在眼下的國內(nèi)MPV市場中，關(guān)于豐田全新塞納國產(chǎn)的相關(guān)話題確實(shí)抄的很熱。不過，與之相比，有一款車型雖然在名氣上或許與其無法相提并論，甚至還有些陌生，但均屬同一段位、并且也將在后續(xù)引入進(jìn)行國產(chǎn)等一系列信息，都讓部分消費(fèi)者開始了解和注意到了它，這款車型就是起亞嘉華。那么，它都有什么特點(diǎn)？接下來我們就來看看。

客觀的說，“不溫不火”是很多國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)起亞嘉華的一個(gè)印象。即便是對(duì)它略知一二，但可能它的身影不是只出現(xiàn)在記憶中，就是在一些海外類汽車資訊中。不過，一個(gè)事實(shí)不能忽略，其實(shí)早在2004年，起亞就曾將該車國產(chǎn)并推出市場，后續(xù)還以進(jìn)口的方式進(jìn)入到國內(nèi)市場，但市場表現(xiàn)卻一直和預(yù)期有所出入。

時(shí)過境遷，國內(nèi)汽車市場消費(fèi)格局和理念都有了很大改變，MPV車型在市場中愈發(fā)吃香，加之起亞品牌在國內(nèi)市場也以深耕多年，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的購車思路和想法也算是有了細(xì)心琢磨。于是，我們便看到這個(gè)情景：起亞嘉華已經(jīng)展開了卷土重來的態(tài)勢！于是在去年的北京車展和廣州車展上，第四代起亞嘉華頻頻進(jìn)行亮相，并對(duì)外宣布將于2021年內(nèi)國產(chǎn)并上市。

仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，上至百萬級(jí)的埃爾法，下至十多萬元左右的自主品牌SUV，雖然造型各有不同，但是大多數(shù)在比較有圓潤飽滿之感的基礎(chǔ)上，還帶有棱角分明的視覺效果。但對(duì)比來看，像起亞嘉華這種在造型設(shè)計(jì)上，幾乎很難讓人找到圓角弧度的樣子確實(shí)是一股清流，并且，有些SUV和MPV結(jié)合的造型也像是表現(xiàn)著一種跨界范兒。另外諸如：夸張的大尺寸格柵、游艇式車身以及貫穿式尾燈組等設(shè)計(jì)元素在時(shí)尚氛圍更做到了很好的點(diǎn)綴。

另外要說的是，根據(jù)國內(nèi)亮相的版本車型與海外版車型對(duì)比來看，目前除前進(jìn)氣格柵造型有所差異之外，其他方面并無太大差別。而根據(jù)推測，未來國產(chǎn)版車型將采用菱格網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)應(yīng)該是大概率事件。

而對(duì)于起亞嘉華的買家來說，他們很多時(shí)間應(yīng)該出現(xiàn)在后排，或者說是很在意后排乘客的乘坐感受。因此，它能夠取悅?cè)诵?，第二排的表現(xiàn)就顯得要更為重要。

動(dòng)力總成上，由于國產(chǎn)版本車型動(dòng)力信息還處于尚未公布的階段。我們先以海外版本車型作為參考。其海外版車型搭載的是3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為294Ps與272Ps，最大扭矩分別為355N·m與332N·m，匹配的均是8速自動(dòng)變速箱。

從車輛的整體表現(xiàn)和目前的已知信息來看，起亞嘉華都顯得要無可厚非。而其中有一點(diǎn)值得注意的是，未來國產(chǎn)后，其采用3.5L V6動(dòng)力版本車型的可能性不大。而根據(jù)此前報(bào)道，新車或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是起亞K5凱酷上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，考慮到排量稅等原因，國產(chǎn)后的起亞嘉華在價(jià)格方面會(huì)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而在整體實(shí)力大致對(duì)等的情況下，價(jià)格上所形成的優(yōu)勢，會(huì)讓它在面對(duì)別克GL8以及同為國產(chǎn)后的豐田塞納底氣上要更足。那么，問題來了，如果情況果真是這樣，對(duì)于起亞嘉華這個(gè)新加入的攪局者，你會(huì)下單嗎？