剛剛過(guò)去的周末，廣州車展圓滿閉幕。如果讓我判斷一下本屆車展所有新車中誰(shuí)最有“爆款相”，那我想首次亮相的一汽豐田ALLION一定可以排進(jìn)Top 3。作為豐田TNGA架構(gòu)下的全新中級(jí)轎車，ALLION雖然還未正式上市，但一經(jīng)亮相便憑借其出眾的品質(zhì)感吸引到消費(fèi)者們的關(guān)注與青睞。

外觀方面，ALLION擁有中級(jí)車應(yīng)有的大氣優(yōu)雅。TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)，讓ALLION的車頭呈現(xiàn)俯沖的造型，機(jī)蓋上隆起的筋線與橫向的鍍鉻上格柵渾然一體，寬大的下包圍內(nèi)置黑化的下格柵，為車輛前部營(yíng)造出極具沖擊力的美感造型，可以說(shuō)是在動(dòng)感與優(yōu)雅之間找到了完美的平衡點(diǎn)。

車輛尾部的造型與自家旗艦轎車亞洲龍AVALON很是相近，銘牌的書(shū)寫(xiě)形式也保持了一致，進(jìn)一步凸顯出ALLION的檔次感。旗艦級(jí)設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)氣派十足，既符合年輕群體的審美，又滿足家庭用戶的喜好。

ALLION高達(dá)2750mm的軸距遠(yuǎn)超大眾速騰，已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車的水準(zhǔn)。這不但為它帶來(lái)舒展的車側(cè)造型，更讓它擁有寬舒的實(shí)際乘坐空間。車輛的后排大空間達(dá)到了980mm，在參數(shù)上與豐田凱美瑞相同，完美詮釋了什么叫做“A+級(jí)的尺寸，B級(jí)的肚量”。這點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)十分友好，無(wú)論是帶上家中二老出游，還是日常放置兒童座椅，足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間都可以讓出行變得更加舒適。

動(dòng)力方面，ALLION搭載了旗艦轎車亞洲龍同款的Dynamic Force Engine 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)算得上是行業(yè)中碩果僅存的新技術(shù)黃金排量自吸引擎，通過(guò)擴(kuò)大對(duì)氣門(mén)夾角，加入激光熔覆合工藝氣門(mén)座等先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到13：1，40%的熱效率更是處在一個(gè)全球頂尖的水平，為ALLION的強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

與之匹配的Direct Shift-CVT是世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器，起步加速時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，動(dòng)力更直接，高速巡航時(shí)采用鋼帶傳動(dòng)，輸出更平順?？偠灾褪潜華T起步快，比雙離合更可靠。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，與優(yōu)異的平順性，讓用戶既可暢享駕駛的樂(lè)趣，又可舒享優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。

除了顏值和動(dòng)力以外，車輛的安全性能被越來(lái)越多的消費(fèi)者所關(guān)注。中保研測(cè)試作為業(yè)界最具公信力的安全性衡量指標(biāo)，一汽豐田旗下的亞洲龍AVALON、RAV4榮放、奕澤IZOA、COROLLA卡羅拉這些TNGA架構(gòu)車型在測(cè)試中全部都獲得全G（優(yōu)秀）的成績(jī)，如此亮眼的成績(jī)得到業(yè)內(nèi)公認(rèn)，TNGA架構(gòu)等同于安全可靠的代名詞。

ALLION同樣誕生自TNGA架構(gòu)，安全方面自然傳承一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。GOA高剛性車身大量采用超高強(qiáng)度鋼材，全面提升車身剛性，為車內(nèi)成員打造堅(jiān)實(shí)的移動(dòng)堡壘。最好的安全防護(hù)莫過(guò)于防患于未然，ALLION全系標(biāo)配具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛核心功能的TSS 2.0，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道尋跡輔助系統(tǒng)（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能），真正做到了安全保障無(wú)低配，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)屬實(shí)厚道。同時(shí)，ALLION新增PKSB防碰撞輔助功能，該功能此前僅在純進(jìn)口豪華MPV威爾法上配備，此次配備到ALLION上實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者可以用更親民的價(jià)格，享受到百萬(wàn)級(jí)的安全配置。

除了肉眼可見(jiàn)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品實(shí)力以外，ALLION作為一款注重品質(zhì)感的車型，在生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)上同樣有所體現(xiàn)。ALLION生產(chǎn)自一汽豐田天津新一工廠，是豐田海外首座TNGA全新工廠。生產(chǎn)線一次性合格率達(dá)到97%，零部件的不良率僅為1.5PPM，即100萬(wàn)個(gè)零件中只有1.5件不良，而行業(yè)平均水平大概是50~70個(gè)PPM。因此，天津工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品多次獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查（SQA） “0不良”認(rèn)證。另外，ALLION與旗艦轎車亞洲龍采用混線生產(chǎn)，即同一條生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)ALLION和亞洲龍，因此ALLION具備與亞洲龍相同的“旗艦品質(zhì)”。

作為一款注重品質(zhì)感的全新中級(jí)轎車，相信ALLION可以憑借TNGA架構(gòu)的實(shí)力與“致真至極”的服務(wù)，在上市后挑戰(zhàn)現(xiàn)有的傳統(tǒng)暢銷車型，躋身新晉“國(guó)民神車”行列。在相同的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，相比傳統(tǒng)A級(jí)車擁有更大的空間，相比傳統(tǒng)B級(jí)車可以提供更高的配置。依靠越級(jí)的動(dòng)力、空間，旗艦的設(shè)計(jì)、安全、品質(zhì)，讓ALLION以新物種的身份重新定義中級(jí)車市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。