奔馳G級(jí)（簡稱大G）在眾多越野車迷心中都有著舉足輕重的地位，但讓人瞠目結(jié)舌的售價(jià)、加價(jià)、后期保養(yǎng)等經(jīng)濟(jì)支出，可以說將不少消費(fèi)者拒之千里之外。不過隨著北京越野BJ80的推出，許多車迷也看到了觸摸到“大G”的捷徑。造型高度還原，方盒子的霸氣也被展現(xiàn)的淋漓盡致，重要的是其擁有十分合理的價(jià)格。今年是北京越野的產(chǎn)品大年，品牌也將在4月北京車展上市2020款BJ80，其將新增2.0T與3.0T動(dòng)力版本。近日網(wǎng)上車市獲取到了一組2020款BJ80 3.0T版本車型的實(shí)拍圖，以2.3T車型售價(jià)為參考，3.0T版本主打車型的售價(jià)或保持在35萬元上下。（部分配圖來源于網(wǎng)絡(luò)）

外觀方面，BJ80 3.0T版本采用了與奔馳G級(jí)相同的淺黃色車漆，與霸氣的造型更為貼合，相當(dāng)?shù)挠喝萑A貴，大概率上為3.0T版本的專屬配色方案。車頭進(jìn)氣格柵與現(xiàn)款在售的盛世華章版采用相同的熏黑設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠采用了與車身同色的處理。車側(cè)車門下方懸掛“V6”字樣標(biāo)識(shí)，不過其所處位置著實(shí)有些低調(diào)了，可大G的V8標(biāo)識(shí)也僅體現(xiàn)在了翼子板處，這樣的設(shè)計(jì)也不難理解了。下方輪胎或選用了固鉑品牌的AT胎，對(duì)于輕度越野愛好者來說可減輕改裝負(fù)擔(dān)。另外，車側(cè)突出的輪眉和車尾頂部的尾翼也進(jìn)一步鞏固了車型身份。內(nèi)飾部分，新車整體變化不大，值得一提的是擋把結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的機(jī)械式優(yōu)化為了電子式。

動(dòng)力方面，BJ80搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為200kW，峰值扭矩達(dá)420N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，從上述曝光的配置信息點(diǎn)來看，3.0T版本車型的油箱體積受到了壓縮，容積為85L，而2.3T版本車型的容積為88L，相信后期購買此車的深度越野迷提車后的第一件事應(yīng)該就是去加裝副油箱。

BJ80的3.0T引擎采用的是雙渦輪增壓方式，其串聯(lián)了一大一小兩只渦輪，分別應(yīng)對(duì)不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，可有效減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，比單一的渦輪增壓系統(tǒng)更為有效。而奧迪旗下的3.0T引擎采用的是機(jī)械增壓方式，其增壓器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，增壓動(dòng)力直接來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，平順性更好，并將遲滯現(xiàn)象扼制的更到位。但機(jī)械增壓的劣勢(shì)在于增壓器隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同工作，會(huì)消耗掉更多的燃料儲(chǔ)備，增壓過程中還會(huì)蠶食掉部分的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，動(dòng)力性能有所降低。