網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部獲悉，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將在2021年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，率先搭載到一款熱銷車型中。目前，東風(fēng)日產(chǎn)正針對(duì)“L21Be-POWER”項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。L21B是全新軒逸的產(chǎn)品代號(hào)，后綴則代表該車將采用e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，且軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)銷量最好的產(chǎn)品。由此推斷，軒逸e-POWER版將在2021年上市，新車型不僅動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也會(huì)比現(xiàn)款更低。

（上圖為現(xiàn)款軒逸）

e-POWER可視作日產(chǎn)的混動(dòng)技術(shù)，但與豐田、本田等日系品牌的油電混動(dòng)，或是德系的插電式混動(dòng)不同。e-POWER系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是用作給電動(dòng)機(jī)“發(fā)電”。它不存在電機(jī)和汽油機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛的情況，這也使得e-POWER的車型駕駛感受基本與電動(dòng)車無(wú)異。目前，日產(chǎn)汽車在海外推出的NOTE、Serena以及新款勁客采用了該動(dòng)力，由1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、容量在2kW·h以下的電池組成。

以海外版NOTE為例，該車1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為60kW，峰值扭矩103N.m，但電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，峰值扭矩能達(dá)到280N.m，起步加速性能可以媲美許多純電動(dòng)車型，最長(zhǎng)續(xù)航里程能夠達(dá)到1000km左右，且油耗最低不到3L/100km?，F(xiàn)款全新軒逸整備質(zhì)量1243-1288kg左右，與海外版NOTE相差不大，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)軒逸e-POWER版會(huì)采用相同的動(dòng)力，油耗也會(huì)在3L/100km左右。新車上市后可視作軒逸的“混動(dòng)版”，將競(jìng)爭(zhēng)卡羅拉/雷凌雙擎、凌派/享域混動(dòng)等同級(jí)日系混動(dòng)轎車。