網(wǎng)上車(chē)市從馬自達(dá)官方獲悉，2020年2月長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為1,177輛，同比下滑82%，其中旗艦SUV馬自達(dá)CX-8僅售出6臺(tái)，銷量創(chuàng)歷史新低。CX-8于2018年底上市，在2019年完整銷售年，月銷量平均不到200臺(tái)，如此慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓CX-8名存實(shí)亡。據(jù)部分長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商透露，該車(chē)一年店里也賣(mài)不出去幾臺(tái)，已經(jīng)到了停產(chǎn)的邊緣。

半數(shù)經(jīng)銷商無(wú)展車(chē) CX-8需預(yù)訂

網(wǎng)上車(chē)市通過(guò)走訪北京地區(qū)僅有的4家長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，僅有2家有CX-8的展車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)擁有430余家長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商，2020年2月僅賣(mài)出6輛馬自達(dá)CX-8，看來(lái)大多數(shù)經(jīng)銷商均已停止銷售CX-8車(chē)型。

在探訪中銷售人員均表示，目前馬自達(dá)CX-8均無(wú)現(xiàn)車(chē)需預(yù)訂，預(yù)定周期在三周左右。但在被問(wèn)到同價(jià)位選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)哪款SUV比較合適，銷售人員依然推薦CX-5，“CX-8可以看做CX-5的加長(zhǎng)7座版，但定價(jià)太高，兩車(chē)目前均現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元，CX-5顯然性價(jià)比更高。”

網(wǎng)上車(chē)市同樣的問(wèn)題也詢問(wèn)了CX-5的車(chē)主，他表示，“CX-8是7座車(chē)型，但第三排空間太小了，平時(shí)生活中根本用不上，價(jià)格還貴這么多，真的還不如買(mǎi)2.5L四驅(qū)版的CX-5。”

官方提倡“價(jià)值營(yíng)銷” 而市場(chǎng)才是“試金石”

日本本土的CX-8，起售價(jià)為18.87萬(wàn)元，還提供2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2018年榮獲三排座椅布局的SUV市場(chǎng)桂冠，這也讓馬自達(dá)官方對(duì)CX-8中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)格外期待。2018年12月國(guó)產(chǎn)版CX-8正式上市，僅提供CX-5同款的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)高達(dá)25.88-33.08萬(wàn)，比同級(jí)“標(biāo)桿”漢蘭達(dá)23.98萬(wàn)元的起售價(jià)還要高，CX-8顯然沒(méi)有如此高的溢價(jià)能力。

消費(fèi)者根本不接受CX-8的“高價(jià)低配”，上市初期便月銷一兩百臺(tái)，但提倡“價(jià)值營(yíng)銷”的馬自達(dá)選擇讓CX-8價(jià)格堅(jiān)挺下去，畢竟是國(guó)內(nèi)唯一的旗艦車(chē)型。但市場(chǎng)才是檢驗(yàn)產(chǎn)品力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，CX-8上市一年沖擊高端失敗。如今現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)元依然無(wú)人問(wèn)津，月銷僅6輛，停產(chǎn)退市也只是時(shí)間問(wèn)題。