隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，購(gòu)買中型車的消費(fèi)者越來(lái)越多。他們對(duì)這一級(jí)別車型的要求相比緊湊型轎車也更苛刻，他們希望選購(gòu)一輛動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置足，還必須有面兒的車。本期幫您選車欄目，我們就選擇了這個(gè)級(jí)別的三個(gè)代表車型，邁騰、雅閣以及亞洲龍，看看這三款車哪款才是中級(jí)轎車中的全能選手？滿足大家的所有需求。

今天選擇的三款車型，都是中型車中銷量表現(xiàn)相對(duì)出色的，這也一定程度證明了他們?cè)谕?jí)別車型中有著一定的實(shí)力。考慮到購(gòu)買這一級(jí)別車型消費(fèi)者的基本預(yù)算，我們分別選擇了邁騰2020款 330TSI DSG 尊貴型、雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版以及亞洲龍2019款 2.0L XLE尊享版進(jìn)行對(duì)比。

三款車的外觀各自有著獨(dú)特的風(fēng)格。大眾邁騰在老款比較商務(wù)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，如全新樣式的鍍鉻格柵、“X型”前包圍以及運(yùn)動(dòng)范兒十足的輪圈等，看起來(lái)年輕、時(shí)尚，更符合那些比較低調(diào)，看重檔次感的年輕消費(fèi)者的需求；而本田雅閣則通過(guò)扁平化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前居家風(fēng)格的外觀，吸引了不少追求運(yùn)動(dòng)感的年輕人的青睞；亞洲龍的外觀給大家的印象可以說(shuō)是兩極分化，追求極致個(gè)性的消費(fèi)者，一定會(huì)因?yàn)樗T大的中網(wǎng)和夸張的外形而買單，但是大部分普通消費(fèi)者可能會(huì)很難接受這樣的設(shè)計(jì)。

大眾邁騰配備的10.3英寸全液晶儀表以及9.2英寸中控屏，營(yíng)造的科技感相當(dāng)?shù)轿?。同時(shí)貫穿式出風(fēng)口、木紋飾板等豐富元素的運(yùn)用也提升了車內(nèi)豪華屬性。

邁騰非常注重給車主提供實(shí)用性配置，如提升用車便利性的全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備箱以及電動(dòng)后備廂等。方向盤加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、主副駕腰部支撐以及后排座椅加熱等功能，讓用車舒適度大幅升級(jí)。此外，眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在邁騰上是全系標(biāo)配，它的功能非常豐富，包括道路交通標(biāo)志識(shí)別、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、手機(jī)尋車、智能導(dǎo)航以及常用熱門app等，帶來(lái)更智能的用車體驗(yàn)，充分滿足當(dāng)下年輕一族的全方位需求。外部配置上，邁騰搭載的矩陣式大燈在三款中尤為出色，可智能檢測(cè)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明光線，提升行車安全性。

第十代雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是本田偏向家用的風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)。儀表盤搭載了7英寸的半液晶儀表，小編認(rèn)為作為一款20多萬(wàn)的中型車，配備全液晶儀表更能滿足當(dāng)下年輕人的需求。

此外配置方面，本次選擇的是雅閣的頂配車型，在安全輔助性配置上和另外兩款相比有一定的優(yōu)勢(shì)，像被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等功能都沒(méi)有缺席。

亞洲龍中控采用非對(duì)稱式布局，多層次的中控臺(tái)加上鏤空的中控面板設(shè)計(jì)，在突出立體感的同時(shí)，還注重了實(shí)用性。而配置并不是亞洲龍的強(qiáng)項(xiàng)，相比其他兩款車，除了并線輔助外沒(méi)有其他亮點(diǎn)配置，同時(shí)還缺失了像全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等舒適性配置，整體性價(jià)比不高。

通過(guò)對(duì)比可以看到，邁騰得益于其2871mm的同級(jí)超長(zhǎng)軸距，在后排腿部空間上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于購(gòu)買中型車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家庭出行必不可少，邁騰在此使用場(chǎng)景會(huì)有更好表現(xiàn)。同時(shí)，邁騰前后排的頭部空間和雅閣、亞洲龍相比也更加寬裕。

三款車的動(dòng)力參數(shù)上，邁騰最大功率相比雅閣略低了6kW，但最大功率轉(zhuǎn)速邁騰（4100-6000rpm）比雅閣（5000rpm）來(lái)的更早一些，而且邁騰最大扭矩為320N·m，在三款車型中是最強(qiáng)的。亞洲龍這邊搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般，相較另外兩位對(duì)手不占優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際的加速表現(xiàn)中，邁騰的0-100km/h加速時(shí)間為8.1s，雅閣為8.46s，而亞洲龍則為9.36s，同樣可以看出，動(dòng)力參數(shù)最優(yōu)的邁騰，在實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)中也是最出色的。

總結(jié)：通過(guò)上面的介紹，想必大家對(duì)三款車型都有了全面的了解，大眾邁騰是一臺(tái)在各方面都有著不錯(cuò)表現(xiàn)的全能型選手，眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也帶來(lái)了更智能的用車體驗(yàn)，是另外兩個(gè)選手所不具備的。本田雅閣更側(cè)重于動(dòng)感的外表和豐富的安全配置，但檔次感以及空間表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，競(jìng)爭(zhēng)力稍弱。而亞洲龍則更加注重實(shí)用性，動(dòng)力雖然不夠強(qiáng)勁，但是輸出線性，行駛的舒適性不錯(cuò)。