網(wǎng)上車市從中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲悉，威馬EX5今年1月份上險(xiǎn)量?jī)H為808臺(tái)，同比下降了59.7%，環(huán)比下降46.9%，在純電動(dòng)SUV中排名第五，在造車新勢(shì)力中排名第四。威馬此前計(jì)劃在今年4月份北京車展發(fā)布全新7系轎車，該車NEDC續(xù)航里程將突破700公里，不過(guò)受疫情影響，北京車展時(shí)間推遲，新車發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)也將推遲。

實(shí)際上，盡管EX6 Plus在去年廣州車展期間上市，威馬汽車主力車型仍是EX5。該車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，續(xù)航里程最高能達(dá)到520km，去年全年該車?yán)塾?jì)銷量為16,876臺(tái)。

需要指出的是，威馬汽車在1月中旬推出直購(gòu)業(yè)務(wù)，不過(guò)只針對(duì)新上市的EX6 Plus 400輕享型。該車補(bǔ)貼后售價(jià)為18.99萬(wàn)元，續(xù)航里程為400km，在2月份之前下大定的消費(fèi)者可享9.49萬(wàn)元的首付金額，也就是半價(jià)購(gòu)車。此外，威馬在充電方面為消費(fèi)者提供月費(fèi)套餐服務(wù)，并且還提供兩年可退可買，廠商六折回購(gòu)服務(wù)。這在一定程度上或?qū)X5的銷量有所影響。

在新車型方面，威馬7系轎車項(xiàng)目與去年9月份正式發(fā)布，新車基于全新轎車平臺(tái)打造。此外，今年年內(nèi)威馬還將完成5G布局，該技術(shù)具備高速率、低時(shí)延、廣連接等特點(diǎn)。

在自動(dòng)駕駛方面，威馬今年年內(nèi)將量產(chǎn)L3級(jí)智能駕駛解決方案，同時(shí)分場(chǎng)景逐步落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng)。威馬將通過(guò)L2/L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，打通自動(dòng)駕駛升級(jí)閉環(huán)。在L2/L3層面，威馬已通過(guò)Living Pilot提供同級(jí)功能最齊全的服務(wù)，而基于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Valet Parking自主泊車功能則能在受限場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在智能座艙領(lǐng)域，威馬汽車的Living Engine將于今年升級(jí)至至3.0版本，后者可提供沉浸式、場(chǎng)景化體驗(yàn)，同時(shí)基于L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，提供動(dòng)態(tài)感知場(chǎng)景、需求提供智能場(chǎng)景化服務(wù)。此外，威馬還將發(fā)布下一代芯片平臺(tái)，運(yùn)算能力將翻10倍。