奔馳G級（簡稱大G）在眾多越野車迷心中都有著舉足輕重的地位，但讓人瞠目結(jié)舌的售價、加價、后期保養(yǎng)等經(jīng)濟支出，可以說將不少消費者拒之千里之外。不過隨著北京越野BJ80的推出，許多車迷也看到了觸摸到“大G”的捷徑。造型高度還原，方盒子的霸氣也被展現(xiàn)的淋漓盡致，重要的是其擁有十分合理的價格。今年是北京越野的產(chǎn)品大年，品牌也將在4月北京車展上市2020款BJ80，其將新增2.0T與3.0T動力版本。近日網(wǎng)上車市獲取到了一組2020款BJ80 3.0T版本車型的實拍圖，以2.3T車型售價為參考，3.0T版本主打車型的售價或保持在35萬元上下。（部分配圖來源于網(wǎng)絡）

外觀方面，BJ80 3.0T版本采用了與奔馳G級相同的淺黃色車漆，與霸氣的造型更為貼合，相當?shù)挠喝萑A貴，大概率上為3.0T版本的專屬配色方案。車頭進氣格柵與現(xiàn)款在售的盛世華章版采用相同的熏黑設計，保險杠采用了與車身同色的處理。車側(cè)車門下方懸掛“V6”字樣標識，不過其所處位置著實有些低調(diào)了，可大G的V8標識也僅體現(xiàn)在了翼子板處，這樣的設計也不難理解了。下方輪胎或選用了固鉑品牌的AT胎，對于輕度越野愛好者來說可減輕改裝負擔。另外，車側(cè)突出的輪眉和車尾頂部的尾翼也進一步鞏固了車型身份。內(nèi)飾部分，新車整體變化不大，值得一提的是擋把結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的機械式優(yōu)化為了電子式。

動力方面，BJ80搭載的3.0T V6發(fā)動機采用全鋁缸體，滿足國六排放標準，最大功率為200kW，峰值扭矩達420N.m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，從上述曝光的配置信息點來看，3.0T版本車型的油箱體積受到了壓縮，容積為85L，而2.3T版本車型的容積為88L，相信后期購買此車的深度越野迷提車后的第一件事應該就是去加裝副油箱。

BJ80的3.0T引擎采用的是雙渦輪增壓方式，其串聯(lián)了一大一小兩只渦輪，分別應對不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，可有效減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，比單一的渦輪增壓系統(tǒng)更為有效。而奧迪旗下的3.0T引擎采用的是機械增壓方式，其增壓器直接與發(fā)動機曲軸相連，增壓動力直接來自于發(fā)動機的輸出動力，平順性更好，并將遲滯現(xiàn)象扼制的更到位。但機械增壓的劣勢在于增壓器隨發(fā)動機一同工作，會消耗掉更多的燃料儲備，增壓過程中還會蠶食掉部分的發(fā)動機輸出動力，動力性能有所降低。