想要在眾多版本的布加迪威龍車型中選出一臺最喜歡的似乎并不是什么難事，畢竟它們的外觀看起來都差不多，而所以的喜歡似乎也就是挑選一個中意的配色罷了。事實上真的如此么？今天我們來看看，布加迪設(shè)計總監(jiān)最喜歡的六臺布加迪威龍，看看他是怎么選的吧。

其實，大家見到了許多經(jīng)典版本的威龍都是出自Achim Anscheidt之手，他就是布加迪設(shè)計部門總監(jiān)。Achim Anscheidt先生于1993年加入保時捷，之后于1996年轉(zhuǎn)入大眾汽車集團(tuán)，在汽車設(shè)計領(lǐng)域有眾多的代表作品。自2004年以來，他一直擔(dān)任布加迪設(shè)計部門的總監(jiān)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，許多著名的威龍變體誕生了。即便這樣，在眾多版本的威龍車型中，Achim Anscheidt也有自己偏愛的款式，那么下邊的這6款威龍都有哪些特點能成為這位設(shè)計總監(jiān)的最愛呢？

Veyron 16.4 Pur Sang (2007年)

Anscheidt說：“Veyron Pur Sang是我個人的第一款布加迪威龍作品，所以我永遠(yuǎn)不會忘記這臺車對于我的意義。

另外，Veyron Pur Sang也是布加迪一系列特殊版本和定制程序的開始。 Pur Sang僅生產(chǎn)了五輛，在法蘭克福車展上僅用了45分鐘就售罄。碳纖維材質(zhì)的運用使Pur Sang脫穎而出，這在當(dāng)時的汽車工程中并不多見。

Veyron 16.4 Super Sport (2010年)

Anscheidt表示： Veyron 16.4 Super Sport的車頂細(xì)節(jié)是基于90年代的布加迪EB110 SS設(shè)計而來的，這也是設(shè)計團(tuán)隊最引以為傲的一個部分。

另外，作為全球生產(chǎn)速度最快的超級跑車，將Veyron 16.4 Super Sport列入此列表并不令人感到意外。

Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc (2011年)

Anscheidt說：“起初我對這個想法持懷疑態(tài)度，因為我不想模仿安迪·沃霍爾，杰夫·昆斯，弗蘭克·斯特拉或羅伊·利希滕斯坦的汽車藝術(shù)品。”

但Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc一身鍍鉻涂裝的設(shè)計搭配上該車圓潤富有力量感的造型，簡直就是完美的搭配，那種金屬機械力量感的呈現(xiàn)就像是一件藝術(shù)品。

Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012年)

作為迄今為止唯一的敞篷布加迪，威龍16.4 Grand Sport Vitesse創(chuàng)下了敞篷跑車的新速度記錄，極速可達(dá)408.84km/h。但這并不是Anscheidt選擇它的真正原因。

Anscheidt表示：最初計劃打造這臺敞篷版威龍的時候我們受到了質(zhì)疑，因為敞篷的關(guān)系可能無法讓威龍將性能發(fā)揮到極致，同時大家都認(rèn)為敞篷樣式可能并不適合威龍的造型。不過當(dāng)Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse發(fā)布時，我們證明了自己所做的是正確的。

Veyron Grand Sport Venet (2012年)

這又是一輛堪稱藝術(shù)的布加迪威龍，該車是布加迪設(shè)計團(tuán)隊與法國藝術(shù)家和雕塑家Bernar Venet合作的產(chǎn)物。

Anscheidt：“與一位與汽車設(shè)計毫無關(guān)系的著名藝術(shù)家一起開發(fā)汽車是一項艱巨的任務(wù)。對于Bernar Venet來說，這是一個自始至終的創(chuàng)新過程。而對于我們設(shè)計團(tuán)隊來說能夠見證他的工作方式令人著迷且印象深刻。”

"Les Légendes de Bugatti" – Ettore Bugatti (2014年)

“但凡是接觸過Cordovan皮革的人，都會對它的卓越品質(zhì)和耐用性印象深刻。這也正是我們設(shè)計該車內(nèi)飾的出發(fā)點。”

在LesLégendesde Bugatti – Ettore Bugatti中，柔軟，天然的科爾多瓦皮革的出現(xiàn)無疑是最受人關(guān)注的細(xì)節(jié)，整個內(nèi)飾被棕色的Cordovan皮革所覆蓋，所有能夠觸碰到的位置都能感受到那種細(xì)膩的質(zhì)感。這也正是Anscheidt選擇它的原因。