在車市逐漸復(fù)蘇的春風中，奇瑞集團加速了復(fù)興的步伐。

4月7日，奇瑞集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：集團3月份銷量80024輛，同比增長130.5%。其中，出口18424輛，同比勁增101.9%。

得益于1月、2月的完美起跑，集團第一季度累計銷售205688輛，同比增長91.6%。

一系列亮眼成績的背后，離不開集團體系力所迸發(fā)出的強大潛力。

在國內(nèi)市場，自主品牌累計銷量為73331輛，同比增長132.3%；合資品牌奇瑞捷豹路虎以4773輛的單月銷量，實現(xiàn)了129.1%的快速增長。 

在海外市場，全新一代瑞虎8、瑞虎5x成功“出海”，并贏得歐洲和南美市場的認可。3月份集團出口銷量近2萬輛，一季度累計出口53441輛，同比增長101.6%。

2021年，是奇瑞集團開啟復(fù)興的第三個年頭，為此集團確立了“國際國內(nèi)雙循環(huán)”的戰(zhàn)略布局，打破國內(nèi)存量市場枷鎖。同時，加速年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過營銷創(chuàng)新，讓技術(shù)奇瑞的定位得到更多年輕消費者的認可。

自2018年中國車市出現(xiàn)拐點以來，奇瑞集團卻越戰(zhàn)越勇，以連續(xù)三年的逆勢反增，向外界展示了品牌復(fù)興的決心和實力。

第一季度的亮眼成績，也為奇瑞集團在2021年的全面復(fù)興打響了第一槍，力爭在今年沖擊百萬規(guī)模銷量目標。

一場突如其來的疫情，徹底點燃了奇瑞集團在海外市場的星星之火。2020年，集團累計出口量達11.4萬輛，占整體銷量的15%。

2021年第一季度，奇瑞海外市場業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，累計出口量達53441輛，同比增長101.6%，其中，3月出口近2萬輛。

奇瑞之所以能夠得到海外市場的認可，離不開兩大原因的加持，歷史口碑積累和過硬的產(chǎn)品力。

回溯過往，奇瑞是我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機及整車制造技術(shù)和裝備出口到國外的自主汽車品牌。

2001年，第一批出口到敘利亞的10輛奇瑞風云轎車，被外界廣泛視作奇瑞“出海”的起點。

隨后的十余年間，奇瑞不斷加快新產(chǎn)品在海外市場投放的節(jié)奏，以艾瑞澤5、瑞虎5x、瑞虎7、全新一代瑞虎8為代表的拳頭車型陸續(xù)駛上“出海”快車道，斬獲各國用戶青睞。

現(xiàn)如今，奇瑞旗下產(chǎn)品已銷往全球80多個國家和地區(qū)，累計出口超170萬輛，連續(xù)18年保持中國品牌乘用車第一位。在海外市場，奇瑞悠久的出口歷史和龐大的市場存量，為品牌塑造了寶貴的口碑財富。

在競爭激烈的全球市場，奇瑞成功站穩(wěn)腳跟的背后，離不開自身的硬核產(chǎn)品力。

去年8月，全新一代瑞虎8登陸巴西市場，憑借對標合資競品的產(chǎn)品品質(zhì)，上市四個月便實現(xiàn)月銷超千輛的好成績。在當?shù)赝襟wUOL的年度車評選中，全新一代瑞虎8一舉擊敗了福特領(lǐng)界與吉普指南者等強勁對手，摘得“年度最佳中型SUV”的殊榮。

按照奇瑞集團的國際化“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，自2020年起，奇瑞將推動品牌“走上去”，加快進軍歐美等主流市場的步伐。到2025年，奇瑞將實現(xiàn)汽車出口50萬輛、出口額達50億美元的戰(zhàn)略目標。

對于奇瑞集團而言，不斷擴張中的海外業(yè)務(wù)將是品牌復(fù)興大業(yè)中的攻堅力量。

身處存量市場，面對日益顯著的馬太效應(yīng)，品牌向上對于奇瑞集團而言勢在必行。星途作為奇瑞集團的高端品牌，正在受到年輕消費者的認可。

“沒有星途的成功，就沒有奇瑞的未來”，在3月18日的星途攬月發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍再次論述了這個新興品牌在集團中的定位和責任。

對于星途品牌而言，星途攬月的成功上市，預(yù)示著品牌定價突破20萬級別，成功攻入合資SUV品牌的腹地，代表著奇瑞集團品牌向上取得了階段性的勝利。

作為品牌的旗艦車型，星途攬月充分展現(xiàn)出了技術(shù)奇瑞的硬核實力。在產(chǎn)品力上，新車不僅首次搭載2.0T+7DCT的強大動力組合，還擁有百度打造的Lion 4.0智云系統(tǒng)，以及雙12.3寸貫穿式高清液晶屏、FOTA云端升級等一系列智能配置，充分展現(xiàn)了奇瑞集團在新四化變革中所取得的技術(shù)積累。

同時，伴隨著中大型SUV星途攬月的入列，其將與星途LX、星途TX、全新一代星途TXL等車型共同組成龐大的SUV產(chǎn)品矩陣，幫助星途品牌完成從緊湊型、中型和中大型SUV細分市場的全面布局。

2021年，星途品牌的銷量目標為5萬臺，雖然整個體量并不算大，但卻代表了奇瑞集團品牌向上的高度。

作為一家以“工程師文化”著稱的中國汽車企業(yè)，在過去20余年的發(fā)展歷程中，奇瑞給外界一直留有一種“理工男”的形象，雖然在自主創(chuàng)新上碩果累累，但和年輕用戶之間的互動只停留在產(chǎn)品上，缺乏情感之間的共鳴。

為此，奇瑞開啟了年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)開始從工程師思維向用戶思維轉(zhuǎn)變。對于消費者而言，最明顯的變化來自于營銷層面。

為了與年輕人更好的溝通，塑造積極向上的年輕化品牌形象，2020年奇瑞汽車特意選擇了新一代偶像團體硬糖少女303與知名演員雷佳音分別作為艾瑞澤5 PLUS與瑞虎8 PLUS的代言人。

此外，奇瑞汽車還跨界“出圈”，與國民休閑零食三只松鼠簽約，雙方將通過定制專屬禮包、電商購物節(jié)等形式，為年輕用戶打造專屬快樂體驗?zāi)Ｊ?，將奇瑞汽車的產(chǎn)品精神傳遞給每一個年輕人。

這也帶來用戶結(jié)構(gòu)的持續(xù)轉(zhuǎn)變。目前，奇瑞汽車新客戶50%以上為90后年輕人，用戶結(jié)構(gòu)進一步年輕化；瑞虎8系列一二線城市消費者占比高達90%。通過用戶體驗的全面進階，奇瑞正在獲得越來越多年輕消費者的青睞。

回首奇瑞集團開啟復(fù)興的三年時光，一直伴隨著自我營銷的變革，好的產(chǎn)品更需要營銷的助力，這也是為何奇瑞集團能夠在存量市場不斷逆勢翻牌的關(guān)鍵所在。

總結(jié)

過去十年里，奇瑞集團在銷量上走出了一個非常明顯的U型。從2010年的顛覆時期，到2015年的人生低谷，來自于外界的抨擊甚至嘲諷，并未阻止奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

通過淘汰入門級車型，擴展海外業(yè)務(wù)，再到籌備高端品牌，奇瑞集團完成了體系力的重構(gòu)，為未來十年的高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

2018年中國車市進入存量市場，奇瑞集團開啟了全面復(fù)興的征程，連續(xù)三年的逆勢增長，也讓外界看到了這家自主品牌的潛力和實力。

2021年是奇瑞集團開啟復(fù)興的第三個年頭，通過確立“國際國內(nèi)雙循環(huán)”的戰(zhàn)略布局，以及年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也讓奇瑞集團在新四化變革中更有底氣，不斷加速品牌全面復(fù)興的步伐。