網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理后發(fā)現(xiàn)，2021年寶馬在華預(yù)計(jì)至少推出7款新車，包括中期改款X3、中期改款X5、中期改款X2、中期改款1系三廂轎車、i4、iX以及3系純電動(dòng)，其中i4和3系純電動(dòng)的量產(chǎn)車型將會發(fā)布。作為目前家族的主銷SUV車型，X3中期改款后外觀預(yù)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，而i家族的3款新車也將為品牌電動(dòng)化布局帶來更多的期待。

中期改款X3

作為中期改款車型，寶馬X3的變化主要體現(xiàn)在外觀上，計(jì)劃將于2021年下半年正式發(fā)布。根據(jù)渲染圖和諜照來看，新車雙腎格柵尺寸更大且改為連體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED燈組更加修長，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口造型更加夸張，尾部整體變化較小。寶馬X3將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有望引入48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)新車匹配8AT變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

中期改款X5

中期改款X5已經(jīng)在海外展開路試工作，通過諜照來看主要對車身四周的細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。新車大燈組可能與雙腎格柵相連，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口造型復(fù)雜且樣式更加兇悍，側(cè)面和尾部雖然進(jìn)行偽裝，但是并沒有明顯變化。動(dòng)力方面，寶馬X5將繼續(xù)搭載2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有望引入48伏輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

iX

寶馬iX在今年“雙11”全球首發(fā)，新車將于明年下半年量產(chǎn)，在年底引入國內(nèi)市場。iX定位中大型純電動(dòng)SUV，擁有X5的車身尺寸，X6的高度以及X7的輪轂，外觀、內(nèi)飾均高度還原了概念車的設(shè)計(jì)理念，相比目前寶馬旗下的車型更加科幻，也將引領(lǐng)未來的家族設(shè)計(jì)。新車搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程超過600公里，0-100km/h加速不到5秒。

i4

寶馬i4概念車今年9月北京車展上首次在國內(nèi)亮相，量產(chǎn)車型將于明年6月底發(fā)布。新車定位為家族首款中型高端純電動(dòng)車，外觀、內(nèi)飾都采用了i家族全新的設(shè)計(jì)語言，極具科技感和未來感。i4量產(chǎn)版本搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其中電動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)390kW，百公里加速時(shí)間僅需4秒左右，最高時(shí)速超過200km/h。電池與續(xù)航方面，i4概念車搭載容量為80kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程將超過600km。

3系純電動(dòng)

根據(jù)海外媒體透露，寶馬3系純電動(dòng)版車型有望在今年底或2021年初正式亮相，新車或基于寶馬3系長軸距車型打造，外觀采用與iX3相近的封閉格柵以及品牌旗下的輕量化輪轂。3系純電動(dòng)前期將推出“i330e”車型，并配備74kW·h電池組，最大輸出功率可達(dá)190kW，最大續(xù)航里程可達(dá)500km。此外華晨寶馬預(yù)計(jì)在2022年開始正式批量生產(chǎn)3系長軸距純電動(dòng)（車型代號G28 BEV），目前已經(jīng)進(jìn)行配套準(zhǔn)備，其中G28動(dòng)力電池組將于2022年5月份投產(chǎn)。