在牢牢統(tǒng)治中國(guó)中高端MPV市場(chǎng)的同時(shí)，別克GL8從未停止對(duì)消費(fèi)者多元化需求的挖掘和探索。

日前，別克GL8針對(duì)陸上公務(wù)艙全系產(chǎn)品進(jìn)行了內(nèi)飾工藝升級(jí)，且為652T豪華型和652T尊貴型兩款車(chē)型新增干邑棕內(nèi)飾配色。

別克此舉可視為對(duì)中國(guó)日益高漲的多元化和品質(zhì)化消費(fèi)需求的有效回應(yīng)。在別克看來(lái)，即便對(duì)于GL8這樣一款“躺”著都能贏的明星產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，時(shí)刻保持對(duì)市場(chǎng)需求變幻的洞察力仍非常有必要。

另一方面，雖然在某種意義上，別克GL8已成為中高端MPV市場(chǎng)的代言人，但覬覦其霸主地位的對(duì)手仍層出不窮。許多新競(jìng)品正在躍躍欲試，試圖以差異化的產(chǎn)品亮點(diǎn)，在別克GL8的統(tǒng)治版圖中尋找到可乘之機(jī)。

所以，針對(duì)陸上公務(wù)艙這一入門(mén)系列產(chǎn)品，別克GL8此次的產(chǎn)品升級(jí)將進(jìn)一步夯實(shí)該產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治根基。在此基礎(chǔ)上，新產(chǎn)品還將有望拓展市場(chǎng)邊界，讓別克GL8進(jìn)入更多類(lèi)型消費(fèi)者的備選清單。

去年廣州車(chē)展，別克帶來(lái)了一款名為“謙雅定制版”的GL8陸上公務(wù)艙。該車(chē)的“定制感”體現(xiàn)在內(nèi)飾變化上。相比于普通版車(chē)型，謙雅定制版新增干邑棕內(nèi)飾，匹配黑色腳墊，且通過(guò)座椅增加菱形縫線(xiàn)設(shè)計(jì)、優(yōu)化側(cè)門(mén)板材質(zhì)和增加縫線(xiàn)來(lái)凸顯豪華氛圍。

彼時(shí)，雖然許多人對(duì)這款特別定制版車(chē)型表現(xiàn)出了濃厚興趣，但在市場(chǎng)通行規(guī)則下，使用更好的材質(zhì)意味著產(chǎn)品售價(jià)的提升。

然而，別克此次不僅將定制版車(chē)型的內(nèi)飾全部賦予了量產(chǎn)版本，更維持全系車(chē)型售價(jià)不變，讓消費(fèi)者可原價(jià)買(mǎi)到“定制版”車(chē)型，凸顯了別克品牌對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

此次推出新車(chē)型也是別克在洞悉消費(fèi)需求后給出的回應(yīng)。

別克GL8共有Avenir艾維亞、ES陸尊、陸上公務(wù)艙三大系列，產(chǎn)品定位依次從高至低。其中ES陸尊和陸上公務(wù)艙面向主流市場(chǎng)，自然也更為走量。

別克發(fā)現(xiàn)，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，內(nèi)飾可選為棕色的ES陸尊系列很受市場(chǎng)歡迎，現(xiàn)車(chē)供不應(yīng)求。許多預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者也喜歡這一顏色的內(nèi)飾，但苦于陸上公務(wù)艙沒(méi)有相應(yīng)配色，便多少留下了遺憾。

“定制版”新車(chē)有效滿(mǎn)足了這一需求，且別克還賦予新車(chē)更精致的內(nèi)飾做工，幾乎可與ES陸尊系列相媲美。

這讓該車(chē)超越了消費(fèi)者的期待。

某種意義上，“定制版”新車(chē)將讓別克GL8進(jìn)入更多私人用戶(hù)的備選清單。

很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，別克GL8的主要客戶(hù)均以B端客戶(hù)為主，其使用場(chǎng)景也大都為商務(wù)接待。在國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)、酒店、寫(xiě)字樓宇，GL8的出現(xiàn)率始終居高不下，讓其它車(chē)型望塵莫及。

同時(shí)，其產(chǎn)品命名也體現(xiàn)出了濃厚的商務(wù)氣息。“豪華商務(wù)車(chē)”、“行政版”等的指向性很明確。

在一定程度上，這減弱了該車(chē)對(duì)私人客戶(hù)的吸引力。所以，為了更好的打開(kāi)C端市場(chǎng)，別克對(duì)2020款GL8進(jìn)行了重新定位，以陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞三個(gè)系列面向不同類(lèi)型的客戶(hù)。

從命名不難發(fā)現(xiàn)，陸上公務(wù)艙依然主打商務(wù)接待，ES陸尊則成為了新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下高端商務(wù)與私人消費(fèi)需求的正確答案，而Avenir艾維亞則主打豪華市場(chǎng)，宜商宜家。

而對(duì)于部分預(yù)算有限，但是對(duì)多人乘坐和空間有剛性需求的客戶(hù)而言，普通版GL8陸上公務(wù)艙的內(nèi)飾氛圍相對(duì)樸素，不能有效滿(mǎn)足這些消費(fèi)者迅速提升的品質(zhì)需求。所以，“定制版”GL8陸上公務(wù)艙的推出，可視為別克對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)的一次拓展行動(dòng)。在20-30萬(wàn)元市場(chǎng)，讓別克GL8同樣成為宜商宜家的好選擇。

坊間有一句戲言：“豪車(chē)開(kāi)遍，繞不開(kāi)一臺(tái)GL8。”

拋開(kāi)夸張的成分，說(shuō)別克GL8是中國(guó)MPV市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，毫不為過(guò)。甚至當(dāng)我們一一盤(pán)點(diǎn)所有細(xì)分市場(chǎng)后，也沒(méi)有哪一款車(chē)型的統(tǒng)治力可與別克GL8相媲美。

2020年，別克GL8年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)156879輛，同比增長(zhǎng)5.9%。與此形成強(qiáng)烈反差的是，2020年中國(guó)市場(chǎng)MPV整體銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛，同比下降20.8%。

別克GL8不僅占據(jù)了多達(dá)近15%的市場(chǎng)份額，增速更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大市。

今年1月，別克GL8強(qiáng)勁勢(shì)頭不減，共銷(xiāo)售17790輛，同比增長(zhǎng)25.5%，創(chuàng)造歷史同期最佳記錄。即便是在受春節(jié)假期影響的淡季2月，GL8也取得了9474輛的亮眼成績(jī)。

雖然現(xiàn)階段別克GL8罕逢敵手，但此次推出“定制版”新車(chē)，還是體現(xiàn)出了別克的“危機(jī)意識(shí)”。

市場(chǎng)是動(dòng)態(tài)的，而明星產(chǎn)品起到了風(fēng)向標(biāo)的作用。如果說(shuō)這兩年以BBA為首的豪華品牌帶動(dòng)了豪華車(chē)市場(chǎng)的狂飆，也讓許多人不得不正視中國(guó)正在上演的消費(fèi)升級(jí)浪潮。那么，憑借一己之力，別克GL8不僅僅維持住了MPV市場(chǎng)的存在感，更有效推動(dòng)了中高端MPV的需求增長(zhǎng)。

這讓別克GL8的新對(duì)手不斷涌現(xiàn)。

從去年上市的上汽大眾威然到今年即將國(guó)產(chǎn)的起亞嘉華，再到2022年來(lái)勢(shì)洶洶的豐田塞納，別克GL8將迎來(lái)一場(chǎng)“擂臺(tái)賽”。

影響“擂主”位置是否穩(wěn)固的決定性因素不在于“頭”，而在于“腿和腳”。“陸上公務(wù)艙”系列雖然是別克GL8的入門(mén)車(chē)型，但其肩負(fù)著走量重任，更是別克GL8與大眾消費(fèi)者的觸點(diǎn)，承擔(dān)著反饋主流消費(fèi)需求的重任。

所以，別克此次推出“定制版”新車(chē)，不僅僅著眼于當(dāng)下，更放眼未來(lái)。

在推出Avenir艾維亞系列產(chǎn)品，向高端豪華市場(chǎng)展開(kāi)上攻后，別克品牌收獲了一定成效。尤其GL8 Avenir艾維亞的成功，讓別克品牌進(jìn)入了高端消費(fèi)市場(chǎng)，并占得一席之地。

此次推出GL8“定制版”陸上公務(wù)艙系列，則是別克對(duì)中端MPV市場(chǎng)的夯實(shí)和拓展行動(dòng)。

從中可以清晰捕捉到別克的戰(zhàn)略意圖：擴(kuò)大塔基，讓別克GL8這座“金字塔”更穩(wěn)固，成為別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的底氣和基石。