這次的試駕活動非比尋常，我們來到了位于江蘇鹽城的中汽研測試場，在這里我們見證了吉利豪越的“硬實力”，四項硬核挑戰(zhàn)也是考驗了其堅如磐石的品質，而多種復雜路況的駕駛體驗也讓我們感受到了豪越在動態(tài)操控上的優(yōu)異表現(xiàn)。廢話不多說，快隨我一起來感受一下這臺大7座SUV帶來的駕乘體驗。

這次的試駕文章為吉利豪越的場地試駕體驗感受，主要包含操控和底盤的體驗。至于外觀與內飾部分，在此之前我的同事已經做了比較全面的解讀，若是感興趣的朋友可以點擊

老規(guī)矩，我們還是先來看一下吉利豪越的動力參數(shù)，前期推出的車型搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配一臺七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，而非獨立后懸架的好處是成本更低，且更有利于布置后排和后備箱空間，當然，劣勢是舒適度和操控性不如多連桿獨立懸架。

上午的活動中，我們通過四個實驗項目看到了吉利豪越的卓越品質，工作人員在現(xiàn)場從一臺經過5萬多公里各種極限測試、暴力試駕的工程車上拆解下來一顆螺栓（重164g、長112.9mm，強度等級10.9級），再借助吊機，將重達10噸的房子吊起2米的高度，停留5分鐘后，螺栓不變形、不磨損。同時為了考驗豪越的密封性及耐用性，現(xiàn)場以四個流量為80L/s的超強水炮暴力淋雨試驗，短短5分鐘的測試降雨量達到了特大暴雨的1500倍，也印證了豪越的優(yōu)異密封性。

下午我們則對吉利豪越的動態(tài)部分進行了著重體驗，搓板路、井蓋路、起伏路等都充分模擬了日常所能遇到的復雜路況，除了能考驗車輛底盤剛性外還能體驗懸架的濾震能力以及車內乘坐舒適性，而干操控路及金卡納項目的加入也讓我們深度感受了一番吉利豪越的動力儲備和操控性，極佳的響應能力和過硬的機械素質給我留下了很深的印象。

經過一天的體驗下來吉利豪越讓我刮目相看，傳承自家族前衛(wèi)時尚的內外設計、豐富實用的功能配置、靈活多變的車內空間以及扎實耐用的動力組合都使其在同級車型市場中相當能打，而實際試駕后更讓我感受到了其極為成熟的調校水平及精準的市場定位，如果您對吉利豪越感興趣不妨深入了解一下。