隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化以及出行需求的增長，全家出行面臨諸多痛點：孩子要重點保護(hù)，父母得特別照顧，每個人都是不能忽視的VIP，五座車漸漸已經(jīng)不能滿足人們的出行需求，物色一款適合全家人出行的座駕迫在眉睫，因此，越來越多的汽車企業(yè)為了應(yīng)對中國式大家庭的出行而專門推出了七座車。然而，不少車企推出的七座車都是在五座車的基礎(chǔ)上改裝的，空間局促、第三排座椅“雞肋”的問題廣受人詬病。

此外，在消費升級的大環(huán)境下，強調(diào)客貨兩用、經(jīng)濟便宜的MPV車型，已經(jīng)無法滿足新一代消費者的需求。以舒適、高品質(zhì)為導(dǎo)向，兼具宜商宜家的高端大型MPV應(yīng)運而生。作為一款空間大、實用性強、又上檔次的車型，不論是商務(wù)接待還是家庭出行高端MPV均能完美勝任，其帶來的品質(zhì)舒適也會更多地為人所選、為人所愛。而來自廣汽豐田的賽那SIENNA無疑貼合了消費者對于高端MPV的所有需求。

• 在北美市場叱咤風(fēng)云 引入國內(nèi)備受矚目

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，常年占據(jù)北美MPV銷量榜冠軍，憑借與生具備的寬廣車承載功能，加上精致舒適的車內(nèi)鋪陳與座位設(shè)計，在美國市場大受歡迎，二代車型更曾經(jīng)入選J.D. Power 2009年美國新車品質(zhì)調(diào)查報告中，MPV組的第一名，深受全球用戶喜愛，而在國內(nèi)也有少數(shù)引進(jìn)，并依靠不錯的能見率奠定了其在消費者心中的認(rèn)知基礎(chǔ)。

廣汽豐田引入國產(chǎn)的賽那SIENNA屬于第四代車型，是基于TNGA架構(gòu)打造，并定位于“豐田全球旗艦MPV車型”，不僅在高端MPV領(lǐng)域中迅速成為市場的熱門選擇，而且在國內(nèi)開辟全新的七座車細(xì)分市場。實際上，賽那SIENNA敢于沖擊高端的底氣，是來自堅實的產(chǎn)品力。

• 超大空間帶來靈活布局 讓每位乘客都是VIP

MPV之所以越來越受到消費者的青睞，原因在于能滿足這部分群體對于大空間的強烈訴求，而這正是賽那SIENNA的長處，其整車尺寸分別是長5165mm x 寬1995mm x 高1765mm，軸距達(dá)到3060mm。這意味著賽那SIENNA有著寬敞、靈活的空間，會給駕乘者帶來舒適的享受，大空間讓賽那SIENNA有了多種的空間組合來應(yīng)對不同的出行需求。

作為MPV車型的核心部分，賽那SIENNA的二、三排座椅表現(xiàn)值得稱贊。第二排座椅支持兩側(cè)扶手角度、前后滑動、靠背角度、腿托角度的調(diào)節(jié)，拓展性比較強大，通過超長滑軌前后調(diào)節(jié)行程最長可達(dá)816mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度81°，乘客可以根據(jù)自身的身高進(jìn)行調(diào)節(jié)獲得舒適的乘坐體驗。由此看來，對于第二排座椅如何打造出獨特的尊貴感，賽那SIENNA的做法可謂是獨樹一幟。

值得一提的是，賽那SIENNA第三排座椅的坐墊高度比較高，乘坐時并不會有蜷縮著坐小板凳的感覺，即便長時間乘坐也能極為舒適。同時，第三排座椅還支持“一鍵折疊/展開”，操作難度和強度都不錯，女性單手也能操作，設(shè)計非常巧妙。賽那SIENNA的第三排座椅不僅能夠折疊，還能完全收進(jìn)地板，形成純平空間，進(jìn)一步提升儲物拓展性。

總的來說，賽那SIENNA既能滿足七口之家出行，也能兼顧商務(wù)出行和休閑娛樂，讓每位乘客都有一種賓至如歸的感覺，一個有著寬敞、舒適環(huán)境的家，才能夠讓家人倍感溫暖。

• 準(zhǔn)L2級輔助智能駕駛加持 讓駕馭更加輕松安全

開MPV的不一定是專職司機，更有可能是顧家的好男人，而選擇賽那SIENNA更是好男人的象征，此話何解呢？這是由于賽那SIENNA標(biāo)配了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），其一，這套系統(tǒng)包含PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)等，為駕駛員提供了多角度的安全駕駛輔助，極大程度減少了事故的發(fā)生，可以為全家人出行提供一份安全保障，全方位呵護(hù)行車安全。

其二，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)與駕駛員合作，一起控制汽車，如根據(jù)情況自行起步行駛和停止、按照道路標(biāo)線自動修正方向按照正確的線路行駛等，已具備準(zhǔn)L2級輔助智能駕駛核心功能，最基本的福利就是解放駕駛者的雙眼與雙腳，就像是一位“老司機”時刻在你身邊提醒著，將駕駛變得簡單、令旅途變得舒適。

除此之外，賽那SIENNA還配備了RCTAB倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能、ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車功能、BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)和PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)（帶清洗器），有了這些智能輔助系統(tǒng)的幫助，即使駕駛車身長度超過5米的賽那SIENNA去到任何的環(huán)境下，也依然能夠得心應(yīng)手。

• 重新定義MPV節(jié)油性 駕控與舒適兩不誤

或許在不少朋友的印象中，在追求舒適性以及座位數(shù)的同時，大多數(shù)MPV幾乎沒有操控可言，甚至在燃油經(jīng)濟性方面也不會有過多的奢望，但其實，駕控與節(jié)油在當(dāng)下的高端MPV車型中是可以兼得的，廣汽豐田賽那SIENNA無疑是最佳代表，其全系搭載全新增強版2.5L HEV混動系統(tǒng)，匹配新一代 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)，可以滿足大部分情況的出行需求。

2.5L發(fā)動機可以提供141kW最大功率，而THS混動系統(tǒng)的電機部分，則能提供134kW功率輸出，足以滿足城市代步、長途旅行等場景下的動力需求。得益于該混動系統(tǒng)，賽那SIENNA百公里油耗僅5.9L（WLTC工況），兼顧了動力性能的同時也滿足了燃油經(jīng)濟性，打破了消費者對傳統(tǒng)MPV高油耗的固有認(rèn)知。

操控方面，基于TNGA-K高端平臺，賽那SIENNA延續(xù)了TNGA特有的低重心設(shè)計，并采用前麥弗遜獨立懸掛與后雙叉臂獨立懸掛，實現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的駕乘體驗。同時，受益于雙擎混動系統(tǒng)，賽那SIENNA還帶來了優(yōu)異的靜謐感和平順性，極大提升了駕乘舒適性。

總結(jié)：

消費結(jié)構(gòu)升級、三胎政策放開、老齡化帶來的“4+2+1”家庭等多重因素，都在刺激著MPV市場的需求。豐富的全球市場開拓經(jīng)驗，全球消費者的廣泛認(rèn)可，全球化的制造標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成了第四代賽那SIENNA進(jìn)入中國市場的底氣。大空間和高質(zhì)感讓賽那SIENNA滿足了消費者對高端MPV產(chǎn)品的基本需求，而舒適性、安全性和行駛質(zhì)感更是目標(biāo)消費群體所關(guān)注的重點，廣汽豐田深諳用戶的訴求，在打造第四代賽那SIENNA時，以先進(jìn)科技強化用車享受，讓其有能力成為中國市場上的“最強七座車”。