吉利汽車在2020年底正式發(fā)布了純電動(dòng)專用SEA架構(gòu)，隨后在今年上市了首款SEA車型——極氪001。此外，SEA架構(gòu)還將應(yīng)用到領(lǐng)克、吉利、幾何、極星、smart、沃爾沃、路特斯品牌，目前在研車型超過了16款，內(nèi)部對(duì)于該平臺(tái)也進(jìn)行了細(xì)致的劃分。網(wǎng)上車市從吉利汽車官方獲悉，SEA架構(gòu)內(nèi)部共分為5個(gè)小平臺(tái)，分別為SEA1（中型到大型）、SEA2（小型到中型）、SEA-E（低端車）、SEA-S（高性能運(yùn)動(dòng)車，0-100km/h加速最快2.8秒，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷PPE電動(dòng)平臺(tái)）以及SEA-C（商用車平臺(tái)）。

SEA1平臺(tái)：目前已經(jīng)上市的極氪001就是基于該平臺(tái)打造，車身尺寸較大，軸距接近3米，并且擁有最高712km的續(xù)航里程，官方指導(dǎo)價(jià)28.10-36.00萬元。此外，代號(hào)為EF1E的純電動(dòng)MPV預(yù)計(jì)也是該平臺(tái)下的產(chǎn)物，整體尺寸有望超過5.1米，軸距在3.1-3.3米之間，乘坐空間大概率超過別克GL8。而SEA1也會(huì)是吉利旗下中高端品牌主要采用的平臺(tái)，價(jià)格多在30-40萬元左右。

SEA2平臺(tái)：該平臺(tái)下的車型多為小型到中型的中端產(chǎn)品，軸距范圍為2650-2900mm。即將在未來兩年上市的smart全新SUV、極氪BX1e以及沃爾沃V216全新小電動(dòng)SUV，都會(huì)基于該平臺(tái)打造，最小續(xù)航里程也會(huì)在460km以上。吉利會(huì)通過該平臺(tái)車型，真正進(jìn)入主流純電動(dòng)車市場，價(jià)格預(yù)計(jì)主打20-30萬元。

SEA-E：隨著宏光MINI EV等微型純電動(dòng)車的熱銷，許多自主品牌都在開發(fā)低價(jià)微型車，以此沖擊銷量數(shù)據(jù)。不過吉利并不打算進(jìn)入該市場，SEA架構(gòu)下的最低端SEA-E平臺(tái)，開發(fā)車型的最小軸距為2550mm，定位小型純電產(chǎn)品，電池容量分為58kWh或68kWh供選。

（上圖為保時(shí)捷Taycan）

SEA-S：該平臺(tái)是SEA架構(gòu)中非常重要的一個(gè)，主打高性能運(yùn)動(dòng)車型，在吉利內(nèi)部的重要性與保時(shí)捷PPE平臺(tái)對(duì)于大眾集團(tuán)一樣，未來該平臺(tái)打造的車型，從產(chǎn)品力上來看很有可能對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan以及純電Macan等。據(jù)悉，SEA-S平臺(tái)打造的車型零至百公里加速時(shí)間最快僅需2.8秒?？紤]到該平臺(tái)車型性能強(qiáng)勁，且將保時(shí)捷PPE平臺(tái)作為競品，預(yù)計(jì)未來會(huì)主要應(yīng)用在路特斯等高端豪華品牌上。

SEA-C：主要應(yīng)用在商用車市場中，將支持3.5-5.5噸重的車型，包括最多容納12名乘客的輕客或者皮卡。通過最新資料能看到，吉利的SEA架構(gòu)基本覆蓋了市面上的所有主流產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間將從10萬甚至到百萬元級(jí)別，也表明了吉利全面電動(dòng)化的決心，在中低端競爭廣汽埃安、小鵬等自主品牌，中高端車型對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪以及保時(shí)捷等。