作者丨李安定

乍聽(tīng)起來(lái)難以相信：端午節(jié)前云上市的新寶駿E300電動(dòng)車(chē)——搭載了與一家著名科技企業(yè)合作，應(yīng)用飛行控制、三維避障等先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣，共同開(kāi)發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)。

E300電動(dòng)車(chē)，是新寶駿品牌，與多個(gè)智能頭部企業(yè)“跨界融合”的最新成果。那家著名的科技公司只是新寶駿跨界融合的伙伴之一。

新寶駿E300預(yù)售價(jià)為6.58萬(wàn)元-8.08萬(wàn)元，新寶駿E300Plus預(yù)售價(jià)格為7.08萬(wàn)元-8.58萬(wàn)元。

1 做智能汽車(chē)的先導(dǎo)者

上汽通用五菱是中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)最多的企業(yè)。從1985年至今，產(chǎn)銷已經(jīng)突破了2250萬(wàn)輛。10多年來(lái)，它生產(chǎn)的小型商用車(chē)五菱和乘用車(chē)寶駿兩個(gè)品牌的產(chǎn)品，銷量與口碑都在同級(jí)別車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。2019年全年銷量170萬(wàn)輛，占上汽通用總銷量的一半。

多年來(lái)，我對(duì)上汽通用五菱極為關(guān)注——這是一家非常貼近用戶，市場(chǎng)反應(yīng)極其靈敏的企業(yè)。2017年寶駿乘用車(chē)銷量達(dá)到了100萬(wàn)輛的高峰，但是到了2018年，寶駿和五菱品牌長(zhǎng)期講求性價(jià)比的調(diào)性越來(lái)越固化，而中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)產(chǎn)品需求向上，合資品牌產(chǎn)品下壓的大環(huán)境中，寶駿產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)受到打壓，銷量出現(xiàn)下滑。上汽通用五菱決策層反應(yīng)迅速，在2019年初做出決定，立即推出獨(dú)立的新寶駿品牌。進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。

“科技、智能、網(wǎng)聯(lián)、年輕”是新寶駿的品牌基因，“創(chuàng)造出行新生活”是新寶駿的品牌主張。

智能化是新品牌的發(fā)展方向，新寶駿的口號(hào)是“智能汽車(chē)先導(dǎo)者”。從2019年4月11日推出新品牌，新寶駿已經(jīng)推出RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款車(chē)型，每一輛新寶駿產(chǎn)品都把智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)成底盤(pán)一樣的基礎(chǔ)架構(gòu)，任何一輛車(chē)都可以做APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音交互等，成為一個(gè)智能控制座艙。無(wú)論中配低配，都把智能網(wǎng)聯(lián)不當(dāng)成一種配置，而視為一種基因。一年多來(lái)，新寶駿已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)臺(tái)的銷量。

2 把跨界融合視為關(guān)鍵的錨點(diǎn)

從誕生之日起，定位放在智能化的新寶駿，就把“跨界融合”視為其關(guān)鍵的錨點(diǎn)。新品牌的突破點(diǎn)就是走出汽車(chē)業(yè)原有的供應(yīng)鏈，尋找新技術(shù)的頭部企業(yè)進(jìn)行“跨界融合”。上汽通用五菱新寶駿品牌傳播總監(jiān)韓德鴻告訴我。

新寶駿推出的4款產(chǎn)品。智能化不斷深入，一開(kāi)始更多著眼語(yǔ)音智能、遠(yuǎn)程控制和博世公司的L2級(jí)自動(dòng)駕駛。到了今年開(kāi)發(fā)E300電動(dòng)車(chē)，新寶駿品牌更進(jìn)一步做了升級(jí)和迭代。在智能化領(lǐng)域里面做跨界融合，把其他智能互聯(lián)頭部企業(yè)的前沿技術(shù)和新寶駿的整車(chē)智能空間相結(jié)合，給用戶提供更好的體驗(yàn)和操作。一是提供更多便利性，二是創(chuàng)造新的需求，三是保障了用戶在智能方面的安全。

新寶駿希望通過(guò)“跨界融合”的手段，把新寶駿對(duì)電動(dòng)化智能化的理解融入移動(dòng)支付、移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛，智能家居、萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)，拓寬新寶駿的移動(dòng)智能空間和生態(tài)圈。新寶駿與非汽車(chē)領(lǐng)域的頭部企業(yè)合作，把對(duì)汽車(chē)未來(lái)的理解融合起來(lái)，合作方不是作為零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠的關(guān)系，而是共同面向用戶。

3 把頭部科技企業(yè)拉進(jìn)朋友圈

目前新寶駿已經(jīng)與華為、蘇寧、小米等頭部互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，進(jìn)行跨界融合，在產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域打造了全新的出行新業(yè)態(tài)。

6月16日，新寶駿和蘇寧簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。利用蘇寧強(qiáng)大的會(huì)員體系、全國(guó)最大的零售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)新寶駿線上線下O2O銷售閉環(huán)，邁出汽車(chē)新零售的第一步。E300純電動(dòng)汽車(chē)將作為一種大家電進(jìn)駐蘇寧實(shí)體店，與其他智能電器一起銷售。此前新寶駿已經(jīng)跟蘇寧的合作：做聯(lián)名款的設(shè)計(jì)，把蘇寧智能家電和智能IOT設(shè)備控制（如智能音箱、智能臺(tái)燈、智能窗簾等）連入到車(chē)?yán)?，家居智能可以和新寶駿任何一輛車(chē)，做語(yǔ)音上的控制與互動(dòng)。

華為也是新寶駿的跨界融合重要伙伴，E300成為華為5G生態(tài)圈首款產(chǎn)品，采用華為5G車(chē)載解決方案HiCar系統(tǒng)，支持Open Os設(shè)計(jì)，搭載巴龍5000芯片，滿足各類車(chē)載應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，賦能用戶出行場(chǎng)景與城市智慧交通。

新寶駿與小米也有深度的合作，小米的很多小型穿戴式智能設(shè)備、智能家居等進(jìn)入新寶駿的車(chē)?yán)铮聦汄E是全球首款搭載小米“小AI同學(xué)”云智能的汽車(chē)品牌，車(chē)內(nèi)喚醒“小AI同學(xué)”云智能，可以進(jìn)入兒童娛樂(lè)與老人關(guān)懷場(chǎng)景，在車(chē)內(nèi)檢測(cè)家人生命體征檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)。此外，新寶駿的跨界伙伴圈中還有中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通。與他們側(cè)重在大數(shù)據(jù)和5G應(yīng)用的合作。韓德鴻介紹說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)單獨(dú)為我們?cè)诹菰炝艘粭l20多公里的5G公路，我們做的所有智能駕駛V2X遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)駕駛技術(shù)都在這條路上合作。

4 智能互聯(lián)才是中國(guó)汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)

此次上市的兩個(gè)車(chē)型新車(chē)包括新寶駿E300（2-3座）、新寶駿E300Plus（4座），是一種靈動(dòng)智趣，面向未來(lái)，充滿科幻感的小型電動(dòng)車(chē)。續(xù)航能力為305公里。

韓德鴻說(shuō)，現(xiàn)在從E300開(kāi)始導(dǎo)入的跨界智能技術(shù)是通用的，未來(lái)所有的新寶駿車(chē)型將融入這些功能；尤其E300采用的是更多的黑科技，我們的跨界其實(shí)是整個(gè)產(chǎn)品形態(tài)和發(fā)展方向的跨界。

國(guó)內(nèi)智能化發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)過(guò)歐美，移動(dòng)支付、5G物聯(lián)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的應(yīng)用普及肯定會(huì)比歐美更快，用戶也更能接受移動(dòng)智能的方式，中國(guó)汽車(chē)有天然的移動(dòng)互聯(lián)趕超優(yōu)勢(shì)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、無(wú)人駕駛的發(fā)展會(huì)走在歐美的主機(jī)廠前面。

韓德鴻說(shuō)，新寶駿每一個(gè)新產(chǎn)品主打的都是智能和網(wǎng)聯(lián)，以及自動(dòng)輔助駕駛，而且會(huì)不斷更新迭代，我們有條件將跨界技術(shù)迅速實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品上，我們的研發(fā)周期短、用戶響應(yīng)速度快，這是上汽通用五菱和新寶駿的優(yōu)勢(shì)。