為和田&阿里“帶鹽” 哈弗H9化身“極地向?qū)А?/h2>
“普拉多后再無進藏神車”。最近坊間流傳著這樣一句話，仿佛普拉多停產(chǎn)后，那些越野愛好者的信仰已崩塌。
但很多人都不知道，一款中國品牌打造的中大型硬派越野車早已闖入了很多探險家的生活，成為了進藏路上一條新的風(fēng)景線。
它便是哈弗H9。
自2014年誕生開始，哈弗H9便承載著哈弗汽車的向上之路——打破外資品牌對中高端越野市場的統(tǒng)治。
從2015款哈弗H9直到現(xiàn)在的2020款H9，這臺來自中國的越野車始終沒有停止進化腳步，直到它踏上了全國越野玩家的夢想之地西藏阿里。
日前，一場發(fā)車儀式在新疆和田鳴槍。一列由哈弗H9組成的車隊踏上旅程，沿著進藏英雄連的足跡，前往最終目的地阿里。
這條被稱為進藏“第九線”的道路是所有進藏路線中難度最高的一條，向來是那些頂級探險家的專屬樂園。
此次哈弗H9征服進藏“第九線”，開創(chuàng)了中國品牌之先河，更是首個穿越進藏“第九線”的官方車隊。
在車隊出發(fā)前，哈弗SUV同新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以哈弗H9征服進藏“第九線”為契機，助力和田、阿里打造“夢想自駕游目的地”，讓更多的哈弗車主以及自駕游愛好者領(lǐng)略“第九線”的奇美風(fēng)景。
哈弗還通過線上直播方式，全網(wǎng)直播活動盛況，并邀請一眾圈內(nèi)外好友分享了哈弗+越野的真實故事，令觀眾平添了對自駕越野生活的向往，以及對大自然的敬畏。
隨著發(fā)令槍響，哈弗H9踏上了進藏“第九線”。這場為期十天的朝圣之旅將歷經(jīng)神秘的精絕古城、萬山之祖雪域昆侖、死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、原生態(tài)的達里亞博依村落……征服奇險壯美的昆侖天路、克里雅古道，最終到達“天上阿里”。
哈弗H9憑借出色表現(xiàn)，開拓進藏“第九線”自駕旅游線路，并將這條路線打造成中國經(jīng)典穿越自駕IP。
某種意義上，在營銷領(lǐng)域，這有望實現(xiàn)哈弗和進藏“第九線”的雙贏。
在很多人眼里，越野是一項小眾運動，是一種特殊的生活方式。但一臺好開而舒適的硬派SUV，則有望讓越野告別小眾，逐步走進大眾生活。
70年前，進藏英雄連克服重重險阻，在付出了許多寶貴生命的慘重代價后，將紅旗插在了雪域高原。
英雄們的大無畏精神將永存世間，激勵著后人沿著他們的足跡一次又一次踏上并征服這條英雄之路。
這激發(fā)了許多越野愛好者的家國情懷。用中國自主生產(chǎn)的越野車，完成對祖國大好河山的探索和游歷，是很多人的夢想。而哈弗H9的出現(xiàn)，恰恰是這個夢想的合適承載者之一。
此次征服進藏“第九線”旅程，是哈弗H9詮釋自身強悍實力的有力背書，更是能讓越野走入大眾生活的助推燃料。
在“三把鎖”+CCO越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎等硬核越野配置，以及涵蓋7種駕駛模式的全地形系統(tǒng)的支持下，哈弗H9將挑戰(zhàn)進藏“第九線”沿途的多種復(fù)雜嚴苛路況。
與此同時，在真皮座椅，座椅按摩，全車四區(qū)獨立空調(diào)，以及多項自動駕駛和智能互聯(lián)科技的呵護下，進藏“第九線”之旅也將變得舒適起來。
2020款哈弗H9是H9車系的里程碑。該車在越野實力和舒適層面做出的全面升級，讓哈弗H9不但成為很多越野玩家的首選，更受到了不少都市消費者的青睞。
普拉多退市，帕杰羅多年未換代，中大型越野細分市場選擇廖廖。2020款哈弗H9為市場注入了活力。
該車上市以來，憑借更親民的價格，助力銷量一路走高。去年上市至今，月均銷量始終穩(wěn)定在1500輛以上。8月，哈弗H9的銷量更是達到了2316輛，超過了不少合資品牌同級別選手。
這足見消費者對于該車的認可。
此前，許多哈弗H9不輸于普拉多、牧馬人等一眾越野好手的越野短視頻已在全網(wǎng)擴散熱播，而此次進藏“第九線”之旅，將是哈弗H9為大眾獻上的一部穿越大電影。
在活動的助力下，哈弗H9的影響力將進一步擴展。這即是哈弗H9的成功密碼。而這樣一場極限穿越的全景展現(xiàn)將直達大眾，助力H9銷量持續(xù)攀升，也將提升哈弗專業(yè)SUV的品牌形象。
在越野圈內(nèi)，除了那些南征北戰(zhàn)、征服一條條艱險路的車手外，他們的座駕亦是KOL。
這些傳奇越野車就如同一個個當(dāng)代“徐霞客”，發(fā)現(xiàn)那些人跡罕至的美麗風(fēng)景，丈量出一個個經(jīng)典自駕目的地。
隨著時間的推移，這些地方成為了這些越野車的勛章，兩者捆綁成就了一個個經(jīng)典IP，成為了無數(shù)越野愛好者的挑戰(zhàn)目標(biāo)和天堂。
譬如，美國的盧比肯小道就是Jeep車迷的朝圣之地，而作為中國越野領(lǐng)軍者之一的哈弗H9，也應(yīng)當(dāng)擁有自己的越野打卡地。
此次征服進藏“第九線”活動，即可視為哈弗打造代表性越野線路的行為。哈弗與和田、阿里兩地區(qū)政府達成戰(zhàn)略合作，更為這一行為加上了官方權(quán)威背書，讓進藏“第九線”與哈弗H9緊密聯(lián)系，聯(lián)手成為知名IP。
事實上，今年早些時候，哈弗已與張家界聯(lián)手打造“最佳山林自駕穿越目的地”，是構(gòu)建哈弗專業(yè)越野出行版圖的開端。
伴隨著從山林到雪域，從張家界到進藏“第九線”，哈弗專業(yè)越野出行版圖將不斷擴大，持續(xù)吸引更多人參與到這種健康、積極的生活方式中來，有效提振各地區(qū)旅行經(jīng)濟，并反哺哈弗的銷量業(yè)績和品牌形象，實現(xiàn)多贏。
“普拉多后再無進藏神車”。最近坊間流傳著這樣一句話，仿佛普拉多停產(chǎn)后，那些越野愛好者的信仰已崩塌。
但很多人都不知道，一款中國品牌打造的中大型硬派越野車早已闖入了很多探險家的生活，成為了進藏路上一條新的風(fēng)景線。
它便是哈弗H9。
自2014年誕生開始，哈弗H9便承載著哈弗汽車的向上之路——打破外資品牌對中高端越野市場的統(tǒng)治。
從2015款哈弗H9直到現(xiàn)在的2020款H9，這臺來自中國的越野車始終沒有停止進化腳步，直到它踏上了全國越野玩家的夢想之地西藏阿里。
日前，一場發(fā)車儀式在新疆和田鳴槍。一列由哈弗H9組成的車隊踏上旅程，沿著進藏英雄連的足跡，前往最終目的地阿里。
這條被稱為進藏“第九線”的道路是所有進藏路線中難度最高的一條，向來是那些頂級探險家的專屬樂園。
此次哈弗H9征服進藏“第九線”，開創(chuàng)了中國品牌之先河，更是首個穿越進藏“第九線”的官方車隊。
在車隊出發(fā)前，哈弗SUV同新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以哈弗H9征服進藏“第九線”為契機，助力和田、阿里打造“夢想自駕游目的地”，讓更多的哈弗車主以及自駕游愛好者領(lǐng)略“第九線”的奇美風(fēng)景。
哈弗還通過線上直播方式，全網(wǎng)直播活動盛況，并邀請一眾圈內(nèi)外好友分享了哈弗+越野的真實故事，令觀眾平添了對自駕越野生活的向往，以及對大自然的敬畏。
隨著發(fā)令槍響，哈弗H9踏上了進藏“第九線”。這場為期十天的朝圣之旅將歷經(jīng)神秘的精絕古城、萬山之祖雪域昆侖、死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、原生態(tài)的達里亞博依村落……征服奇險壯美的昆侖天路、克里雅古道，最終到達“天上阿里”。
哈弗H9憑借出色表現(xiàn)，開拓進藏“第九線”自駕旅游線路，并將這條路線打造成中國經(jīng)典穿越自駕IP。
某種意義上，在營銷領(lǐng)域，這有望實現(xiàn)哈弗和進藏“第九線”的雙贏。
在很多人眼里，越野是一項小眾運動，是一種特殊的生活方式。但一臺好開而舒適的硬派SUV，則有望讓越野告別小眾，逐步走進大眾生活。
70年前，進藏英雄連克服重重險阻，在付出了許多寶貴生命的慘重代價后，將紅旗插在了雪域高原。
英雄們的大無畏精神將永存世間，激勵著后人沿著他們的足跡一次又一次踏上并征服這條英雄之路。
這激發(fā)了許多越野愛好者的家國情懷。用中國自主生產(chǎn)的越野車，完成對祖國大好河山的探索和游歷，是很多人的夢想。而哈弗H9的出現(xiàn)，恰恰是這個夢想的合適承載者之一。
此次征服進藏“第九線”旅程，是哈弗H9詮釋自身強悍實力的有力背書，更是能讓越野走入大眾生活的助推燃料。
在“三把鎖”+CCO越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎等硬核越野配置，以及涵蓋7種駕駛模式的全地形系統(tǒng)的支持下，哈弗H9將挑戰(zhàn)進藏“第九線”沿途的多種復(fù)雜嚴苛路況。
與此同時，在真皮座椅，座椅按摩，全車四區(qū)獨立空調(diào)，以及多項自動駕駛和智能互聯(lián)科技的呵護下，進藏“第九線”之旅也將變得舒適起來。
2020款哈弗H9是H9車系的里程碑。該車在越野實力和舒適層面做出的全面升級，讓哈弗H9不但成為很多越野玩家的首選，更受到了不少都市消費者的青睞。
普拉多退市，帕杰羅多年未換代，中大型越野細分市場選擇廖廖。2020款哈弗H9為市場注入了活力。
該車上市以來，憑借更親民的價格，助力銷量一路走高。去年上市至今，月均銷量始終穩(wěn)定在1500輛以上。8月，哈弗H9的銷量更是達到了2316輛，超過了不少合資品牌同級別選手。
這足見消費者對于該車的認可。
此前，許多哈弗H9不輸于普拉多、牧馬人等一眾越野好手的越野短視頻已在全網(wǎng)擴散熱播，而此次進藏“第九線”之旅，將是哈弗H9為大眾獻上的一部穿越大電影。
在活動的助力下，哈弗H9的影響力將進一步擴展。這即是哈弗H9的成功密碼。而這樣一場極限穿越的全景展現(xiàn)將直達大眾，助力H9銷量持續(xù)攀升，也將提升哈弗專業(yè)SUV的品牌形象。
在越野圈內(nèi)，除了那些南征北戰(zhàn)、征服一條條艱險路的車手外，他們的座駕亦是KOL。
這些傳奇越野車就如同一個個當(dāng)代“徐霞客”，發(fā)現(xiàn)那些人跡罕至的美麗風(fēng)景，丈量出一個個經(jīng)典自駕目的地。
隨著時間的推移，這些地方成為了這些越野車的勛章，兩者捆綁成就了一個個經(jīng)典IP，成為了無數(shù)越野愛好者的挑戰(zhàn)目標(biāo)和天堂。
譬如，美國的盧比肯小道就是Jeep車迷的朝圣之地，而作為中國越野領(lǐng)軍者之一的哈弗H9，也應(yīng)當(dāng)擁有自己的越野打卡地。
此次征服進藏“第九線”活動，即可視為哈弗打造代表性越野線路的行為。哈弗與和田、阿里兩地區(qū)政府達成戰(zhàn)略合作，更為這一行為加上了官方權(quán)威背書，讓進藏“第九線”與哈弗H9緊密聯(lián)系，聯(lián)手成為知名IP。
事實上，今年早些時候，哈弗已與張家界聯(lián)手打造“最佳山林自駕穿越目的地”，是構(gòu)建哈弗專業(yè)越野出行版圖的開端。
伴隨著從山林到雪域，從張家界到進藏“第九線”，哈弗專業(yè)越野出行版圖將不斷擴大，持續(xù)吸引更多人參與到這種健康、積極的生活方式中來，有效提振各地區(qū)旅行經(jīng)濟，并反哺哈弗的銷量業(yè)績和品牌形象，實現(xiàn)多贏。
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