10月13日，國慶節(jié)期間用“陽光、沙灘、椰林、樹影”接待完大批國人海島旅游、免稅購物后，被稱為“東方夏威夷”的三亞迎來了一場名為“浪卡”的臺風(fēng)，與這位臺風(fēng)先生一起到來的，還有與國慶出游人流錯峰出行的吉利ePro混動家族。

不了解不知道，一深究嚇一跳。吉利ePro混動家族旗下依然有了5位成員，它們分別是繽越ePro、嘉際ePro、博瑞ePro、星越ePro、帝豪GL ePro。

雖然和吉利混動家族的海島詩和遠(yuǎn)方之旅妥妥變成了“乘風(fēng)破浪”之旅，但有了混動家族各位成員的保駕護(hù)航，“浪卡”沒能浪起來，吉利混動家族的表現(xiàn)倒是特別“浪”。

目前已知的汽車未來變革方向，大部分人站在電動車這邊，但是從燃油車去往電動車的道路艱難又漫長，充電不方便、續(xù)航再長里程焦慮總是無法根除。在這樣的行業(yè)背景下，混合動力成為人們克服這種艱難的絕佳選擇。

在多種類型的混合動力中，插電式混合動力則受到中國一、二線城市消費者的熱捧，能上綠牌，且省油，作為中國汽車品牌第一大廠，吉利自然有能力滿足絕大多數(shù)用戶的需求，近幾年，吉利ePro混動家族陣容也越來越強(qiáng)大。

伴隨著臺風(fēng)天里的疾風(fēng)驟雨，我們和吉利混動家族的親密接觸風(fēng)雨無阻。城市道路、高速公路、沿海公路多種路況一個都不能少。

當(dāng)日上午十分，臺風(fēng)力度不算很強(qiáng)勁，倒是看到許多極限運動愛好者在勇敢沖浪，隔著玻璃羨慕他們的同時自己也覺得很享受。

我們駕駛的是一臺藍(lán)色博瑞ePro，事實上，在吉利的全系產(chǎn)品中，我最偏愛的便是博瑞，因為它代表吉利造車的最高水平，作為中國品牌轎車的沖高者，博瑞無論外觀、動力還是智能配置都讓人挑不出毛病。

博瑞ePro的靜音性非常好，尤其是在純電模式下，盡管外面疾風(fēng)驟雨，但我們依然能坐在車內(nèi)享受好聽的音樂。

在與博瑞ePro密切接觸的一天時間里，我們發(fā)現(xiàn)了吉利混動家族熱銷的秘密。

事實上，懂行的都知道，如果說歐美日韓的汽車品牌在燃油車三大件上讓中國品牌始終望其項背，那么在智能科技領(lǐng)域，說不定未來中國品牌會讓他們望其項背。

在吉利混動家族身上裝載的“AI黑科技智能護(hù)航”，具體包含這些黑科技：AI智能駕駛輔助、AI智能精算地圖、AI動能精算管理、AI智能能量回收、AI電量精算管理、AI穩(wěn)態(tài)分扭技術(shù)等6大智能黑科技。

看到這里不要覺得頭暈，其實作為普通消費者，我們不需要了解這么多技術(shù)的東西，只要記住，這是屬于吉利混動家族的“最強(qiáng)大腦”，用這個系統(tǒng)可以實現(xiàn)79+種駕駛情境，開啟了5G時代智慧出行的新大門。

具體而言，這個最強(qiáng)大腦可以根據(jù)一切路況幫助計算動能、電量，幫助回收能量、根據(jù)不同路況選擇最佳能源模式等，共有4種駕駛模式可以切換。

“充不充電一樣省”，吉利ePro家族可達(dá)到最低1.2L的超低百公里油耗、最低4.6L的超省純油百公里油耗。

這主要得益于其搭載的P2.5混動架構(gòu)、1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng)以及AI智能能量精算系統(tǒng)。

另一個亮點是，當(dāng)晚晚飯現(xiàn)場，吉利還擺放了一臺嘉際ePro，該車搭載了雙向充電功能，擁有超強(qiáng)外放電功能，車子的后備廂有小冰箱、彩燈等一些小電器，利用外放的電來工作。

作為一款MPV，開著嘉際ePro載著全家去野營，在后備廂來一頓旅行火鍋豈不浪漫？

一個好消息是，這一雙向充電的功能未來將全系覆蓋吉利混動家族，無論你選擇吉利混動家族哪款車，都可以在后備廂煮火鍋。

“開著省不如買著省”。

背靠吉利控股強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)體系和技術(shù)優(yōu)勢，吉利混動家族擁有行業(yè)領(lǐng)先的P2.5架構(gòu)和“智擎”混動系統(tǒng)，在動力、節(jié)能、智能、安全等方面有著領(lǐng)先同級的技術(shù)優(yōu)勢。但是在價格上卻相當(dāng)給力，吉利混動家族是同級唯一能做到部分車型“油電同價”的混動車型家族，換句話說，消費者可以以燃油車的價格享受新能源車的節(jié)能、智能，而同級別其他品牌PHEV版通常比燃油版貴3-5萬元。

作為汽車品牌中為數(shù)不多在混動產(chǎn)品領(lǐng)域能覆蓋轎車、SUV、MPV等多品牌，給消費者更多選擇的汽車廠，吉利的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是打造一款、兩款、三款混動車型，而是形成一個強(qiáng)大的混動家族，像豐田混動家族那樣，成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者，為更多消費者帶去混動車型的美好體驗。

夢想總是要有的。

目前吉利新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)已投入已超300億元，共匯聚全球3000多位新能源研發(fā)、工程人才，擁有新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)超過300項。

據(jù)吉利方面透露，未來5年內(nèi)，吉利新能源計劃推出30余款產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分甚至微分市場。

眾所周知，近期，吉利正在進(jìn)行科創(chuàng)板上市的最后準(zhǔn)備工作，欲籌集200億元來投入技術(shù)研發(fā)，新能源是非常重要的一個版塊。因此，我們有理由相信，和我們一起在三亞乘風(fēng)破浪的吉利混動家族僅僅是吉利開啟未來新時代的一場“預(yù)演”而已，好戲還在后頭。

 

網(wǎng)新社觀點：

在可以用來形容吉利汽車的諸多詞匯中，我中意“平衡”這個詞。

一個人的發(fā)展或許要拼長板，但一家企業(yè)的發(fā)展卻不能僅拼長板，它必須全面優(yōu)秀，才能抵御來自不同方向?qū)κ值母偁帯?/p>

燃油車、混合動力PHEV、純電動車；轎車、SUV、MPV；汽車、卡車、飛行汽車；中國、亞洲、歐洲、世界。

為了全面而均衡地發(fā)展，吉利每年投入超過100億元用戶研發(fā)，十年累計投入超過1000億元，誰說汽車行業(yè)不是高科技產(chǎn)業(yè)？請去吉利研究院看一看。

三亞的吉利混動家族試駕僅僅是冰山一角，在這個家族的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)實力和雄心勃勃的壯志。