第四代豐田Sienna國(guó)產(chǎn)版諜照曝光 或?qū)⒛甑琢料?/h2>
日前,我們從相關(guān)渠道獲得了國(guó)產(chǎn)豐田Sienna的實(shí)車諜照,新車基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造,動(dòng)力方面,新車使用了包含2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),也可以實(shí)現(xiàn)E-Four四輪驅(qū)動(dòng) 。據(jù)悉,新車或?qū)⒂?021年底正式亮相。

國(guó)產(chǎn)的豐田塞納是家族的第四代車型,基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造,前臉使用了豐田家族化的進(jìn)氣格柵,車身側(cè)面保留有粗壯的車身腰線,雖然為MPV車型,但是整體風(fēng)格給人年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。車輛尾部的造型也相當(dāng)犀利,底部飾板與漢蘭達(dá)的造型非常近似。

內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,大面積木紋飾板的使用提升了整車的豪華質(zhì)感,同時(shí)懸浮式中控屏讓車內(nèi)具備了一定的科技感。并且支持手機(jī)互聯(lián)功能。海外版本采用了2+3+3的八座布局,預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)版會(huì)改為2+2+3的七座布局,舒適性配置方面,配備了電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等。

動(dòng)力方面,海外版車型使用的是與全新豐田漢蘭達(dá)相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合,綜合最大功率為240馬力。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型也使用了這套動(dòng)力系統(tǒng),并采用E-Four四驅(qū)形式,電機(jī)負(fù)責(zé)后軸的動(dòng)力輸出,并且具有EV,Normal,Eco和Sport四種駕駛模式可供選擇。豐田表示,運(yùn)動(dòng)模式可從混動(dòng)系統(tǒng)中釋放額外的動(dòng)力,而節(jié)能模式可限制電池電量以提高效率。

日前,我們從相關(guān)渠道獲得了國(guó)產(chǎn)豐田Sienna的實(shí)車諜照,新車基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造,動(dòng)力方面,新車使用了包含2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),也可以實(shí)現(xiàn)E-Four四輪驅(qū)動(dòng) 。據(jù)悉,新車或?qū)⒂?021年底正式亮相。
國(guó)產(chǎn)的豐田塞納是家族的第四代車型,基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造,前臉使用了豐田家族化的進(jìn)氣格柵,車身側(cè)面保留有粗壯的車身腰線,雖然為MPV車型,但是整體風(fēng)格給人年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。車輛尾部的造型也相當(dāng)犀利,底部飾板與漢蘭達(dá)的造型非常近似。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,大面積木紋飾板的使用提升了整車的豪華質(zhì)感,同時(shí)懸浮式中控屏讓車內(nèi)具備了一定的科技感。并且支持手機(jī)互聯(lián)功能。海外版本采用了2+3+3的八座布局,預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)版會(huì)改為2+2+3的七座布局,舒適性配置方面,配備了電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等。
動(dòng)力方面,海外版車型使用的是與全新豐田漢蘭達(dá)相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合,綜合最大功率為240馬力。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型也使用了這套動(dòng)力系統(tǒng),并采用E-Four四驅(qū)形式,電機(jī)負(fù)責(zé)后軸的動(dòng)力輸出,并且具有EV,Normal,Eco和Sport四種駕駛模式可供選擇。豐田表示,運(yùn)動(dòng)模式可從混動(dòng)系統(tǒng)中釋放額外的動(dòng)力,而節(jié)能模式可限制電池電量以提高效率。
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