日前網(wǎng)上車市從上汽乘用車官方獲悉，上汽DCT250變速箱將停產(chǎn)，30萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能將陸續(xù)全部轉(zhuǎn)化為扭矩承受范圍更大的DM21（DCT280）變速箱，進(jìn)而匹配新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)15C4E），而與之匹配的老款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)15E4E）則將停產(chǎn)。相對(duì)應(yīng)的，使用老款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也將陸續(xù)停售，包括名爵HS、榮威i6等多款車型。

另外從近期上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)看，這些老車型與其對(duì)應(yīng)的中期改款車型差距已經(jīng)明顯拉大，以名爵HS為例，該車1-2月份上險(xiǎn)量?jī)H為740輛，僅為領(lǐng)航三分之一左右，在北京地區(qū)甚至已經(jīng)停售。不過(guò)值得一提的是，同樣使用老款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（該發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩參數(shù)與老款1.5T一樣，分別為124kW、250N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)卻改為與新款1.5T相同的15C4E），但在車型系列中銷量占比較高的榮威RX5預(yù)計(jì)還將繼續(xù)銷售。

回歸到整個(gè)上汽乘用車層面，2018年上汽乘用車達(dá)到了銷量峰值，全年超過(guò)70萬(wàn)輛，一度有趕超長(zhǎng)安之勢(shì)。后續(xù)，受渡過(guò)強(qiáng)產(chǎn)品周期以及長(zhǎng)安、長(zhǎng)城兩個(gè)主要自主競(jìng)品迎來(lái)一輪新產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)等因素影響，上汽乘用車開(kāi)始迎來(lái)低谷調(diào)整期。不過(guò)，隨著此次動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)以及年內(nèi)榮威、名爵雙品牌AS32、AS33 M2/M3、AP32 PRO等多款車型的推出，上汽乘用車后續(xù)有望迎來(lái)銷量回暖。