第七代伊蘭特作為一輛換代而歸的車型，為了迎合如今年輕一代消費者的喜好，整體設計更為潮流年輕，頗有點運動家轎的風格。尤其是車身側面，犀利的腰線像鉆石的棱角一般，匹配上動感十足的輪圈設計，給伊蘭特營造出很強的運動氣息，的確比較吸睛。

然而運動家轎不單單取決于造型設計，骨子里的運動性能才更為重要。與極具運動感的外觀相反，伊蘭特的操控性能上卻沒有注入它應有的運動DNA，只提供1.5L和1.4T的兩種動力選擇。無論是動力數(shù)據(jù)還是駕駛感受，都并未給消費者帶來屬于運動家轎的驚喜，著實讓人有點失望。

有別于伊蘭特這種“外強中干”的車型，運動家轎市場中的得力選手——第三代MG6 PRO則將內外兼修詮釋得十分到位。且不談它的外觀和內飾設計本就足夠優(yōu)秀，營造出的運動氣息同級難覓。更重要的是，作為一輛運動轎跑，第三代MG6 PRO的動力性能更能激發(fā)起消費者的駕駛欲望。

首先在發(fā)動機的配置上，第三代MG6 PRO搭載“中國心”十佳發(fā)動機MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛•米，官方量產真實百公里加速7.83秒，加速性能值得肯定。與之匹配的是世界十佳變速器之一的7速濕式雙離合變速器，傳動效率高達97%，還有獨有全球領創(chuàng)的三腔獨立潤滑技術加持，極大提升了燃油經濟性，不愧是上汽的“雙十佳”黃金動力。

天下武功，唯快不破！第三代MG6 PRO確實在核心的駕控性能上更勝一籌，而只在外觀上做文章的伊蘭特想要叫板MG6 PRO，恐怕還不夠格。