3月末，汽車圈投下了一則重磅消息，小米正式宣布造車。就在同一天，位于上海外灘江邊，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)也正在舉行，同樣來(lái)自于新能源汽車品牌，主角是高合汽車。

互聯(lián)網(wǎng)造車新人與“老牌”造車新勢(shì)力同臺(tái)對(duì)擂，預(yù)想中的火光四濺沒(méi)有出現(xiàn)，即使在小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭面前，高合的表現(xiàn)也不見(jiàn)得遜色，將近一小時(shí)的發(fā)布會(huì)干貨滿滿，在其創(chuàng)始人丁磊的娓娓道來(lái)中，我們不僅領(lǐng)略了高合一直所倡導(dǎo)的生態(tài)宇宙，也為“高合升能計(jì)劃”的發(fā)布感到振奮。

自2017年成立以來(lái)，華人運(yùn)通已經(jīng)走過(guò)了4個(gè)年頭，經(jīng)歷了品牌發(fā)布、產(chǎn)品上市以及工廠試生產(chǎn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)后，又即將邁入對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的交付大關(guān)。據(jù)了解，高合HiPhi X將于5月8日起正式開啟交付，其中高合HiPhi X創(chuàng)始版自去年9月24日開啟預(yù)定以來(lái)，已經(jīng)獲得意向訂單已遠(yuǎn)超3000個(gè)。

高合的入局，將殺入60萬(wàn)級(jí)別的高端市場(chǎng)，這是自主品牌勢(shì)力范圍從未到達(dá)的地方，若能突破，這將是歷史性的突破。

生態(tài)，是丁磊在過(guò)去反復(fù)提及的詞。高合的目標(biāo)就是以打通“車、路、城”為目標(biāo)，真正在打造汽車生態(tài)，成為構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、科技生態(tài)、內(nèi)容生態(tài)和交通生態(tài)的價(jià)值共創(chuàng)平臺(tái)。

就像科幻小說(shuō)里描述的未來(lái)世界一樣，隨著人類科技的爆發(fā)，整個(gè)城市已經(jīng)成為科技的世界，所有的物體可通過(guò)數(shù)字化鏈接，你可以看到無(wú)人駕駛的汽車在無(wú)人指揮馬路上有序跑動(dòng)，信息窗口不斷出現(xiàn)又消失……

丁磊曾說(shuō)過(guò)：“未來(lái)汽車將與道路和城市相連，智能汽車只是城市的連接點(diǎn)，將承擔(dān)城市互動(dòng)的角色。”

所以高合汽車的HiPhi X不僅僅是一款產(chǎn)品，更是一款基于“車、路、城”協(xié)同——HOA超智能架構(gòu)平臺(tái)的系統(tǒng)解決方案。該平臺(tái)由VEA(車輛電子架構(gòu))、RSA(道路傳感架構(gòu))和CDA(城市數(shù)據(jù)架構(gòu))三部分組成。

“可進(jìn)化”是高合HiPhi X的關(guān)鍵詞，根據(jù)官方發(fā)布的信息可以了解到，新車基于全球領(lǐng)先的HOA開放式電子電氣架構(gòu)開發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)軟件和硬件的分離，可以通過(guò)不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，實(shí)現(xiàn)可進(jìn)化功能，在不改變硬件的前提下帶來(lái)性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的可能。

去年9月，高合曾公布了HiPhi X創(chuàng)始版車型的價(jià)格，其中六座版為68萬(wàn)，四座版為80萬(wàn)。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，高合又宣布增加兩款配置車型，分別為57萬(wàn)的性能版以及62萬(wàn)的豪華版，均為6座。

不過(guò)，高合HiPhi X高達(dá)60萬(wàn)的起售價(jià)，意味著高合要講的這個(gè)豪華故事將比小有所成的“蔚小理”們更難，這是中國(guó)品牌從沒(méi)抵達(dá)的高度，作為開拓者，丁磊的壓力可想而知。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，高合HiPhi X的表現(xiàn)足以支撐起這個(gè)價(jià)格，豪華程度和新技術(shù)的豐富度不輸奔馳S，不僅有包括博世、大陸、安波福、寧德時(shí)代、聯(lián)電、豐田紡織、愛(ài)信精機(jī)、華域視覺(jué)等在內(nèi)的超豪華供應(yīng)商名單，還搭載了全球首發(fā)的NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng)、PML像素射燈+ISD智能交互燈光系統(tǒng)等一系列硬件進(jìn)化，為其構(gòu)建起沖高的底氣。

此外，高合HiPhi X還具備雙冗余L3自動(dòng)駕駛、360度環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)、超大副駕屏幕等領(lǐng)先科技，以及610公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航、3.9秒破百、低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)等一系列華麗性能數(shù)據(jù)，加上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，真正實(shí)現(xiàn)了科技定義豪華。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，除了兩款新配置車型的發(fā)布外，另一條令人激動(dòng)的消息是“高合升能服務(wù)”的發(fā)布。具體內(nèi)容為：HiPhi X首任車主將享有一次“以舊換新”電池升能服務(wù)，有120kW·h和160kW·h兩種電池包可以選擇。

價(jià)格方面，高合120kW·h升能服務(wù)定價(jià)為6萬(wàn)元，不過(guò)所有4座首任車主可享一次免費(fèi)升級(jí)，升能后，HiPhi X在NEDC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)800公里。而高合160kW·h升能服務(wù)的定價(jià)將在2022年第四季度宣布，這也是目前量產(chǎn)乘用車中容量最高的電池包，升能后，HiPhi X在NEDC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

時(shí)間方面，“高合升能服務(wù)”最早可在2022年12月開始接受預(yù)定，并在2023年第一季度開始實(shí)施，服務(wù)有效期截止到2025年年底，所有電池包的升級(jí)更換將在全國(guó)各地的高合服務(wù)中心按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。具體服務(wù)細(xì)則將在2022年第四季度發(fā)布。

隨著交付節(jié)點(diǎn)的臨近，高合也進(jìn)入最后沖刺階段。為了帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，這次高合又針對(duì)HiPhi X四款全新配置車型的首任車主推出“2超長(zhǎng)+2免費(fèi)+1安心”的權(quán)益保障，具體為超長(zhǎng)整車質(zhì)保（5年/15萬(wàn)公里）、超長(zhǎng)三電質(zhì)保（8年/24萬(wàn)公里）、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)5G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)流量（每月限10G流量）、14天安心購(gòu)車保障，打造全生命周期無(wú)憂用車體驗(yàn)。

不過(guò)，只有高權(quán)益的服務(wù)還不夠，建立直達(dá)用戶的觸點(diǎn)才能讓服務(wù)真正落地。在銷售模式上，高合與特斯拉、蔚來(lái)等新勢(shì)力一樣，也采取直營(yíng)模式，服務(wù)體系包括高合體驗(yàn)店、高合服務(wù)中心、高合充電網(wǎng)絡(luò)以及高合APP社區(qū)四大塊，全面打通線上線下，顛覆傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式，

渠道搭建方面，據(jù)了解，高合汽車首批位于北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢7城的10家高合體驗(yàn)店已率先開啟，5月體驗(yàn)店及服務(wù)網(wǎng)店將增至85家，年內(nèi)將達(dá)到120家，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)超一線、一線以及核心二線城市的直營(yíng)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，直達(dá)用戶生活半徑。

在充電服務(wù)上，高合首任車主除了能獲贈(zèng)具備進(jìn)化屬性的智能交互高合家用充電樁外，還能夠在高合超充樁和高合品牌充電站享受快速的充能服務(wù)；與此同時(shí)，高合汽車與國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)南方電網(wǎng)、特來(lái)電三大充電伙伴已實(shí)現(xiàn)在全國(guó)公共充電樁上的深度合作，范圍覆蓋300多個(gè)城市近15萬(wàn)根充電樁。

對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，交付是發(fā)展過(guò)程中一個(gè)極其重要的節(jié)點(diǎn)。開啟交付后，也意味著高合真正

進(jìn)入了拼產(chǎn)品、拼用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵階段。

對(duì)于高合汽車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的起點(diǎn)，但同時(shí)面臨的挑戰(zhàn)也會(huì)升級(jí)。不過(guò)4年蟄伏，高合已經(jīng)做足了一切準(zhǔn)備，剩下的就交給時(shí)間去解答，再多的只有當(dāng)高合HiPhi X交到用戶手中，經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)，才是它真正在新勢(shì)力造車領(lǐng)域扎根的時(shí)刻。