沒覺得國內現(xiàn)在除了沿海旅游城市以及一些風景秀美的湖畔，敞篷跑車的身影是越來越少了嗎？還是現(xiàn)在的年輕人都喜歡SUV了？更愛純電轎跑了？開個玩笑，但是實際上最近這10-15年，敞篷跑車的銷量是真不咋地。所以很多像奔馳SLK/SLC這樣的經(jīng)典車型都停產(chǎn)了。而所剩下的敞篷跑車其實也真不多了，不僅是敞篷跑車不多了，像此前的好玩小車，如：甲殼蟲敞篷和 smart敞篷也都停產(chǎn)了……

不過奔馳還是舍不得全部放棄，還在繼續(xù)打造全新一代的SL。這不，關于新SL的車身結構剛剛官宣。為了滿足2+2的布局和多種動力總成的需求，SL的車身工藝很復雜，把鋁、鋼、鎂和碳纖維整合在了一起，材料倒是不稀奇，主要是工藝太難實現(xiàn)了。

但是棒棒的奔馳工程師們還是輕松搞定了，優(yōu)美的外型下同時能保證了足夠的強度和輕量化，車身重量的降低也意味著能耗將相比老款車型更低，符合全球碳中和的大趨勢，拉風的時候也算為自然環(huán)境做了些貢獻。

相比上代R231車型，新SL車身的扭轉剛性提升了18%。橫向剛度比AMG GT高了50%，縱向剛度高了40%。在不包括兩門兩蓋及附加安裝部件的前提下，車身重量只有270公斤。

新車會在今年晚些時候亮相。究竟會不會只純電版？應該不是，先期推出的車型應該還是燃油版車型，還是多關注一下新SL吧，畢竟敞篷跑車已經(jīng)不多了