于車而言，“責(zé)任”就是在產(chǎn)品的物化感知層面之外，對(duì)于用戶在安全方面的承諾。這也是每家車企必須修煉的“內(nèi)功”。它難以言表，卻至關(guān)重要。

我們可以從兩個(gè)方面來(lái)理解車在安全方面，對(duì)用戶的責(zé)任。第一，是我們目前經(jīng)常在媒體宣傳中看到的主動(dòng)安全配置。第二，就是“相對(duì)低調(diào)”，但卻是真正在關(guān)鍵時(shí)刻起作用的被動(dòng)安全。一臺(tái)車的“責(zé)任”的核心，就在于此。

以新紅旗H9和E-HS9為例，這兩臺(tái)車都采用了“9H”籠式車身。這是保證車內(nèi)人員安全的關(guān)鍵。

今年10月26日，新紅旗H9完成了全球首次公開(kāi)雙車高速追尾測(cè)試。這是用于模擬在高速路上常見(jiàn)的高速二次追尾情景而設(shè)置的測(cè)試。新紅旗H9在先追尾大貨車的情況下，又遭到了紅旗HS5的二次撞擊。而這兩臺(tái)車都以高分經(jīng)受住了考驗(yàn)。而在12月的“C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)”中，新紅旗H9也同樣以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)測(cè)試。

在更早的今年6月，新紅旗E-HS9也成功挑戰(zhàn)了首次全國(guó)公開(kāi)的雙側(cè)柱碰測(cè)試。除去“9H”籠式車身，這臺(tái)車還在全方位成員約束系統(tǒng)和全覆蓋式側(cè)面電池保護(hù)結(jié)構(gòu)上，下足了功夫。

在被動(dòng)安全之外，還有一個(gè)延伸的領(lǐng)域，就是車內(nèi)材料。新紅旗“雙9陣營(yíng)”的這兩臺(tái)車都采用高標(biāo)準(zhǔn)的全健康環(huán)保材料和工藝，均收獲了消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)無(wú)異味的好評(píng)。

極致的車身安全與令人放心的健康材料，帶給用戶的就是最堅(jiān)實(shí)的安全感和充分的信任。也是用戶最直接體會(huì)到車企“責(zé)任”的通道。對(duì)新紅旗而言，這也是對(duì)“三個(gè)一切”品牌理念的切實(shí)踐行，更是品牌最具含金量的價(jià)值。

【視野】

踐行“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略與新能源化，是目前所有車企所共同面對(duì)的時(shí)代背景和發(fā)展趨勢(shì)。

從2021年新紅旗品牌的發(fā)展，我們也能在“三個(gè)一切”這條主線上，梳理出一個(gè)新能源化的決策原點(diǎn)。

這個(gè)決策原點(diǎn)就是新紅旗品牌所具有的“視野”。它決定了新紅旗品牌能夠“看多遠(yuǎn)”和“走多遠(yuǎn)。”同時(shí)，也表明了新紅旗如何在當(dāng)前時(shí)代背景下，進(jìn)行體系化布局運(yùn)作。

在今年的上海車展上，中國(guó)一汽發(fā)布了EcoLin5“五鏈融合”汽車發(fā)展新模式。它以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心鏈，融合新型消費(fèi)者、智能綠色出行鏈、智慧能源鏈和新基建鏈為一體的未來(lái)型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統(tǒng)。

簡(jiǎn)而言之，這是對(duì)綠色出行進(jìn)行了一次體系化的解構(gòu)和生態(tài)化的延展。也把新紅旗的視野范圍，從現(xiàn)在一直劃到了更久遠(yuǎn)的未來(lái)。

具體落地上，新紅旗品牌是這樣進(jìn)行的：

首先是“五鏈”中的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈和綠色智能出行鏈。

第一是在年底廣州車展上發(fā)布的120度電增長(zhǎng)續(xù)航版本的新紅旗E-HS9。它的存在，體現(xiàn)了新紅旗目前在旗艦端的實(shí)力展示。第二，是在本次企業(yè)家博鰲論壇上官宣即將進(jìn)軍私人用車市場(chǎng)的紅旗E-QM5。它的到來(lái)，證明新紅旗品牌未來(lái)將在新能源化進(jìn)程上，開(kāi)啟規(guī)模化布局。

除去上面提到的兩臺(tái)車，另外在綠色智能出行鏈，當(dāng)前最有代表性的是紅旗智能巴士與紅旗Robotaxi。

目前紅旗已經(jīng)聯(lián)合長(zhǎng)春市政府，打造出“旗智春城”智能網(wǎng)聯(lián)示范工程。而明年，紅旗將會(huì)繼續(xù)在長(zhǎng)春與海南進(jìn)一步建設(shè)智慧應(yīng)用于出行場(chǎng)景的打造。

“五鏈”的其它組成部分，是新型消費(fèi)鏈、新基建鏈和智慧能源鏈。

今年10月，中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這是建立“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”的重要一步。未來(lái)，萬(wàn)達(dá)將和紅旗伙伴建立汽車服務(wù)公司，進(jìn)一步布局出行領(lǐng)域。同時(shí)，“全新紅旗商超體驗(yàn)店”和紅旗車主專項(xiàng)權(quán)益帶為消費(fèi)者帶來(lái)更多專題服務(wù)。此外，新紅旗還將利用萬(wàn)達(dá)遍布全國(guó)主要城市的7000多家停車與智慧停車系統(tǒng)，為紅旗車主提供充電樁與智慧停車服務(wù)。而在智慧能源鏈上，目前新紅旗也有著“電池銀行”等清潔能源的新布局。

總體來(lái)看，車企的新能源化轉(zhuǎn)型，本身就是對(duì)自身“視野”的一種落地化驗(yàn)證，也是對(duì)布局和體系力的考驗(yàn)。它既要看到未來(lái)哪些領(lǐng)域存在深耕的機(jī)會(huì)，也要看到取得收獲的路徑和方法。

新紅旗的新能源化轉(zhuǎn)型，從更高的層面來(lái)看，實(shí)質(zhì)上是一種肩負(fù)著時(shí)代使命且主觀能動(dòng)性極強(qiáng)的轉(zhuǎn)型，也體現(xiàn)出新紅旗已經(jīng)能看的遠(yuǎn)，走的遠(yuǎn)。

首先，在國(guó)家雙碳戰(zhàn)略和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)時(shí)代命題下，“國(guó)車”所表現(xiàn)出的面貌，就是國(guó)家工業(yè)體系精神狀態(tài)的“鏡子”。其次，一汽紅旗“十四五”規(guī)劃目標(biāo)的核心，就是滿足新時(shí)代客戶的新需求。既與“三個(gè)一切”的品牌理念相重合，也體現(xiàn)出品牌沿著既定戰(zhàn)略前進(jìn)的堅(jiān)定姿態(tài)。

因此，好的視野，就是轉(zhuǎn)型的始發(fā)點(diǎn)，也決定了戰(zhàn)略布局的發(fā)力點(diǎn)。

【展望與總結(jié)】

烏卡時(shí)代，整個(gè)世界是多元流動(dòng)的。

車企想要在如此多變的環(huán)境中生存，就需要具有強(qiáng)大的根基。完善的體系能力是一方面，它能讓車企應(yīng)對(duì)不確定時(shí)，迅速找到做出決策的機(jī)會(huì)面。而“三個(gè)一切”則是一股內(nèi)在的定力。外界的不確定再多變，只要這股定力還在，車企就一定能在變化的世界，切準(zhǔn)自己的位置。

在今年中國(guó)一汽所公布的“十四五”規(guī)劃中，也明指出了在“十四五”期間完成紅旗新能源智能汽車占比超40%的目標(biāo)，并在2030年基本實(shí)現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動(dòng)車，力爭(zhēng)進(jìn)入世界一流水平。

從目前的發(fā)展來(lái)看，我們對(duì)這一目標(biāo)是持樂(lè)觀態(tài)度的。

其一，是目前新紅旗已經(jīng)在產(chǎn)品端逐步開(kāi)展新能源化進(jìn)程。其二，EcoLin5“五鏈融合”汽車發(fā)展新模式本身就是以體系化大布局來(lái)著眼的。而紅旗本身又手握強(qiáng)大的體系資源，有足夠的實(shí)力去向這一目標(biāo)穩(wěn)健前進(jìn)。其三，以目前新紅旗品牌在生態(tài)建設(shè)上的眼光，也已經(jīng)給了消費(fèi)者們充分的想象力空間。這種期待，并非只有新勢(shì)力們可以做到，對(duì)于具有完備體系的傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，難度系數(shù)會(huì)大大降低。

可預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)新紅旗將會(huì)在產(chǎn)品和生態(tài)布局上，帶給我們一種更新的面貌。尤其是在碳中和的時(shí)代背景下，新能源化與數(shù)智化轉(zhuǎn)型，是每一個(gè)車企都深處其中的大趨勢(shì)。而新紅旗的“國(guó)車”身份，以及面向未來(lái)發(fā)展的大戰(zhàn)略、大規(guī)劃、大布局，則是最大的優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，無(wú)論多么宏大的敘事，紅旗從未忽視客戶的體驗(yàn)。

所以在2021年，我們看到了一個(gè)充滿“活力”產(chǎn)品不斷煥新的新紅旗，也看到了一個(gè)用極致安全和健康對(duì)用戶履行安全守護(hù)“責(zé)任”的新紅旗，更看到了一個(gè)極具“視野”，布局清晰體系穩(wěn)健的新紅旗。而這所有的出發(fā)點(diǎn)，都基于“三個(gè)一切”的品牌理念。

暢想一下，當(dāng)一年后同樣對(duì)2022年新紅旗的發(fā)展做年終關(guān)鍵詞時(shí)，會(huì)有哪些詞呢？我們現(xiàn)在還不知道。但我們相信，那將會(huì)是更具含金量的幾個(gè)詞。