全新奔馳S級插電混動車型官圖 純電續(xù)航97公里
2020年9月2日晚,全新一代梅賽德斯-奔馳S級車型正式完成了全球首發(fā)亮相,新車不論是外觀、內(nèi)飾以及高科技配置都有著顛覆性的變化,相信現(xiàn)在大家已經(jīng)對全新S級有了一些了解了,不過隨著新車的亮相,在海外市場還發(fā)布了關(guān)于全新一代奔馳S級插電混動車型的詳細(xì)信息,預(yù)計(jì)未來該車也會來到國內(nèi)市場,所以我們提前來了解一下吧。
2021 Mercedes-Benz S580e Plug-In
全新一代梅賽德斯-奔馳S級插電混動車型被稱為S580e。
外觀設(shè)計(jì):
全新一代奔馳S級亮相之后不少人都對新車的外觀設(shè)計(jì)表示否定,雖然第一眼看上去似乎確實(shí)少了一些霸氣的感覺,并且新鮮感也沒有那么明顯,但不得不承認(rèn),相比老款車型新車看起來確實(shí)更加精致了,相信年輕人會更容易接受吧。
車身側(cè)面的造型修長優(yōu)雅,也是全新S級外觀方面爭議最少的部位,只不過要說亮點(diǎn)確實(shí)也不多,一切似乎都在情理之中,可能在大家的印象中奔馳S級就應(yīng)該是這個樣子的。
非要找一個亮點(diǎn)那就是隱藏式門把手吧,雖然不是什么新設(shè)計(jì)了,但不論是科技感還是收進(jìn)去之后的車身整體感都有很明顯的提升效果。
另外,側(cè)面還有兩處能夠暴露出S580e車型的重要特征,感興趣的朋友們一定要記牢了。首先就是前翼子板上的“EQ POWER”專屬標(biāo)識,很抱歉官圖中并沒有這個位置的特寫照片,并且該標(biāo)識實(shí)在太小,不過不要緊,記住這里有就可以了,并且標(biāo)識上的字體也是藍(lán)色的,細(xì)心一點(diǎn)肯定能看到。
第二個特征就是車輛尾部的油箱/充電口設(shè)計(jì)了,注意:常規(guī)版車型由于僅需要加注汽油,所以僅在車輛右后方設(shè)計(jì)了一個油箱口,而插電式混合動力車型需要充電,所以車輛左右兩側(cè)各有一個油箱/充電口設(shè)計(jì),左側(cè)為充電口。
如果以后看到一輛左后方帶有充電口的全新S級,那么注定是插電式混合動力車型了,怎么樣學(xué)會了么。
車尾的部分就找不到什么區(qū)別了,就連排氣布局都一致,完全采用了常規(guī)版車型的設(shè)計(jì),說實(shí)話這個三角形的新尾燈還真得適應(yīng)一下…
另外還有一點(diǎn),本次官圖中的車型尾部并沒有S580e的標(biāo)識,不過未來真正上市的車型肯定還是會有尾標(biāo)的,所以這也將是最容易認(rèn)出S580e車型的方法之一。
內(nèi)飾部分:
就如同“燈廠”奧迪在車燈不會讓我們失望一樣,奔馳的內(nèi)飾也一直都是標(biāo)桿級別的存在,可能中控臺大屏幕的設(shè)計(jì)也需要適應(yīng),但端莊大氣、奢華氣質(zhì)這些屬性與科技感并不沖突啊,難道向奔馳S級這樣定位的車型注定就應(yīng)該老氣橫秋么。
全新一代奔馳S級配備了眾多的高科技配置,不論是舒適性、便利性還是安全性都提升到了一個新的高度。本文中我們不在過多介紹,還是直接進(jìn)入插電式混合動力部分吧。
動力系統(tǒng):
梅賽德斯-奔馳S580e也就是插電式混合動力版本車型搭載了一臺與常規(guī)版本車型一樣的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī),另外還配備了一個電機(jī)和28kWh的電池。其中3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)最大功率367馬力,電機(jī)最大功率143馬力。
該插電式混合動力總成的綜合最大功率為510馬力(380千瓦),相比常規(guī)版S500車型最大功率多了81馬力(60千瓦),相比S580車型最大功率多了41馬力(31千瓦)。
另外S580e車型在歐洲的WLTP測試中,純電動模式下車輛的續(xù)航里程為97公里,相比老款的S650e車型,新車?yán)m(xù)航里程提升了兩倍以上。當(dāng)然主要的原因之一就是S580e車型相比老款S650e車型的電池容量也大幅度提升(新:28.0 kWh,老:13.5 kWh)。
總 結(jié):
目前在國內(nèi)插電式混合動力車型其實(shí)并不被看好,畢竟還需要進(jìn)行充電,如果在沒有充電樁的情況下則更顯雞肋。不過有一點(diǎn)需要大家可能沒有想到,奔馳S車主們似乎也不怎么被車位問題困擾吧,那么充電樁也問題也就迎刃而解了,在充電方便的條件下,插電式混合動力車型的優(yōu)勢就得以體現(xiàn)了:動力更出色、100公里純電續(xù)航等等,在不在乎油錢暫不討論,但至少能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力,何樂而不為呢。
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