【編者按】

2020年最后一個(gè)A級(jí)車(chē)展終于在羊城廣州順利啟幕。回顧2020，感慨萬(wàn)千，每一個(gè)汽車(chē)人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個(gè)好消息是，從10月開(kāi)始，市場(chǎng)逐步向好，截止10月底，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1492萬(wàn)輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計(jì)凈銷(xiāo)量同比減少了169萬(wàn)輛。

汽車(chē)人還需要再努力、更努力。

從這個(gè)意義上講，廣州車(chē)展更像是一次總結(jié)與展望，共同經(jīng)歷過(guò)2020的人們團(tuán)聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來(lái)的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社直播間也邀請(qǐng)到了30余位車(chē)企高管與嘉賓，和他們一起總結(jié)2020年的得與失，同時(shí)展望2021年的可能與機(jī)會(huì)。

以下，是一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉振國(guó)的精彩訪談：

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：作為本次一汽豐田在廣州車(chē)展中最重磅的新車(chē)，ALLION對(duì)于一汽豐田有什么特殊意義？

劉振國(guó)：一汽豐田一直在豐富產(chǎn)品線，致力于滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。我們也希望把豐田最好品質(zhì)、最耐用、最超值的車(chē)奉獻(xiàn)給廣大消費(fèi)者，ALLION也是在這種戰(zhàn)略下打造的車(chē)型。這款車(chē)本身對(duì)一汽豐田的戰(zhàn)略意義是能夠更好地滿足中國(guó)客戶的需求。實(shí)際上這個(gè)產(chǎn)品是中國(guó)廣大客戶需求升級(jí)的體現(xiàn)，能夠同時(shí)滿足家庭使用和商務(wù)使用的產(chǎn)品。

在造型上，ALLION的前后包圍做了非常大氣的設(shè)計(jì)，車(chē)身非常修長(zhǎng)，造型很時(shí)尚，座椅、內(nèi)飾等方面也做了精心設(shè)計(jì)，能夠滿足客戶個(gè)人需求和商務(wù)需求。

尺寸上，ALLION擁有2750mm軸距，領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品，后排980mm的空間也是同級(jí)別車(chē)中最好，甚至達(dá)到了B級(jí)車(chē)水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，這款車(chē)采用TNGA架構(gòu)下的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，也是同級(jí)別車(chē)?yán)锩鎰?dòng)力性能最好的產(chǎn)品。同時(shí)還匹配了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，并配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。綜合實(shí)力上來(lái)看，ALLION擁有超過(guò)同級(jí)競(jìng)品的實(shí)力。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：本次車(chē)展，除了ALLION，我們還看到了奕澤雙擎，這款車(chē)的主要亮點(diǎn)有哪些？

劉振國(guó)：不斷地豐富一汽豐田在節(jié)能減排領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，同時(shí)也是進(jìn)一步深化一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的動(dòng)作，意義不言而喻。一汽豐田將會(huì)在各個(gè)商品線上來(lái)布局混合動(dòng)力產(chǎn)品和電氣化產(chǎn)品，正在一步步落地，所以這次投放了奕澤雙擎。

燃油版奕澤已經(jīng)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，它時(shí)尚的造型兼具了轎車(chē)和SUV的雙重元素，受到了廣大消費(fèi)者喜愛(ài)，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。我們相信奕澤HEV導(dǎo)入后將會(huì)進(jìn)一步增加奕澤產(chǎn)品線，更凸顯奕澤這種前衛(wèi)、潮流的造型商品，滿足追求潮酷的追求，這是我們投放奕澤雙擎的意義，但是更多的也體現(xiàn)了我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)節(jié)能減排、滿足雙積分政策的信心和決心。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：這次亮相的奕澤雙擎除了動(dòng)力上方面以外，還有沒(méi)有其他升級(jí)的地方？

劉振國(guó)：應(yīng)該說(shuō)都有相應(yīng)的改善和升級(jí)特別是在智能化、科技系統(tǒng)升級(jí)上，我們做了很多的功課，同時(shí)在外形上也有一些小的改變，這些改變都是為了滿足不同細(xì)分市場(chǎng)廣大客戶的需求而做出的。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：今年9月，卡羅拉在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，您認(rèn)為卡羅拉多年來(lái)受到用戶青睞的原因是什么？

劉振國(guó)：今年前10個(gè)月卡羅拉銷(xiāo)量達(dá)到了28.1萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)3%，在這種復(fù)雜的環(huán)境下取得增長(zhǎng)十分不易。我認(rèn)為卡羅拉能得到消費(fèi)者認(rèn)同，其實(shí)就是豐田的技術(shù)、品質(zhì)、耐用，甚至包括保值方面，在卡羅拉這款車(chē)上綜合性的體現(xiàn)，非常有代表性。

全新卡羅拉基于TNGA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，很多配置、安全性、智能化、行駛舒適性，都做了一個(gè)非常非常好的支撐。同時(shí)卡羅拉雙擎作為一汽豐田在新能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)力的代表性商品，整體市場(chǎng)表現(xiàn)很好。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：受大環(huán)境影響，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市整體走低，目前一汽豐田的銷(xiāo)量情況如何？

劉振國(guó)：一汽豐田1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到63萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)份額不斷提升，跑贏大盤(pán)16個(gè)百分點(diǎn)。雖然在這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境下做到了逆勢(shì)上揚(yáng)，但我們自己的評(píng)價(jià)只能算是良好，因?yàn)槲覀冞€有很多改善空間?；剡^(guò)頭來(lái)看，今年以來(lái)我們所做的一些努力，應(yīng)該還是能夠做得更好，所以說(shuō)也是充滿期待。

比如說(shuō)今年疫情期間，一汽豐田如何做到抓住機(jī)遇、搶好節(jié)奏，最快做到恢復(fù)增長(zhǎng)，我們其實(shí)做了很多的工作。包括在抓4S店接待客戶的每一個(gè)細(xì)節(jié)，如何做好防護(hù)，給客戶一個(gè)放心的購(gòu)車(chē)的環(huán)境，修車(chē)環(huán)境又該如何，我們做了很詳細(xì)的安排。

同時(shí)考慮到醫(yī)務(wù)人員在疫情期間作出了那么多的奉獻(xiàn)，一汽豐田也提出來(lái)要做一些工作體現(xiàn)出來(lái)我們對(duì)醫(yī)務(wù)人員關(guān)愛(ài)，體現(xiàn)一汽豐田的社會(huì)責(zé)任。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：您預(yù)測(cè)明年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況將是怎么樣的？

劉振國(guó)：總體上看我們充滿信心。今年下半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，前幾天國(guó)家還出臺(tái)了汽車(chē)市場(chǎng)刺激消費(fèi)的一系列相關(guān)舉措，都在增添我們的信心。

為了滿足汽車(chē)市場(chǎng)差別化、多樣化的特點(diǎn)，一汽豐田也做了很充足地準(zhǔn)備。圍繞明年的重點(diǎn)銷(xiāo)售工作，重點(diǎn)產(chǎn)品的投放，管理上的一些課題，我們也做了很充分的分析。我們也希望能夠在下一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得比較好的成績(jī)，回饋廣大客戶。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：為了應(yīng)對(duì)新的消費(fèi)趨勢(shì)和習(xí)慣，一汽豐田在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面將有哪些新的動(dòng)作？

劉振國(guó)：不斷進(jìn)行智能化升級(jí)給客戶更好的體驗(yàn)，做數(shù)字化管理賦能，是一汽豐田一直在實(shí)踐的事。比如說(shuō)，一汽豐田在2010年就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了數(shù)字化，也是行業(yè)比較早成立了數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的企業(yè)。這幾年的實(shí)踐我們也積累了一些這方面的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也取得了一些成績(jī)。

例如今年“十一”期間，一汽豐田實(shí)現(xiàn)了線下和線上的雙車(chē)展實(shí)踐，能滿足更多消費(fèi)者不斷變化的需求。一汽豐田不斷在做數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和CDM車(chē)間管理系統(tǒng)的連接。目的就是能夠通過(guò)這個(gè)做法，把客戶的時(shí)間預(yù)約好，來(lái)幫助客戶實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化、高效率的時(shí)間安排。

同時(shí)，利用我們的ABMS系統(tǒng)，把客戶需求線索進(jìn)一步整理分析，還能夠看到我們?cè)诠芾磉^(guò)程中有哪些課題，還沒(méi)有滿足客戶的一些需要。實(shí)際上這件事已經(jīng)開(kāi)始在部分經(jīng)銷(xiāo)店運(yùn)營(yíng)，我們準(zhǔn)備明年1月份的時(shí)候全部推出去。還有建立超級(jí)APP，實(shí)現(xiàn)四端連接，將客戶端、經(jīng)銷(xiāo)店端、區(qū)域端和廠家端打通，從而連接客戶、連接車(chē)、連接人、連接生活，為客戶構(gòu)建一個(gè)更豐富的生態(tài)圈。未來(lái)在數(shù)字化管理和賦能方面，一汽豐田還將繼續(xù)實(shí)踐和思考進(jìn)步，從而做得更好。