何謂好的組織？

它必須是自然孕育出來的，能適應(yīng)不同時代與社會形態(tài)、能持續(xù)進化的生命有機體。

正如熱帶的樹林和寒帶的樹林千差萬別一樣，沒有哪兩家公司百分之百一樣，每一家企業(yè)的掌舵者都要像對待一個獨立生命體一樣，精心培育它、教導(dǎo)它，塑造它的觀念，激勵它的斗志，讓它去完成獨特的使命。

從1.0的經(jīng)濟車，到2.0的安全車、3.0的精品車，再到4.0的智能車，吉利的產(chǎn)品一直在迭代進化。

從最初圓普通老百姓的轎車夢，到成功整合沃爾沃、寶騰、路特斯；從成立新高端品牌領(lǐng)克到推出CMA超級母體；從去年推出“中國家轎顛覆者”星瑞到本次上海車展再推出“SUV顛覆者”星越L……吉利的使命和格局也在持續(xù)進化。

從李書福親自操刀艱難造車，到安聰慧帶領(lǐng)吉利成為中國汽車品牌領(lǐng)軍者，再到80后年輕新銳淦家閱帶領(lǐng)吉利持續(xù)進化，以實現(xiàn)對主流合資企業(yè)的顛覆性超越為目標(biāo)而奮斗，吉利的人才也一直在進化迭代。

吉利要成為“中國的大眾豐田”，要像華為那樣走向全球，成為中國的驕傲，成就每一位用戶的美好生活。這是吉利這個生命有機體的使命，當(dāng)一個組織有了偉大的使命，一切都變得有了生命力。

4月19日，上海車展吉利展臺，吉利汽車集團80后CEO淦家閱正式亮相，用當(dāng)下的一個流行詞“人設(shè)”來形容這位年輕的CEO——“為用戶服務(wù)的阿甘”。

阿甘還帶著一封給吉利新旗艦產(chǎn)品星越L粉絲們的回信，同時發(fā)布了星越L《SUV顛覆者行動》。

當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劃時代變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨如何實現(xiàn)從全球價值鏈的中低端走向中高端的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

造車24年，吉利初心不改——“造老百姓買得起的好車”。在年輕CEO淦家閱“阿甘”的帶領(lǐng)下，“吉利4.0”戰(zhàn)艦將駛向何方？

從星瑞《家轎顛覆者宣言》到星越L《SUV顛覆者行動》，顛覆是流淌在吉利造車血液里的基因，這并非空口號，而是腳踏實地，一步步建立在堅實地基之上。

從1.0進化到4.0，吉利的產(chǎn)品發(fā)生了怎樣翻天覆地的變化？在星越L這款車身上，我們能看到吉利做一個顛覆者的決心和實力。

這一讓行業(yè)再次刮目相看的《SUV 顛覆者行動》包含以下三大行動：

行動一：為用戶，在“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大方面全面領(lǐng)先，成為 SUV 國際標(biāo)準(zhǔn)的制定者， 全面進入科技吉利 4.0 架構(gòu)造車時代。

行動二：為用戶，“智能領(lǐng)導(dǎo)者”再次領(lǐng)導(dǎo)智能，在“整車 FOTA、5G 網(wǎng)聯(lián)、智能數(shù)字座艙、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用”四大方面全面領(lǐng)先，成為讓智能 SUV 流行起來的引領(lǐng)者，全面進入科技吉利 4.0 數(shù)字化智能時代。

行動三：為用戶，星越 L“顛覆新舊勢力”，把話語權(quán)交給用戶，成為用戶定義汽車體驗的開創(chuàng)者，全面進入科技吉利 4.0 用戶共創(chuàng)時代。

淦家閱擁有年輕人的爽快，他這樣解釋星越L的顛覆性：經(jīng)過十幾年高速增長，越來越多SUV車型進入市場，競爭日趨激烈，但長期以來國產(chǎn)SUV車型給人“低端”或“將就”的印象，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)被合資品牌定義，產(chǎn)品價值很難向高階突破，中國用戶的真實需求不能得到完全滿足。

但現(xiàn)在，顛覆者星越L來了。它將全面超越強勢合資品牌的產(chǎn)品價值，但是，這些價值無需讓用戶多花一分錢。就像星瑞已經(jīng)在創(chuàng)造的歷史那樣，星越L的野心是——重新定義緊湊型SUV最高價值標(biāo)準(zhǔn)，重塑強勢合資品牌主導(dǎo)的SUV市場格局。

梳理24年來吉利汽車產(chǎn)品的進化旅程，用一個詞來形容再準(zhǔn)確不過——生生不息。

作為中國汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，吉利汽車別無選擇，唯有一次又一次成為規(guī)則的顛覆者與重新定義者，才能強大自身實力的同時，讓中國品牌汽車真正站上世界舞臺。

顛覆的背后是強大實力支撐。

從星瑞的顛覆到星越L的顛覆，背后則是吉利汽車技術(shù)實力的不斷進化。

近10年間，吉利持續(xù)不斷地實施“科技新基建”，在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化領(lǐng)域的投入，累計超過300億元，獲得相關(guān)專利儲備4300多件。這樣扎實的技術(shù)儲備是吉利從汽車制造商向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的信心和底氣。

在各項技術(shù)實力全面精進的同時，吉利宣布邁入“全面架構(gòu)造車時代”，傳統(tǒng)車圍繞BMA、CMA和SPA三大架構(gòu)，電動車依托SEA浩瀚架構(gòu)，以架構(gòu)造車贏規(guī)模優(yōu)勢。

去年，吉利發(fā)布了CMA超級母體，實現(xiàn)了在CMA架構(gòu)下多品牌、多種車身形式的產(chǎn)品開發(fā)。今年，基于CMA超級母體打造的星越L和新車SS11即將上市，將再次給市場和用戶帶來震撼。

在新能源領(lǐng)域，吉利去年9月發(fā)布了以“用戶出行體驗”為核心理念而研發(fā)的SEA浩瀚-智能進化體驗架構(gòu)。它是全球最高效的智能電動車架構(gòu)，可實現(xiàn)軟件開發(fā)周期較傳統(tǒng)車型縮短50%，還擁有全球最大帶寬，可以滿足A-E級不同級別不同車身形式的車型開發(fā)。

淦家閱介紹，預(yù)計到2025年，吉利汽車集團的電氣化占比將達到70%以上，其中電動車內(nèi)部將達到25%以上，整車碳排放同比2020年將降低30%以上。未來新車均具備智能網(wǎng)聯(lián)功能，ADAS裝備率也將達到100%。

與此同時，在全球綠色發(fā)展、低碳排放的大背景下，吉利汽車進一步發(fā)布了兩個藍色吉利行動計劃方案，“兩個計劃”組成一個完整的藍色吉利行動總計劃，構(gòu)建起符合未來清潔、綠色、可持續(xù)發(fā)展趨勢的環(huán)保出行生態(tài)。

藍色吉利行動計劃一：主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節(jié)能汽車。90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車。

藍色吉利行動計劃二：主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。既保留吉利在傳統(tǒng)節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，又開拓純電動智能汽車新局面。

全面進入架構(gòu)造車新時代，讓吉利汽車的造車實力再上一個大臺階。同時，基于吉利龐大的規(guī)模優(yōu)勢，勢必將產(chǎn)生新一輪的技術(shù)革新。

24年櫛風(fēng)沐雨，如今的吉利坐擁世界最領(lǐng)先的汽車架構(gòu)之一，吉利4.0時代的進一步爆發(fā)有了強大的技術(shù)保證。

對于人才培養(yǎng)，李書福一直有“人才森林”的理論：一方面，通過引進外部高端人才，形成人才大樟樹，并提供良好的陽光雨露環(huán)境，使其扎根吉利；另一方面，通過內(nèi)部培養(yǎng)，形成一棵棵人才小樹苗，讓大樟樹帶動小樹苗一起成長，最終共同成長為有高有低、有大有小、具有強大的生命力和生態(tài)調(diào)節(jié)功能的吉利人才森林。

“80后掌門人”吉利汽車集團CEO淦家閱便是在這個森林中從一棵小樹苗成長為參天大樹的。在這個轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時期，吉利大膽啟用年輕人才，80后掌門人在互聯(lián)網(wǎng)公司并不少見，但在汽車企業(yè)卻極為少見。

創(chuàng)業(yè)35年、造車24年的吉利并不像其他傳統(tǒng)車企，依舊是那個“初生牛犢不怕虎”的吉利。更為可貴的是，淦家閱稱自己為“為用戶服務(wù)的阿甘”，。

“電影《阿甘正傳》中的主人公阿甘是一個不停奔跑的人，也是‘一根筋’的代名詞。”但在淦家閱看來，這是“信守承諾”的表現(xiàn)。

淦家閱要帶領(lǐng)科技吉利4.0邁入全新發(fā)展階段，推動藍色吉利行動，并實現(xiàn)技術(shù)吉利、科技吉利、用戶企業(yè)吉利的協(xié)同發(fā)力，讓吉利不僅穩(wěn)固中國車企領(lǐng)導(dǎo)者的地位，更要站上世界舞臺。要實現(xiàn)這樣的偉大目標(biāo)，“為用戶服務(wù)”是始終不變的堅守。

創(chuàng)業(yè)35年，吉利經(jīng)歷過大風(fēng)大浪，每一次的化險為夷、不斷進階都是因為有吉利內(nèi)核文化的支撐，這個文化的核心點在于——吉利汽車上上下下始終將自己看做一家創(chuàng)業(yè)公司、一個生命有機體進行迭代和升級。

這個有機體進化到現(xiàn)在，在人才戰(zhàn)略上更加有了自己的原則和思路：不給能力設(shè)限，不給收入設(shè)限，不給資源設(shè)限。

淦家閱說，“用戶和員工都是和吉利同行的伙伴，吉利可以聘用的員工有限，但是只要消弭與用戶之間的距離，那我們的伙伴就是無限的。”與吉利并肩同行18年，淦家閱有足夠的底氣說出這樣的話。

在組織行為學(xué)觀點看來，作為一個生命有機體的企業(yè)一定強調(diào)存在于盈利目的背后的核心價值觀和理想，用這種價值觀和理想引導(dǎo)和激勵全體成員。有了共同的遠(yuǎn)景和價值觀，成員會主動而真誠地奉獻和投入，而非被動遵從，這樣的組織才是真正的生命有機體。

年輕就是第一生產(chǎn)力，這位年輕的CEO知道如何為吉利汽車吸納更多人才，也知道如何運用人才，讓人才始終與企業(yè)并肩前行。這樣的人才進化觀，保證了無論何時總有優(yōu)秀的人脫穎而出，帶領(lǐng)這艘“吉利4.0”戰(zhàn)艦行進在正確的航向上。

傳統(tǒng)工業(yè)革命時代以產(chǎn)品思維為核心，企業(yè)大批量生產(chǎn)產(chǎn)品來滿足用戶，但進化到互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶思維才是讓企業(yè)立于不敗之地的根本。

“站在用戶的角度去考慮問題，以用戶為中心，不要讓用戶思考，簡約至上。”非常暢銷的書籍《用戶思維+》中這樣闡釋何為用戶思維。另一個觀點是，打造一款可持續(xù)的暢銷產(chǎn)品的關(guān)鍵不在于產(chǎn)品之中，而在于用戶身上，無論你相信與否，很多人并不關(guān)心你的產(chǎn)品有多棒，他們關(guān)心的是使用產(chǎn)品時，自己有多棒。關(guān)鍵在于企業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)和經(jīng)驗?zāi)軌驇椭脩敉瓿墒裁慈蝿?wù)或者達成什么目標(biāo)，可持續(xù)成功的產(chǎn)品幫助用戶收獲卓越的成果，打造卓越的用戶。

淦家閱非常清楚用戶思維的深層含義，他的首次公開亮相非常特別，用一封信消弭與用戶和粉絲之間的距離感，一登場即選擇和用戶站在一起：

“這些天翻閱了1萬多條星越L粉絲們的留言和來信，并與粉絲們進行了坦誠的交流和溝通，用戶的心聲一直感動著我們。每一位平凡的用戶，在心里都希望吉利不平凡，希望吉利品牌能代表中國人的熱血和驕傲，希望吉利的產(chǎn)品能超越外國品牌，每一位用戶的心愿，都值得吉利去點亮。”這正是成就用戶的思維。

面對越來越年輕的用戶群體，80后淦家閱天生更具備互聯(lián)網(wǎng)思維，更親近用戶，與用戶成為真正的朋友，有人統(tǒng)計，在上海車展發(fā)布會上的講話中，淦家閱提了58次用戶。

淦家閱介紹，以“用戶體驗”為基石，將把“平臺開放，用戶共創(chuàng)”引入吉利汽車發(fā)展的全新階段。

“吉利汽車的用戶品牌將在近期發(fā)布，它是吉利汽車千萬用戶的精神家園，也是我們用戶共創(chuàng)的俱樂部。”淦家閱介紹，吉利會將用戶品牌理念進行到底，今后大家看到的吉利產(chǎn)品迭代上許多獨特技術(shù)都是以用戶的名字命名的，在吉利品牌文化建設(shè)上看到更多的文創(chuàng)作品都來自每一位真實的用戶。

現(xiàn)在的吉利，背后擁有超過千萬用戶的支持與信賴，4.0時代的科技吉利、文化吉利將與這1000萬+用戶始終站在一起，并肩同行。

在淦家閱的字典里，記住用戶的名字比記住產(chǎn)品更重要，每一個用戶的名字都是吉利汽車夢想合伙人。

“用戶是吉利造車的最高領(lǐng)導(dǎo)力，每一位用戶都是吉利汽車夢想合伙人?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，我們要進一步聯(lián)合用戶共同踐行吉利的承諾，要在精神、社會貢獻層面建立我們與用戶共同的追求。”淦家閱闡述的吉利未來藍圖中，字字不離用戶。

星越L就是在這樣的背景下誕生的，早在星越L研發(fā)設(shè)計之時，吉利汽車通過企業(yè)微信、APP、小程序等數(shù)字化平臺，形成用戶體驗反饋機制，并公開招募“星越L星享體驗官”，目前已有超1.2萬人報名，成為“星越L顛覆合伙人”。

淦家閱介紹，星越L亮相后，吉利的用戶和粉絲通過各種渠道給這款車提了許多問題，比較有代表性的是以下3大問題：1、核心技術(shù)能否超越國際品牌的領(lǐng)先性？2、智能化能否像純電產(chǎn)品那樣不斷迭代？3、用戶體驗?zāi)芊窀鼮殚_放、多元、創(chuàng)新?

“這三個關(guān)鍵性問題，讓我們更加理性地審視自己，也促使我們站在粉絲的角度看待自己。”這就是吉利作為一家用戶型企業(yè)運營的生動案例，每一款產(chǎn)品的提升改善和生命力都是由用戶賦予的，在用戶的監(jiān)督和幫助下成長、改善，研發(fā)生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，同時也成長為更健康、更科學(xué)的企業(yè)。

在用戶的挑剔中，吉利這個生命有機體正在一步一步進化中。

回歸本質(zhì)，一切進化的根本是思維進化，勇于對自己革命，永葆創(chuàng)業(yè)心態(tài)，永遠(yuǎn)不要走進任何一片舒適區(qū)！

人們很難將吉利這樣的創(chuàng)業(yè)公司與“造車新勢力”這樣的時代流行詞匯聯(lián)系在一起。事實上，說吉利是造車新勢力的鼻祖也不為過。24年前，吉利剛開始造車時的社會環(huán)境更為艱難，這也成就了吉利“不怕困難、敢為天下先”的企業(yè)DNA。

對于吉利來說，沒有一個時刻是一勞永逸的，無論是低谷還是高光時刻，都要永葆創(chuàng)業(yè)心態(tài)。

基于這樣的企業(yè)基因來看吉利的一個又一個顛覆就很好理解了。它用行動告訴所有用戶以及全社會，吉利依然是那個充滿決心和雄心的創(chuàng)業(yè)型組織。

當(dāng)一家企業(yè)發(fā)展到一定程度，很難避免大公司病現(xiàn)象，但正是因為這份彌足珍貴創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，讓吉利始終得以靈活運轉(zhuǎn)。

時代巨變，站在新節(jié)點上，吉利全面定位自己為用戶型企業(yè)，這是吉利的又一次思維進化革命。事實上，吉利造車以來一直將用戶放在第一位，這一次則是更為徹底的宣誓——唯有始終與用戶站在一起，才能基業(yè)長青。

不久前，吉利作為亞洲唯一的汽車集團加入了 IATF 國際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織，成為“國際標(biāo)準(zhǔn)” 的制定者。一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。未來的吉利將代表中國用戶的聲音，與其它 9 大世界汽車集團、歐美各國汽車協(xié)會共同制定和推動國際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

作為中國汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，吉利有義務(wù)為中國用戶去行使這樣的權(quán)利，始終不忘初心地去打造最高的標(biāo)準(zhǔn)、最好的產(chǎn)品。

無論一個人還是一家企業(yè)，最珍貴的正是思維進化，我們見過太多曾經(jīng)的大企業(yè)因為思維的僵化而走向失敗，也見過許多優(yōu)秀的人才因思維守舊而被時代淘汰。

從僅生產(chǎn)一款汽車到當(dāng)前正在構(gòu)建的“智能出行生態(tài)體系”，吉利從未停止進化。80后新銳掌門淦家閱給吉利未來的進化帶來了更多想象空間，天地一體化、無人駕駛以及兩個藍色吉利的實現(xiàn)，都讓人們對吉利的未來充滿好奇和想象，因為他已經(jīng)掌握了企業(yè)不斷生長進化的核心秘訣——始終與用戶站在一起！