筆者身為汽車編輯，經(jīng)常有讀者留言問購車最需要關(guān)注什么？我的答案一向是變速箱，變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質(zhì)等等多個方面，甚至可以這么說，一輛變速箱差勁的車肯定不值得購買。

東風標致508L的8AT與雅閣的CVT，誰更出色？

在合資B級車市場里，本田雅閣和東風標致508L的變速箱都很有代表性，日系車通常都喜歡使用CVT變速箱。CVT變速箱最大優(yōu)勢在于平順，因為沒有檔位可言，自然也就沒有換擋頓挫這一說法。

但缺點有十分明顯，也是因為CVT變速箱沒有檔位，統(tǒng)統(tǒng)依靠皮帶或鋼帶傳動，在加速時發(fā)動機聲浪和實際車速是不匹配的，會有一種“光吼不走”的乏力感。但凡對駕駛感受有點要求的消費者，購車之前都會把CVT變速箱的車PASS掉。

相比之下，8AT變速箱就比CVT變速箱優(yōu)秀得多，尤其是東風標致508L的愛信8AT變速箱，與自家的1.8T發(fā)動機的匹配性相當好。無論在任何路況下行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會得到合理控制，不像一些變速箱一加速就拉高轉(zhuǎn)速，導致車內(nèi)的噪音很大，東風標致508L的傳動品質(zhì)就好得多。

同時，8AT的平順性也是有目共睹的出色。東風標致508L的愛信8AT變速箱要比一般6AT和DCT變速箱都平順，換擋頓挫會小得多。而且更高的檔位意味高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，噪音和抖動也就更低。簡單點說，8AT變速箱的平順性是不輸CVT變速箱。

此外，得益于愛信8AT變速箱“聰明”的換擋邏輯，東風標致508L的油耗被控制得相當?shù)?。即便在運動模式或者擁堵路況下，其百公里油耗也不會超過8L。在普通模式和綜合路況下，可以達到百公里油耗6.5L左右。之前親自試駕跑高速時，油耗一度達到5L左右，這種油耗表現(xiàn)對一款超200馬力的B級車而言實屬難得。

不過，8AT變速箱的成本都十分高，一般都是豪華品牌才會用8AT變速箱，非豪華的東風標致508L能搭載愛信8AT，足以見證廠家額度誠意。