2019年交付量1萬臺以上的新勢力一共有4家，分別是蔚來（20,565輛）、威馬（16,876輛）、小鵬（16,608輛）和哪吒汽車（10,006輛）。受突如其來的疫情影響，蔚來汽車忙著到處融資，威馬忙著直播賣車，小鵬去年融了4億美金，情況稍微好一些，就在大部分人擔(dān)心受疫情影響可能即將面臨失業(yè)潮的時候，去年排名第4的哪吒汽車卻在忙著招人，推出招聘“千人計劃”，擴大人才儲備，且招聘崗位主要還是智能駕駛（含智能座艙）研發(fā)部門。

就在2月10日，即復(fù)工第一天，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟和哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官張勇在《致全體哪吒人的一封信》里指出，由于疫情對經(jīng)濟造成的影響，哪吒汽車將“一手抗擊疫情，一手恢復(fù)生產(chǎn)”。

在研發(fā)層面，推進產(chǎn)品開發(fā)進度，強化組織管理效率，創(chuàng)新開發(fā)理念，推進研發(fā)降本，控制新產(chǎn)品成本，追求打造可信的高品質(zhì)產(chǎn)品，確保產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)計劃如期完成，確保哪吒U順利上市。

2020年重點工作聚焦在“哪吒U的上市、PIVOT2.0智能技術(shù)的升級、極致云海計劃營銷體系建設(shè)“等重點項目的哪吒汽車，希望通過更多精英的加入，來推動哪吒汽車的品牌向上，開啟品牌2.0時代。

實際上，在智能方面，對于哪吒汽車來說主要強調(diào)的是情感科技，以用戶為中心，通過PIVOT智能系統(tǒng)等智能化科技化的技術(shù)，最終應(yīng)用在哪吒U上來滿足用戶出行需求。

對于PIVOT2.0智能技術(shù)，合眾公司智能座艙研究院院長張祺曾介紹道，哪吒汽車以開源性平臺為目的，以產(chǎn)業(yè)化迭代為手段，實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，這樣既能保障技術(shù)的穩(wěn)定性，又能滿足市場的需求。（PIVOT智能駕駛路線：從“陪駕司機”到“代駕司機”最終成為能在特定情境下實現(xiàn)無人駕駛的“專屬司機”）

區(qū)別于傳統(tǒng)“以智能家居為終端，車控家的單向模式”， PIVOT智能座艙依托IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與其他連接到互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)億物理設(shè)備進行聯(lián)動，可實現(xiàn)車家雙向互聯(lián)。即將在3月份上市的哪吒U（預(yù)售價15萬-21萬）裝備了全球首臺量產(chǎn)的“透明”A柱和生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，以及同級獨有的小You智能機器人、IME互動呼吸燈等。

此外，哪吒汽車還希望通過極致云海計劃將用戶體驗做到極致。該計劃由線上“云端”和線下“店端”兩端構(gòu)成，通過云端系統(tǒng)和店端布局，將用戶的體驗進行全業(yè)務(wù)鏈、全時段、全場景覆蓋。

“云端”是Saas 360°云觸點系統(tǒng)平臺，涵蓋了汽車銷售、線上購物、車主服務(wù)等不同移動業(yè)務(wù)終端，通過終端的用戶銷售管理，將不同端業(yè)務(wù)融會貫通。無論在線上還是門店體驗，用戶服務(wù)都沒有差異。

“店端”是店端布局，包括哪吒空間、哪吒中心、哪吒小店和小站，從品牌體驗、產(chǎn)品試駕、產(chǎn)品交付到維修、保養(yǎng)，真正將便捷的服務(wù)融入生活。

在Saas 360°云觸點和哪吒終端打通線上線下渠道生態(tài)的背景下，哪吒汽車通過哪吒英雄匯、哪吒Care+、哪吒山海經(jīng)計劃垂直觸達用戶，帶給用戶新體驗。

從這個角度來看，哪吒汽車在研發(fā)和營銷層面是真的缺人。不管怎么說，2月份的銷量數(shù)據(jù)，將更能體現(xiàn)新能源汽車市場受此次疫情影響程度。在此期間，唱“衰”新能源車的聲音不絕于耳。此時推出招聘“千人計劃”，足以證明哪吒汽車應(yīng)對這場疫情帶來的負面影響充滿底氣。