根據(jù)此前東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2022年將推出4款搭載e-Power動(dòng)力的車型。除今年下半年將全新的1.2L e-Power動(dòng)力引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上，和明年還會(huì)推出全新奇駿的1.5T e-Power混動(dòng)系統(tǒng)外，還會(huì)有兩款使用e-Power動(dòng)力的車型。近日網(wǎng)上車市了解到，日產(chǎn)e-Power動(dòng)力的供應(yīng)商已經(jīng)在為海外勁客、逍客的e-Power車型供貨，后續(xù)還將為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供貨。這也就能夠說(shuō)明，東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃中剩余兩款使用e-Power動(dòng)力的車型將會(huì)是勁客與逍客。

軒逸e-Power

上市時(shí)間：四季度上市

軒逸采用的e-Power動(dòng)力系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW，油耗申報(bào)值為4.1L/100km，和豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動(dòng)保持在同一水準(zhǔn)線上。該系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)需要做的就只是將自己保持在最經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)中，僅起到發(fā)動(dòng)機(jī)供電的作用，不存在電機(jī)和汽油機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛的情況，與目前主流的豐田、本田等日系品牌的油電混動(dòng)并不相同。

全新奇駿e-Power

上市時(shí)間：2022年

日產(chǎn)還會(huì)推出1.5T與e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的組合，并會(huì)率先應(yīng)用在搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奇駿上，預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式進(jìn)入市場(chǎng)。e-Power版本的出現(xiàn)將填補(bǔ)奇駿在混動(dòng)領(lǐng)域的空白，其定位會(huì)與豐田/本田的油電混動(dòng)相類似，如此一來(lái)售價(jià)也會(huì)有所上調(diào)。結(jié)合此前全新奇駿1.5T版本19.99萬(wàn)元、21.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，以及參考豐田/本田燃油版與混動(dòng)版差價(jià)來(lái)看，預(yù)計(jì)e-Power版本的全新奇駿起售價(jià)會(huì)在23萬(wàn)元左右。

逍客、勁客e-Power

上市時(shí)間：2022年

全新一代逍客

全新勁客

目前全新一代逍客在海外市場(chǎng)提供e-Power動(dòng)力版本，其由一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW， 系統(tǒng)綜合最大功率為140kW，綜合最大扭矩為330N·m。相比豐田1.8L雙擎綜合功率90kW，和本田1.5L銳·混動(dòng)的113kW更強(qiáng)。另外，全新勁客在海外市場(chǎng)也推出了e-Power版本，其由1.2L 三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為60kW，百公里油耗僅需4.63L，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后新車大概率會(huì)和軒逸e-Power版本采用相同的動(dòng)力，最大功率為53kW，油耗為4.1L/100km。