相信屏幕前有不少讀者都曾是Polo的車主，雖然它尺寸不大、雖然它價格不低配置也不高。但正是這款精品小車，承載了無數(shù)年輕人的奮斗歷程。而隨著中國品牌的崛起和合資小型轎車市場的萎縮，除了本田飛度之外，就連曾經(jīng)輝煌的Polo也聲量式微。不過隨著全新一代Polo Plus的問世，它再次煥發(fā)了精品德系轎車的魅力，就連我們今天解讀的入門版本也是這樣的。

全新一代Polo Plus只有一個動力總成兩種變速箱形式共四款車型，且只有最原汁原味的兩廂版本。售價區(qū)間為：9.99-12.39萬元。除了老對手飛度外，其實Polo Plus更多的受到的是家族內(nèi)：入門型緊湊型轎車的沖擊。而且其實Polo一直以來并不算低廉的售價，自然會讓對它感興趣的人有所折煞。不過其實即使是最入門的版本，全新Polo Plus的配置水平我認為也可以接受，同時它還有比飛度更巨大的市場優(yōu)惠。

從設計上看，全新一代Polo Plus完全就是等量縮小版的高爾夫，而且在中國市場耕耘多年的大眾品牌明白，年輕消費者對于面子的看重。即使是最入門的全景樂享版，它從外觀看上去也只有輪圈這一項配置是有明顯的區(qū)別。而Polo Plus比起同品牌那些入門緊湊型轎車，更值得購買的原因就是它那更加原汁原味的造型。所以，如果你是個真正的德粉，買一臺有濃濃德味兒的低配Polo Plus肯定不會錯。