每當(dāng)看到街上飛馳的特斯拉Model S，集傳統(tǒng)豪華與新能源一體的奔馳EQC、奧迪e-tron，我都不禁會(huì)想象，真正屬于中國用戶的豪華新能源車究竟是什么樣的？是顏值出眾，亦或是性能強(qiáng)悍，還是品牌高端？中國高端新能源車市場(chǎng)走到今天也沒有得出一個(gè)明確的答案。

9月24日，一款主打高端豪華新能源汽車市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV——高合HiPhi X即將上市。我相信許多人根本不了解甚至沒聽說過高合這個(gè)品牌，會(huì)將它與多次“暴雷”的造車新勢(shì)力聯(lián)想在一起。但如果您見過高合HiPhi X驚艷的“六開門”設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的科技配置以及扎實(shí)的高管團(tuán)隊(duì)，您可能就會(huì)理解，為什么說高合HiPhi X能夠媲美百萬級(jí)豪車，有能力站在中國新能源車的巔峰。

1、科技與豪華的碰撞

在2019年8月的發(fā)布會(huì)上，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊曾表示，“品牌的打造應(yīng)該是創(chuàng)新和具有顛覆性的，我們打造了高合HiPhi，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進(jìn)行有知無畏地探索。”丁磊口中的顛覆性，首先就體現(xiàn)在產(chǎn)品中，也就是高合HiPhi X，這款用全新視角和設(shè)計(jì)理念打造的未來出行工具，華人運(yùn)通首席運(yùn)營官陳威旭更是將其稱為汽車工業(yè)140年歷史中從未出現(xiàn)過的“新品類”。

說到這里不得不簡要介紹下華人運(yùn)通的高管團(tuán)隊(duì)，與高合HiPhi X一樣可以用超豪華來形容。公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官丁磊有20多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先后在上海大眾、上海通用與上汽自主品牌工作；在北汽集團(tuán)任職過多年的魏燕欽擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁；前寶馬首席高級(jí)設(shè)計(jì)師尼古拉斯·岳、前超跑品牌布加迪的色彩與材質(zhì)設(shè)計(jì)師卡米拉·科羅普主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)領(lǐng)域……這足以讓市場(chǎng)對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿期待。

官方曾表示，高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了超跑與SUV的完美融合，開創(chuàng)可進(jìn)化超跑SUV全新品類。特斯拉Model X是被公認(rèn)最出色的純電動(dòng)SUV，它擁有極高的科技水準(zhǔn)與動(dòng)力性能，但同時(shí)也要承認(rèn)這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與它近百萬元的身份并不符合。純電動(dòng)超跑領(lǐng)域，保時(shí)捷Taycan此前大放異彩，將完美的操控與傳統(tǒng)超豪華品牌的做工設(shè)計(jì)放在了一起，也是純電動(dòng)領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)車型。

而高合HiPhi X能喊出超跑SUV全新品牌的口號(hào)，是否說明它能成為一款擁有前瞻設(shè)計(jì)+未來科技+豪華內(nèi)飾+超跑性能，集Model X和保時(shí)捷Tycan所有優(yōu)勢(shì)的車型？

首先是外觀，第一眼看上去就給人一種高級(jí)感。高合HiPhi X基于正向開發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái)，其獨(dú)有的設(shè)計(jì)思維能讓整車造型更加個(gè)性化，并且極大提升了乘員座艙空間。許多人看到這款車都會(huì)被其“六開門”設(shè)計(jì)所吸引，似乎是把勞斯萊斯庫里南和Model X結(jié)合在一起，不僅是炫酷，更是保證后排乘客無需彎腰、低頭，帶給用戶更尊貴的進(jìn)出車體驗(yàn)。

高合HiPhi X的車燈非常值得說道，采用的全球首個(gè)可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組。簡單來說就是大燈組能感知到道路環(huán)境并自主決策，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互。

其中PML可編程智能大燈采用與全新奔馳S同款大燈硬件，但基于HOA超體電子電氣架構(gòu)，高合HiPhi X的燈還具有獨(dú)特的可進(jìn)化能力。我們知道許多豪華品牌都喜歡“玩燈”，奧迪更是被冠以“燈廠”的稱號(hào)。但是像高合這樣，能把燈組做的既科幻又能帶來更高的安全保障，想必是沒有一家能夠做到的。

內(nèi)飾方面也亮點(diǎn)頗多，首先映入眼簾的就是19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì)，更能打造超越期待的沉浸式體驗(yàn)和多維感官享受，大幅簡化了車內(nèi)按鍵式設(shè)計(jì)。說到這里我不禁想問問大家，這三塊大屏看著不比Model X更有科技感嗎？此外，該車采用與邁凱倫一樣的英國之寶數(shù)字音響系統(tǒng)，加上半苯胺真皮，配合智能數(shù)字多屏聯(lián)動(dòng)交互座艙設(shè)計(jì)+電動(dòng)化座椅布局，豪華程度不輸市場(chǎng)上大多數(shù)豪華品牌車型。

2、擁有超跑級(jí)動(dòng)力 全車可OTA升級(jí)

說完了豪華我們來看性能，新車采用了前后220kW的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，超過了定價(jià)77.29萬元的Model X長續(xù)航版以及114.8萬元的Taycan 4S版，同時(shí)還擁有630km的續(xù)航里程。為了滿足未來出行的多元化駕駛場(chǎng)景，高合HiPhi X在底盤硬件技術(shù)方面采用了CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、前增強(qiáng)型雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架等領(lǐng)先技術(shù)，扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)讓駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)超強(qiáng)的動(dòng)力性能。

此外，高合HiPhi X搭載了全球領(lǐng)先的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可智能控制后輪與前輪以相反的方向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎直徑可比特斯拉Model X縮短1米以上。如遇路口轉(zhuǎn)彎、泊車入庫等常見場(chǎng)景時(shí)，雖然車身長度超過5米，也能靈活自如應(yīng)對(duì)，避免擁堵麻煩和剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

無論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力也好，這些都是我們能看得見摸得著的東西，但高合HiPhi X的魅力還遠(yuǎn)如不如此。未來汽車市場(chǎng)變化會(huì)非常迅速，消費(fèi)者的喜好變動(dòng)會(huì)推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)升級(jí)迭代，這就需要產(chǎn)品能夠及時(shí)抓住轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。高合HiPhi X就是一款可以“升級(jí)”的電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件的分離。

基于HOA超體電子電氣架構(gòu)，它可以通過不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”，這也與大眾、豐田等國際化車企的發(fā)展思路一致。在此架構(gòu)之上，華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開發(fā)的HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴，具備推理能力，是可以主動(dòng)感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，更有人性化智慧。

3、價(jià)格會(huì)有多高？

汽車行業(yè)“新四化”發(fā)展讓中國汽車與全球汽車品牌回到了同一起跑線上，但受限于消費(fèi)者對(duì)于國產(chǎn)品牌的固有認(rèn)知，讓整個(gè)國產(chǎn)品牌的高端化非常艱難。關(guān)于新能源車，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為有兩條發(fā)展路線，其中一條是以特斯拉為代表，主打品牌高端化，利用高溢價(jià)率推出集豪華、性能于一身的產(chǎn)品。

另外一條就是針對(duì)城市代步市場(chǎng)，價(jià)格在10萬元左右，這也是目前國內(nèi)品牌多為集中的價(jià)格區(qū)間，雖然能取得一定的銷售成績，但也無形中限制了品牌發(fā)展。許多新勢(shì)力品牌也是如此，由于容錯(cuò)率更低，所以會(huì)聚焦中低端市場(chǎng)，想的都是如何活下來。而高合則與特斯拉一樣，首款車型就主打科技豪華產(chǎn)品，將品牌拉高到超過奔馳、寶馬、奧迪的位置。

目前行業(yè)中有傳聞高合HiPhi X的價(jià)格會(huì)達(dá)到百萬元，甚至?xí)?，?duì)于一款全新品牌、全新車型來講，這樣的定價(jià)思路會(huì)不會(huì)太過于冒險(xiǎn)？其實(shí)從高合HiPhi X的產(chǎn)品綜合實(shí)力上就能看到，它融合了當(dāng)下你能想到的最高端的配置，無論是“六開門”造型、媲美豪華品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是在性能上足以媲美超跑，這樣的表現(xiàn)也撐得起高合HiPhi X進(jìn)軍百萬元級(jí)市場(chǎng)的“野心”。

價(jià)格方面，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)款特斯拉Model X 77.29-87.29萬元的售價(jià)，以及高合HiPhi X與它的價(jià)值差距來看，高合HiPhi X上市后的價(jià)格很有可能會(huì)在80-90萬元之間。而另一家主打高端純電動(dòng)品牌的蔚來，旗下ES8頂配版價(jià)格也不過62.4萬元，待9月24日高合HiPhi X上市后，或?qū)⒊蔀樽钯F的國產(chǎn)品牌電動(dòng)車。