大部分消費(fèi)者購(gòu)車的時(shí)候，往往先看外觀、性能和配置，因此汽車廠商也會(huì)著重在這些特質(zhì)上做足文章，從而引起人們的購(gòu)買欲望。但對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，比起這些容易看的見(jiàn)的特質(zhì)，他們更在意“看不見(jiàn)”的方面，一款車的“人機(jī)工程質(zhì)量”就是非常重要的指標(biāo)之一。

細(xì)節(jié)決定成敗，真正用心的車企會(huì)把平時(shí)看不見(jiàn)的人機(jī)工程質(zhì)量也做的十分靠譜，榮威RX5 PLUS就是其中的典型代表。整車融入更多的人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更加人性化的用車體驗(yàn)，今天我們著重要講的便是它的47.8°最佳握感電子排擋。

相比于機(jī)械換擋桿，電子排擋是現(xiàn)在的主流趨勢(shì)，但部分車型上搭載的電子換擋桿反而受到消費(fèi)者的吐槽，操作起來(lái)不順手。因此榮威RX5 PLUS在設(shè)計(jì)之初，就把這個(gè)問(wèn)題考慮在內(nèi)，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者身高和駕駛習(xí)慣，研究適用于本土汽車的排擋桿操作的舒適區(qū)域。與直接采用基于SAE人體建立的人體工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比，榮威RX5 PLUS的電子排擋更符合中國(guó)消費(fèi)者。

為尋找最舒適的人體工學(xué)握感，工程師經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，得出了榮威RX5 PLUS電子排擋47.8°的最佳操控角度。筆者上周在試駕榮威RX5 PLUS的活動(dòng)中，也確實(shí)感受到了它的絕佳握感，手掌攤開(kāi)的交互方式，操作起來(lái)不會(huì)感覺(jué)別扭，可以清晰感知駕駛者的換擋邏輯。

絕佳的握感不僅來(lái)自于合適的操控角度，也有一部分得益于榮威RX5 PLUS電子排擋的材質(zhì)。用料上采用打孔皮質(zhì)包裹和銀色鍍鉻飾條的組合，與邊上的銀色拉絲紋理面板相得益彰，讓電子擋桿的視覺(jué)效果多了一分精致。另外，電子排擋皮質(zhì)包裹具有內(nèi)部填充物，搭配按鍵的高級(jí)質(zhì)感，觸覺(jué)上也能給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適感。

以小見(jiàn)大，在一個(gè)“細(xì)微”的電子排擋上都能做如此多的研究，凝聚眾多工程師的心血，足以體現(xiàn)榮威RX5 PLUS在人機(jī)工程學(xué)角度的重視，從而為車主帶來(lái)一個(gè)更舒適貼心的駕駛氛圍。