【編者按】

作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負(fù)著為中國市場注入新動能的責(zé)任，也將在全球車市疫后復(fù)蘇的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計(jì)銷量達(dá)648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強(qiáng)烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各大品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已勢不可擋。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風(fēng)雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社《金牛對話》欄目也邀請到了多位車企高管與嘉賓。其中，高合汽車作為國內(nèi)造車新勢力中氣質(zhì)最為獨(dú)特的一員，正在用一系列實(shí)際行動不斷刷新著外界的認(rèn)知，令人印象深刻。

雖然就目前來看，高合在人們眼中的存在感相比那些整天處于新聞頭條的對手們還有不小的差距，但它的確算是一位“老江湖”。它的工廠足夠先進(jìn)，產(chǎn)品足夠驚艷，發(fā)展也十分穩(wěn)健。顯然，在這個年輕的品牌內(nèi)部，一切都在有條不紊地進(jìn)行著。

以下，是華人運(yùn)通高合汽車首席運(yùn)營官陳威旭的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先請向我們介紹一下此次上海車展高合品牌的參展陣容和亮點(diǎn)？

陳威旭：其實(shí)我們高合品牌對市場來講還是比較陌生的，去年我們在北京車展亮相才開始被人們知道。此次上海車展，我們有高合HiPhi X不同個性導(dǎo)向的新車，比如有性能版，標(biāo)配四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、六門電動；另外也有豪華版，如果希望同時享受科技和豪華，我們的旗艦版車型是最好的選擇。所以，此次上海車展可以看作高合品牌正式與用戶們的再次接觸。5月8號我們會開啟批量交付，當(dāng)然因?yàn)閺娜ツ暝诒本┸囌沽料嗟浆F(xiàn)在，訂單一直很踴躍，有三四千張的訂單還要等，所以部分用戶可能還要稍微耐心一點(diǎn)，要等待產(chǎn)能爬坡。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：同質(zhì)化競爭之下，高合品牌有何特別之處？

陳威旭：我們是從零開始思考一臺車到底要怎么樣造出來，我們想從場景來造車，而不是單純從設(shè)計(jì)來造車。比如，我們HiPhi X從腰部以上看就是超跑，腰部以下是SUV，這兩個場景就已經(jīng)混在一起了，環(huán)顧市場也沒有這樣的汽車。

再如開門，以前門就是兩個功能，進(jìn)跟出。我們覺得門應(yīng)該有更多的儀式感，所以我們做了六門電動的NT展翼門，有人甚至我們叫做“六門提督”或“九門提督”，因?yàn)檫B前面的發(fā)動機(jī)蓋也是電吸的，再加尾蓋和充電口。

所以說，現(xiàn)在開車不應(yīng)該講功能跟品牌，而是講氣場。比方說大家在酒吧里聊天，即使開ABB的車，你把鑰匙放在桌上面，大家也不覺得這是個話題，但是我們的鑰匙還挺特殊的，它很像美國隊(duì)長的盾牌，上面有一個高合的logo，里面的按鍵就是幾個門的按鍵，擺在桌上面一定是大家的話題。走到外面只要按那個按鍵，整個門都打開了，里面還有燈光可以射出來。

再說燈光，以前的矩陣大燈最多相當(dāng)于8把手電筒，現(xiàn)在我們做的燈光相當(dāng)于260萬顆手電筒，因?yàn)樗?30萬的微反射鏡片，所以上面就可以做投影，做很多的場景出來，甚至改變車的造型。所以，我們一切都是從場景出發(fā)來制造這款車的。

現(xiàn)在有一種生活形態(tài)叫凡爾賽，就比如說開門這種事情，讓司機(jī)去做是不是有些掉價？你自己來就好了。當(dāng)然，除了這些好玩的東西以外，車應(yīng)該要有的性能我們也有。3.9秒的零百加速，四輪轉(zhuǎn)向，雖然車身尺寸跟大奔一樣，但它的轉(zhuǎn)彎的半徑跟MINI Countryman是一樣的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這么酷炫的一個產(chǎn)品，我們比較好奇它是怎么生產(chǎn)出來的？所以請陳總給我們介紹一下，高合的工廠跟傳統(tǒng)意義上的汽車工廠有哪些不一樣的點(diǎn)？

陳威旭：進(jìn)去我們的工廠，你首先會覺得很不一樣，它非常安靜，而不是像一般的工廠那樣吵鬧，因?yàn)槲覀儾皇瞧胀ǖ牧魉€生產(chǎn)。流水線上，所有工人都很急乎乎的，如果裝得來不及的話，就要拉那個緊急停止，全部暫停。而我們的整個生產(chǎn)線是靠機(jī)器人頂著一站一站走的，與制造豪華品牌或是超跑的生產(chǎn)線是一樣的，所以工位上的工人就可以很悠哉、從容地把他的任務(wù)完成。

工廠的自動化程度也很高，像焊接達(dá)到了100%，車身組裝、涂膠也是100%機(jī)械化，所以工人也沒有用得很多。我們整個工廠單班5萬臺、雙班10萬臺，在單班的情況下，只需要200個一線生產(chǎn)人員，一般同級別工廠都要到5、600人左右。舉例來說，我們車身車間產(chǎn)能開足也只需要40個人。更特別的是，我們的涂裝工藝應(yīng)該是全世界最高的等級，已經(jīng)到了保時捷這個level，有八道涂層。而且一般的噴漆廠是不能讓你參觀的，但我們可以讓你參觀。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：作為新勢力品牌，高合的車型這么先進(jìn)，那么在接下來的營銷環(huán)節(jié)，高合未來將如何面對用戶？或者說，您認(rèn)為“營銷”兩個字還適用于高合嗎？

陳威旭：所有的品牌都沒有辦法脫離營銷。以前品牌做營銷很簡單，就是找個廣告公司拍個片子，找個代言人，然后編一條歌就結(jié)束了。實(shí)際上，營銷應(yīng)該不是這樣，最重要還是要用戶導(dǎo)向，我們是希望通過好的產(chǎn)品來產(chǎn)生內(nèi)容，有了內(nèi)容之后就會產(chǎn)生體驗(yàn)，有了體驗(yàn)之后品牌才可以出現(xiàn)?；ㄥX花在明星代言上，不是真的用在刀刃上面。

我們認(rèn)為，在市場上，如果你用兩個維度來切一個圖，一邊叫做豪華的維度，另外一個叫做聰明的維度，現(xiàn)在這個圖上是缺了一塊的，就是又豪華又聰明的車目前還是沒有的。所以，我們重新思考了這個問題，用科技來展現(xiàn)豪華，用豪華來展現(xiàn)科技，從而呈現(xiàn)我們品牌的DNA。

我們還利用三種定義來造車，用場景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值，形成了這臺可進(jìn)化超跑SUV。關(guān)于“可進(jìn)化”，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車?yán)锩嫒碌碾娮蛹軜?gòu)跟手機(jī)一樣，你可以隨時升級汽車?yán)锩娴墓δ?，現(xiàn)在我們也推出了連電池都可以升級的功能。HiPhi X車主，雖然擁有了接近100度的電池，已經(jīng)算是頂級了，但這些車型可以從明年開始進(jìn)行預(yù)約，升級到120度甚至到160度電，續(xù)航可以達(dá)到800甚至1000公里。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：能否為我們描繪一下高合想象中的未來出行圖景是怎樣的？ 

陳威旭：華人運(yùn)通有一個基本的企業(yè)戰(zhàn)略，我們叫“三智戰(zhàn)略”，第一個是智能汽車，然后是智捷交通，最后會支撐起整個的智慧的城市。那么對于汽車，我們就推出了高合汽車這樣一個品牌出來，產(chǎn)品可以達(dá)到車路協(xié)同的效果。所以，隨著國家的建設(shè)，汽車以后可以跟路端進(jìn)行相互溝通。因?yàn)槔蠈?shí)說，就算你把激光雷達(dá)或所有的自動駕駛功能武裝到牙齒，汽車最多就是前后看個幾百公尺而已，轉(zhuǎn)個彎彎道那邊的盲區(qū)還在。憑借車路協(xié)同的效應(yīng)，車可以跟路端兩邊溝通，更好地規(guī)避視覺盲區(qū)。即使在工廠里，我們汽車下線后都是自己開到車庫里，無人干預(yù)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：除了HiPhi X，高合未來是怎么規(guī)劃產(chǎn)品線的？

陳威旭：具體產(chǎn)品規(guī)劃會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)公布，大家敬請期待，但可以透露的是我們推出的車絕對不會看起來很傳統(tǒng)。其實(shí)車的設(shè)計(jì)是靠動力等功能或場景需求來決定的，而不是設(shè)計(jì)師來解決，是工程師決定了那樣的造型，如果前面沒有發(fā)動機(jī)了，把它搬到中置或者后置，那么跑車的造型就有了。所以，我們希望可以重新思考這個問題，希望要跟消費(fèi)者和用戶一起來共創(chuàng)，當(dāng)高合推出下一臺車的時候，你可以看到我們造型會有更大的突破。