“一代宗師”別克GL8 艾維亞再煥新,豪華MPV霸主為什么還要不斷挑戰(zhàn)自我?

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“內(nèi)卷”已是中國(guó)車市當(dāng)下的真實(shí)寫(xiě)照。每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都在內(nèi)卷,但MPV市場(chǎng)是因?yàn)閯e克GL8過(guò)于強(qiáng)大,而致使對(duì)手們掙扎在內(nèi)卷中。

更可怕的是別克GL8還在不斷挑戰(zhàn)自我。日前,2022款別克GL8 艾維亞正式上市。在不到一年半的時(shí)間里,這已是GL8艾維亞車系進(jìn)行的第三次改款,車型名稱也從2020款一躍成為如今的2022款。

改款如此高效的原因,是因?yàn)閯e克GL8始終都保持著危機(jī)感。危機(jī)感不是來(lái)自對(duì)手,而是來(lái)自變化越來(lái)越快的消費(fèi)需求。

今年,起亞嘉華、豐田賽那等新對(duì)手將陸續(xù)登場(chǎng)挑戰(zhàn)別克GL8,將為中高端MPV市場(chǎng)帶來(lái)更多看點(diǎn)。作為市場(chǎng)標(biāo)桿,別克GL8早已被對(duì)手放在顯微鏡下一幀一幀地反復(fù)研究過(guò)。

但對(duì)于別克GL8 艾維亞,與其研究對(duì)手,還不如研究用戶。2022款車型便是別克進(jìn)一步洞悉高端MPV家用和商用市場(chǎng)給出的回應(yīng)。

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2022款別克GL8 艾維亞售價(jià)46.39萬(wàn)-53.39萬(wàn)元,全系比老款車型高4000元。新車漲價(jià)的底氣在哪里?

為響應(yīng)消費(fèi)者的需求變化,新車進(jìn)行了有效升級(jí)。主要體現(xiàn)在內(nèi)飾豪華感和人性化設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

別克GL8 艾維亞共擁有7座、6座、4座三種版本,分別對(duì)應(yīng)不同消費(fèi)人群。不同使用場(chǎng)景下,消費(fèi)需求存在著細(xì)微差異。比如,老款車型6座和7座版本的內(nèi)飾只有象牙白一種配色,與別克君越、昂科旗艾維亞一致。但作為別克品牌在中國(guó)的旗艦產(chǎn)品,消費(fèi)者希望GL8 艾維亞能展現(xiàn)出與眾不同的身份感。所以,新車增加了波爾多紅璧玉白鑲拼的專屬內(nèi)飾新配色,既有效提升了豪華感,也增強(qiáng)了辨識(shí)度。

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在視覺(jué)層面滿足消費(fèi)者的更高要求后,2022款別克GL8 艾維亞還進(jìn)一步提升了駕乘舒適性,從底層機(jī)械結(jié)構(gòu)到車內(nèi)氛圍營(yíng)造都有較大變化。

新車全系增加了48V輕混系統(tǒng)。電機(jī)和電池的加入讓新車起步更快,更平順,有效抑制渦輪起壓帶來(lái)的突兀感,顯著提升乘坐舒適感。同時(shí)還有效降低了油耗,且可為車內(nèi)電子娛樂(lè)功能、空調(diào)單獨(dú)供電,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾的變化則處處體現(xiàn)在細(xì)節(jié)。別克注意到,許多購(gòu)買GL8的用戶都有后期自行改裝的需求,即便是艾維亞的用戶也是如此。所以,別克對(duì)6座和7座版本新車的座椅進(jìn)行一次到位的升級(jí),采用與四座車型同樣的座椅發(fā)泡工藝,且進(jìn)一步加寬座椅扶手、靠背及頭枕寬度,配合新增的100%澳洲進(jìn)口居家級(jí)長(zhǎng)絨地毯,真正實(shí)現(xiàn)了升艙。

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同時(shí),為了增強(qiáng)車內(nèi)氛圍的整體性,6座和7座版本的地毯為灰色,4座版本則采用同頂棚一致的藍(lán)色,絨毛長(zhǎng)度達(dá)13mm,腳感更加舒適。而全系新增前后門聲學(xué)玻璃、優(yōu)化提亮128色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng),六/七座車型新增第三排閱讀燈,也為營(yíng)造靜謐舒適的座艙氛圍提供了進(jìn)一步保證。

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與此同時(shí),經(jīng)過(guò)進(jìn)一步市場(chǎng)調(diào)研,六/七座車型的第二排座椅的控制按鍵被移至座椅內(nèi)測(cè),并增加了USB接口和手機(jī)槽,更符合用戶的日常使用習(xí)慣,有效提升了便利性。

看罷2022款別克GL8 艾維亞的升級(jí),全系售價(jià)只提升4000元是不是顯得更物超所值了呢。要知道,其中很多項(xiàng)升級(jí)不僅后期無(wú)法自行改裝,改裝成本也遠(yuǎn)多于4000元。

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通過(guò)新車的一系列升級(jí)變化,別克試圖進(jìn)一步凸顯GL8 艾維亞的定位,強(qiáng)調(diào)該車系的豪華屬性。

今年上半年,中國(guó)豪華車市場(chǎng)一路走高,銷量增幅近30%。但豪華車并不一定出自豪華品牌。按照乘聯(lián)會(huì)的定義,起售價(jià)30萬(wàn)元以上的車型即是豪華汽車。

事實(shí)上,購(gòu)買別克GL8 艾維亞的私人用戶普遍家里已有一輛同價(jià)位的豪華車,且大都是一線豪華品牌。在他們的心目中,GL8 艾維亞就是一輛不折不扣的豪華MPV,帶來(lái)的尊崇感與豪華品牌無(wú)異。

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2022款別克GL8 艾維亞將進(jìn)一步凸顯車主的身份感,有助于他們獲得強(qiáng)烈的自我價(jià)值觀認(rèn)同。另一方面,就如同華為Mate、P系列手機(jī)一樣,升級(jí)后的別克GL8 艾維亞將成為跨越周期和品牌等級(jí)的獨(dú)特存在,在40-50萬(wàn)元價(jià)位難逢敵手。

另一方面,GL8 艾維亞產(chǎn)品形象再提升也有助于帶動(dòng)GL8全系銷量進(jìn)一步增長(zhǎng),在消費(fèi)心智占據(jù)壓倒性地位。

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為什么這樣說(shuō)?

一是別克GL8傲視群雄的市場(chǎng)表現(xiàn),進(jìn)一步放大了該車本就異常出色的市場(chǎng)口碑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年上半年,別克GL8累計(jì)銷售87333輛,同比增長(zhǎng)61.8%,增速是整體MPV市場(chǎng)的兩倍還多。凡是打算購(gòu)買中高端MPV的消費(fèi)者肯定繞不過(guò)別克GL8。

在此基礎(chǔ)上,二是GL8 艾維亞是增換購(gòu)的首選。據(jù)悉,GL8 艾維亞車型月均銷量達(dá)4000輛以上,工廠要滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)才能將將滿足終端需求。

三是據(jù)行業(yè)普遍預(yù)測(cè),今年即將新入場(chǎng)的起亞嘉華、豐田賽那都瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)元家用MPV市場(chǎng),直指別克GL8 陸尊。且不說(shuō)這些新產(chǎn)品的市場(chǎng)口碑還無(wú)法同GL8抗衡,在GL8 艾維亞升級(jí)后,豪華感和舒適感均有效增強(qiáng),會(huì)大幅增加對(duì)私人用戶的吸引力。

某種意義上,2022款GL8 艾維亞將對(duì)對(duì)手形成降維打擊。

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2016年,別克GL8 艾維亞正式問(wèn)世,開(kāi)創(chuàng)別克艾維亞高端子品牌。5年來(lái),GL8 艾維亞針對(duì)消費(fèi)需求變化不斷推出全新細(xì)分車型,產(chǎn)品力持續(xù)進(jìn)化,成為豪華MPV市場(chǎng)新寵,并成功開(kāi)辟出了一條新賽道。該車的成功,是對(duì)別克深耕高端MPV市場(chǎng),深挖消費(fèi)變遷趨勢(shì)工作的最好褒獎(jiǎng)。從更大維度來(lái)看,正因?yàn)閯e克GL8 艾維亞的出現(xiàn),高端MPV市場(chǎng)才爆發(fā)出更大的增長(zhǎng)潛力,才能吸引更多新產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)。

以一己之力創(chuàng)造新藍(lán)海市場(chǎng),別克GL8 艾維亞是當(dāng)之無(wú)愧的“宗師”級(jí)產(chǎn)品。

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