5月21日，一汽-大眾30周年慶典在長(zhǎng)春舉行。從曾經(jīng)的開拓者到現(xiàn)在的引領(lǐng)者，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了從年產(chǎn)不足萬(wàn)輛至200萬(wàn)銷量規(guī)模的突破，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，這背后是一家企業(yè)堅(jiān)持品質(zhì)至上、腳踏實(shí)地的發(fā)展軌跡。

品質(zhì)至上是一汽-大眾實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的源動(dòng)力。為了確保每一個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)如一，一汽-大眾用30年時(shí)間構(gòu)筑起了行業(yè)首屈一指的全產(chǎn)業(yè)鏈體系力，從生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)保，再到售后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)苛的質(zhì)保管理體系。此舉幫助一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)贏得了高品質(zhì)的口碑。

不得不說(shuō)，一汽-大眾對(duì)于品質(zhì)的苛刻要求，也鞭策了一批中國(guó)本土供應(yīng)商的成長(zhǎng)，在品質(zhì)至上的造車?yán)砟钣绊懴?，造就了福耀玻璃、?jì)南第二機(jī)床廠等優(yōu)秀企業(yè)。

眼下，面對(duì)新四化變革，一汽-大眾不僅在電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中取得先機(jī)，并始終堅(jiān)守品質(zhì)為先的造車?yán)砟?。相繼上市的ID.4 CROZZ、ID. 6 CROZZ，因?yàn)槌酵?jí)的品質(zhì)，成為中國(guó)消費(fèi)者首選的純電車型。

無(wú)論時(shí)代如何變化，品質(zhì)至上的造車?yán)砟钜恢笔且黄?大眾的核心競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)全新智能化時(shí)代，一汽-大眾將繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)者作用，帶領(lǐng)中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)清潔能源出行的宏偉目標(biāo)。

 

塑造全產(chǎn)業(yè)鏈體系力

助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

從最初的1個(gè)品牌1款捷達(dá)轎車，到現(xiàn)在擁有大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌30余款車型的龐大矩陣；從年產(chǎn)不足萬(wàn)輛，到現(xiàn)在最高日產(chǎn)量破萬(wàn)輛，連續(xù)三年產(chǎn)銷量突破200萬(wàn)輛，一汽-大眾高速發(fā)展的背后，離不開強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，什么才是核心競(jìng)爭(zhēng)力？一汽-大眾給出的答案是，無(wú)可替代的全產(chǎn)業(yè)鏈體系力。

在過(guò)去的30年時(shí)間里，一汽-大眾一直在堅(jiān)持學(xué)習(xí)、吸收、創(chuàng)新，最終形成了包括生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)保、人力、財(cái)務(wù)、采購(gòu)在內(nèi)的八大體系。這也是一汽-大眾能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。

在一汽-大眾全產(chǎn)業(yè)鏈體系力中，最為突出的兩大板塊，來(lái)自于技術(shù)和質(zhì)保，其承載了品牌的核心造車?yán)砟睢?/p>

對(duì)于一個(gè)車企而言，核心技術(shù)一直是立足的根本。自1991年成立至今，一汽-大眾不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力，在各大基地設(shè)立了各種實(shí)驗(yàn)室，比如造型試驗(yàn)車間、臺(tái)架試驗(yàn)中心、造型與虛擬現(xiàn)實(shí)中心、測(cè)量技術(shù)中心等等，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)提升來(lái)確立自身在汽車行業(yè)引領(lǐng)者的地位。

面對(duì)新四化變革，一汽-大眾強(qiáng)大的研發(fā)體系力發(fā)揮出了自主創(chuàng)新的強(qiáng)大勢(shì)能，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等領(lǐng)域取得重大成果，確立了一汽-大眾在“軟件定義汽車”新時(shí)代的引領(lǐng)者地位。

一汽-大眾的品質(zhì)，一直備受中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，這背后的付出卻鮮為人知。為保障每一輛交付到用戶手中的產(chǎn)品都具有良好的品質(zhì)，一汽-大眾組建了行業(yè)內(nèi)最為龐大的質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)，編制超過(guò)2000人。

為了符合德國(guó)大眾康采恩生產(chǎn)體系、奧迪特評(píng)審，一汽-大眾甚至不惜投入重金升級(jí)生產(chǎn)線。舉一個(gè)例子，為了確保整車尺寸與匹配的精度，一汽-大眾投入7.63億，為五大生產(chǎn)基地安裝246個(gè)測(cè)量臂。

從最初的力爭(zhēng)站穩(wěn)腳跟，到現(xiàn)在的引領(lǐng)者地位，伴隨著一汽-大眾的高速發(fā)展，卻始終堅(jiān)持品質(zhì)至上的造車初心，讓人肅然起敬。

事實(shí)上，一汽-大眾對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的苛刻要求，不僅確立了自身引領(lǐng)者的地位，還對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，外加質(zhì)量意識(shí)普遍薄弱，限制了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?yīng)。

1991年，伴隨著第一臺(tái)捷達(dá)的下線，中國(guó)汽車進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。在一汽-大眾“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”理念下，本土供應(yīng)商迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。

一汽-大眾一直所遵循的“全員全過(guò)程”質(zhì)保體系，成功帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)質(zhì)量意識(shí)的提升。比如濟(jì)南第二機(jī)床廠，在一汽-大眾的影響下，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工藝和制造水平的大幅提升，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為世界三大汽車沖壓廠商之一。

一汽-大眾在品質(zhì)上的嚴(yán)于律己，不僅確立了自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，還帶動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體的高質(zhì)量發(fā)展，展現(xiàn)了作為行業(yè)引領(lǐng)者責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

事實(shí)上，和其他產(chǎn)業(yè)截然不同，汽車行業(yè)更強(qiáng)調(diào)規(guī)?；?yīng)，這也要求一個(gè)企業(yè)杜絕短板的出現(xiàn)。對(duì)于一汽-大眾而言，全產(chǎn)業(yè)鏈體系力的構(gòu)建，不僅有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，也為企業(yè)在存量時(shí)代不斷突破積蓄了力量。

 

立于“新四化”潮頭

一汽-大眾堅(jiān)守品質(zhì)初心

近年來(lái)，以新能源、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)為導(dǎo)向的“新四化”浪潮勢(shì)不可擋。一汽-大眾作為資歷深厚的傳統(tǒng)車企，在三十年積淀的基礎(chǔ)上積極投身電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，仍不忘初心，將產(chǎn)品品質(zhì)擺在了最高優(yōu)先級(jí)。

在進(jìn)一步夯實(shí)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，一汽-大眾的新能源戰(zhàn)略逐步進(jìn)入落實(shí)階段，包括探岳GTE、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等一系列新能源產(chǎn)品入列，奧迪e-tron也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市，加速推進(jìn)著大眾、奧迪的雙品牌電動(dòng)化進(jìn)程。

隨著新能源產(chǎn)品序列的日漸豐富，一汽-大眾仍清晰無(wú)誤地錨定住了“品質(zhì)”這一核心價(jià)值，力求在新的時(shí)代中為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

2020年，一汽-大眾佛山MEB工廠正式投產(chǎn)。作為大眾集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略樣板工廠，以及未來(lái)一系列MEB車型的誕生地，這座生產(chǎn)基地身上的種種閃光點(diǎn)，正是對(duì)一汽-大眾更高品質(zhì)追求的立體展現(xiàn)。

例如，其總裝車間每一顆螺絲的擰緊都由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，數(shù)據(jù)則會(huì)在庫(kù)中保存15年，保證品質(zhì)參數(shù)可溯源可追蹤；MEB純電車型的高壓電池項(xiàng)目則采用IVTAC高速?zèng)_鉚技術(shù)，在無(wú)預(yù)制孔的條件下實(shí)現(xiàn)了薄壁件高效率鉚接，大大提升了電池安全性。

汽車的本質(zhì)終歸要服務(wù)于人的生活，每一個(gè)零件都與消費(fèi)者的用車體驗(yàn)息息相關(guān)。這份對(duì)品質(zhì)近乎于執(zhí)著的苛求，足以在良好口碑的基礎(chǔ)之上，讓未來(lái)的消費(fèi)者放心、踏實(shí)地繼續(xù)選擇一汽-大眾的電動(dòng)化產(chǎn)品。

三十年來(lái)，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的堅(jiān)持，贏得了消費(fèi)者的持久信賴，最終將一汽-大眾鑄就成為傳統(tǒng)車企中的發(fā)展典范。面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，一汽-大眾仍有底氣立于時(shí)代潮頭，憑借一以貫之的可靠質(zhì)量、優(yōu)秀體驗(yàn)俘獲更多消費(fèi)者的青睞，加之營(yíng)銷、服務(wù)等多維度的創(chuàng)新之舉，這家老牌車企已然煥發(fā)新光彩，準(zhǔn)備好以自信之姿繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

 

觀點(diǎn)

如今三十而立的一汽-大眾已經(jīng)成為中國(guó)車市的引領(lǐng)者。依托自身30年構(gòu)建的強(qiáng)大體系力，一汽-大眾不僅在行業(yè)中樹立了技術(shù)和品牌的標(biāo)桿，還帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量的發(fā)展。

在新四化變革中，作為先鋒者的一汽-大眾充分發(fā)揮體系實(shí)力與創(chuàng)新精神，再次站到了引領(lǐng)者位置，通過(guò)電氣化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。眼下，一汽-大眾已經(jīng)在新能源市場(chǎng)完成多款車型的布局，并擁有深厚的技術(shù)積淀，面向未來(lái)，其還將繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)者作用，為中國(guó)消費(fèi)者提供更具顛覆性產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，助力中國(guó)社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。