長達半年的預(yù)熱期之后，東風悅達起亞國產(chǎn)凱酷（ALL NEW K5）終于在近期開幕的成都車展正式亮相，并同步首發(fā)到店。

從進口K5空降全國各大經(jīng)銷商門店，到成都車展招募全國代言人，一波高過一波的預(yù)熱動作，已經(jīng)讓市場充分感受到了東風悅達起亞對于這款B級車“破局之作”的高度重視。

今年上半年，東風悅達起亞在逆市中展現(xiàn)了步步向好的生命力：4月份銷量增速轉(zhuǎn)正，基本恢復(fù)了去年的同期水平；5月銷量同比增長12%；6月銷量增速超過20%、銷售額同比增長51%，成功跑贏大盤。

更重要的是銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，起亞在華銷售的10萬元以上車型，占比已從去年的55%提升至76%，車型平均單價也提升了2萬元。全新一代傲跑，全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5等一系列新品都在其中發(fā)揮了重要作用，這是企業(yè)進入良性循環(huán)發(fā)展的信號。

然而，只是抵制住低價打法的誘惑，并在市場層面取得一些可喜的變化，尚不能徹底扭轉(zhuǎn)人們對于起亞品牌的認知。

如何打破韓系車在中國消費者心中“高配低價”的固有印象，樹立一個與此前截然不同的起亞品牌形象，將成為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰在未來很長一段時間內(nèi)面臨的核心難題。

2019年底，起亞全新一代K5在韓國面世，上市3天便售出超過1萬輛。新車在海外市場的走俏，顯然為東風悅達起亞增添了不少底氣。在與李峰的訪談當中，我們也深切感受到了集團內(nèi)部重整產(chǎn)品體系、重塑品牌價值的迫切愿望，而萬眾矚目的國產(chǎn)凱酷，正是那把金鑰匙。

K5這款車型自誕生以來，就一舉樹立了自己在國內(nèi)B級車市場的“清流”形象。2011年，由設(shè)計大師彼得·希瑞爾操刀的第一代K5正式上市，驚艷的外形設(shè)計一度引起行業(yè)震動。

的確，嚴肅而商務(wù)一直是人們對于B級車的普遍感受，大膽打出設(shè)計牌的K5天生就具備了某種破天荒的意義。它第一次讓消費者和其他競爭對手意識到，原來B級車還可以這么造。

凱酷正是對這種思想的延續(xù)，甚至還要更進一步。用官方的話說，其優(yōu)秀的產(chǎn)品力將是用戶“發(fā)現(xiàn)起亞”的起點。

于是我們看到，凱酷在2020年這一時間節(jié)點上展現(xiàn)出了不落于時代，甚至超越時代的強大競爭力。

在官方的參考資料中，孕育凱酷的第三代i-GMP平臺被稱為“東亞平臺一哥”，足見這款起亞拳頭產(chǎn)品的技術(shù)自信。也正是有了第三代i-GMP平臺的加持，凱酷得以在設(shè)計美學(xué)、安全性、舒適性、車內(nèi)空間等方面全方位進階。

全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，則讓發(fā)動機的動力性能與燃油效率取得了高度平衡，而在傳統(tǒng)認知中，動力總成等核心技術(shù)的突破往往是那些日系、德系品牌更加擅長的領(lǐng)域。借助凱酷，起亞可謂強勢刷新了一波存在感。

此外，凱酷身上也不乏韓系車配置高的“傳統(tǒng)藝能”，比如標配手機無線充電、車窗采用雙層玻璃等，這些對于看重實用性的主流消費者來說也是很大的加分項。

用一句直白的話來總結(jié)，凱酷就是東風悅達起亞最高造車水準的代表之作，是一扇“發(fā)現(xiàn)起亞”的絕佳窗口。

誠然，B級車市場向來是一個極為特殊的市場，它所面向的用戶群體大多以追求成熟、穩(wěn)重、商務(wù)屬性的消費者為主，以往很少有品牌愿意去冒年輕化、差異化的風險。不論是自主品牌，還是二線合資品牌，想要打破既有的固化局面也都十分困難。

但凱酷不一樣，或者說起亞不一樣。

從第一代K5開始，起亞就把當時市面上最年輕的品牌調(diào)性注入到了這款產(chǎn)品當中，并取得了豐碩的成果，群眾基礎(chǔ)相當雄厚。如今的凱酷想要打響東風悅達起亞全面實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一槍，來自年輕群體的選票是一定要爭取到手的。

“無論是技術(shù)，無論是顏值，無論是大膽面向年輕人的決心，沒有任何人能夠說凱酷不夠好。”李峰擲地有聲的話語，或許也是此時此刻，東風悅達起亞堅定態(tài)度的最佳寫照。

凱酷身上的諸多顛覆性升級堪稱驚艷，這自然不是一朝一夕之功，而是與現(xiàn)代起亞汽車集團深厚的技術(shù)積淀息息相關(guān)。

事實上，作為全球第五大汽車集團，現(xiàn)代起亞在汽車技術(shù)領(lǐng)域的諸多成就是被中國市場嚴重低估的。比如，起亞是第一家實現(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機到前沿燃料能源全動力總成覆蓋的汽車品牌，無論是技術(shù)儲備還是研發(fā)能力都是世界領(lǐng)先的強手。

在新能源汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車是推出世界第一款量產(chǎn)氫燃料電池車的品牌，并掌握全球頂尖的氫燃料電池技術(shù)；在智能出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車首次提出了城市空中出行（UAM）、個性化定制車型（PBV），集交通運輸和社區(qū)于一體的中央樞紐（Hub）三位一體的未來出行技術(shù)解決方案。

諸多“黑科技”之下，其實是現(xiàn)代起亞越發(fā)全球化的技術(shù)思維。

李峰為我們舉了個例子：“像百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0這些技術(shù)，如今都裝在我們的車上了，這在過去是難以想象的（因為要全部使用外方的技術(shù)）?，F(xiàn)在的零部件供應(yīng)也是全球化布局，逐步改變了原先的‘一元文化’。”

自從現(xiàn)代起亞集團新掌門人鄭義宣去年3月上任后，集團內(nèi)部對“一元文化”的打破幾乎是全方位的，現(xiàn)代起亞在各個市場板塊的人才調(diào)度方面也有所體現(xiàn)。

鄭義宣掌管現(xiàn)代起亞6個月后，李峰正式出任東風悅達起亞總經(jīng)理，全面負責東風悅達起亞的生產(chǎn)、管理和營銷業(yè)務(wù)。

此前，這位車圈老將曾在北京現(xiàn)代擔任常務(wù)副總經(jīng)理一職，并在任內(nèi)締造了傳奇的“現(xiàn)代速度”——令北京現(xiàn)代實現(xiàn)了年產(chǎn)銷規(guī)模百萬輛以上的壯舉，一舉躋身國內(nèi)乘用車企第一陣營。

如今，所有人都在期待，相同的高光時刻也能在起亞身上重演。

李峰介紹，起亞在歐美市場其實很早就啟用過當?shù)厝顺鋈窝邪l(fā)、采購系統(tǒng)的高管，但聘請中國人以總經(jīng)理身份執(zhí)掌大局還是一個很罕見的現(xiàn)象。

這一打破常規(guī)的舉動，足以證明東風悅達起亞認識到了此前對中國市場風向的把握不足，在華本土化的步伐亟待加快。而充分放權(quán)給本土市場，對于一家跨國企業(yè)進一步激活技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品投放以及營銷思路方面的活力，都是至關(guān)重要的。換言之，車展上的“China First”并不是一句空談。

在各類信息滿天飛的今天，車市環(huán)境也變得“酒香也怕巷子深”。在本次成都車展上，東風悅達起亞就凱酷正式亮相也祭出了一系列營銷大招，畫風與此前任何時候都大相徑庭。

例如，已經(jīng)開展的“K-pose”挑戰(zhàn)賽，主要玩法是網(wǎng)友通過微博、抖音等平臺曬出自己腦洞大開的“K”字造型，并@東風悅達起亞，就有機會成為東風悅達起亞的首席潮力官。在“A4腰”、“鎖骨硬幣”等全民參與的身材挑戰(zhàn)運動之后，東風悅達起亞對時下年輕人愛看什么、愛玩什么可謂抓得精準。

再如，成都車展啟動的“該你出色，東風悅達起亞凱酷代言人全國招募”活動，將在全國30個城市里招募30個代言人，他們可以是歌手、瑜伽教練、無人機玩家……總之都是各自領(lǐng)域內(nèi)的達人?；顒訉⑼ㄟ^遴選海推、全國排名的形式，幫助新車一直處于曝光量頂端，直到正式上市。

“一個代言人的粉絲活躍度可以一次性拉上去，但是受眾比較窄。如果30個不同領(lǐng)域的代言人加起來，效果就很不錯?，F(xiàn)在年輕人很分裂，有人喜歡玩這個，有人喜歡玩那個，年輕人能玩到一起的就行，不能玩到一起的再怎么也不行。30個玩法，30個方向。”

很顯然，這些舉措均指向了同一個目的，那就是讓中國的年輕用戶們意識到：一個與他們一樣年輕的起亞正在冉冉升起。

李峰坦誠，“我們過去做的是最傳統(tǒng)、最老套的營銷方式，都是十幾年前的。不管車怎么樣，玩法上也與用戶玩不到一塊，沒有跟上時代。”一種時不我待的緊迫感，躍然眼前。

除了圈粉新人，東風悅達起亞為了鞏固現(xiàn)有的用戶群體，并贏得他們的好感，還在疫情期間出臺了許多相當“夠意思”的政策，不浮夸也不炒作，緊貼日常生活。“月供不斷”計劃就是一個很好的例子。

起亞承諾，對那些在疫情期間失業(yè)或染上新冠肺炎，以至于喪失經(jīng)濟來源的分期消費客戶，若持續(xù)還貸，可以幫助其償還6個月月供；若出售車輛，則直接補償至高60000元。

李峰告訴我們，起亞在美國經(jīng)濟危機時期也實行過類似的政策，稱得上是為客戶兩肋插刀的“老江湖”了。

另外，雖然國產(chǎn)凱酷還未正式上市，但李峰卻提前好幾個月把進口K5擺放進了全國各大4S經(jīng)銷商店內(nèi)。從后來的結(jié)果看，即便不能快速提車，此舉也有效提升了進店客流量，并促成了不少訂單成交。

凱酷是這幾年里起亞最得意的作品，因此，品牌方有理由提前做出這一差異化的集客策略，順帶還能傳遞出企業(yè)整體積極向上的姿態(tài)。

對于不斷被重復(fù)的“發(fā)現(xiàn)起亞”一詞，李峰則很形象地打了個比方：“‘發(fā)現(xiàn)起亞’是兩邊看的意思，我們看自己和大家看我們，以及我們看消費者，大家互相看一看，需要通過眼神的交流看到內(nèi)里。你看到我能給你什么，我看到我能發(fā)現(xiàn)什么。”