2021年3月前3周，廣義皮卡終端銷量為32915輛，其中第三周的銷量為10556輛。

本次的廣義數(shù)據(jù)同樣將把傳統(tǒng)意義的（帶車架）的皮卡和其衍生產(chǎn)品，與非傳統(tǒng)意義的（承載式車身/無車架）多用途貨車區(qū)分開來，這樣的數(shù)據(jù)更具參考意義。

（注：市占率環(huán)比變化對比的是2月全月）

長城皮卡前3周銷售新車16832輛，市占率達到了51.1%，第三周該品牌銷量依然非?；馃?；江西五十鈴前3周銷量為3049輛，市占率達到了9.3%，行業(yè)第三、合資第一的地位十分穩(wěn)定，且市占率有增長趨勢；福田皮卡在三月前3周銷量達到了1198輛；上汽大通3月前3周銷量達到了830輛，市占率亦具備增長勢態(tài)。

而鄭州日產(chǎn)的市占率目前有下滑趨勢，背腹受敵，市場競爭壓力較大；江淮皮卡三月前3周銷量為1000輛，疑因供應(yīng)鏈缺件無法交車。

在其他多用途貨車方面，3月份前三周總共售出新車2225輛，五菱征途3月前3周售出新車2067輛，比其3月17日公布的近9000的訂單數(shù)尚有較大差距；吉利遠程FX銷量為8輛。