緊湊型轎車一直是國內汽車銷量的主力軍，可以說大部分家庭在選車的過程中都避不開這一級別的車型。而緊湊級轎車里銷量大眾朗逸是一款繞不開的車型，常年都是轎車銷量排行的前三甲。大部分購買10萬元左右緊湊級轎車的消費者，更看中車輛的“產(chǎn)品力”。

近些年來隨著像榮威這樣的中國品牌在汽車產(chǎn)品力上的不斷進步，像朗逸這樣的10萬元左右的合資車型地位也在受到不斷的沖擊。以榮威i6 PLUS為例，其與大眾朗逸相同價位區(qū)間的車型已經(jīng)在產(chǎn)品力上做到“碾壓”。

乍看之下大眾朗逸在車燈光源上的配置要更高，但參考價格維度來看榮威i6 PLUS標配LED頭燈的車款價格也僅僅只有朗逸低配車型的價格，并且榮威i6 PLUS全系車型均支持選裝LED頭燈。

榮威i6 PLUS使用的米其林PRIMACY 3ST僅從價格上來看就明顯要比大眾朗逸的韓泰Kinergy EX輪胎在價格上高出許多，而輪胎從來都是一分價錢一分貨。米其林Primacy 3 ST使用的FlexMax技術，能夠讓車輛在濕滑路面上擁有更短的剎車距離。可以說米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎能夠同時兼顧舒適、靜音、濕滑路面抓地力性能。相較于朗逸使用的韓泰KINERGY EX輪胎表現(xiàn)更為全面。

兩臺車型的整體車身尺寸在同級車型中都不算“小個子”?？梢哉f大眾朗逸在緊湊級轎車中屬于“標準身材”，而榮威i6 PLUS則可以算個“大個子”，2700mm的軸被稱為A+級，而2715mm的軸距在緊湊級車型中絕對是能用“開掛”來形容。

榮威i6 PLUS最大的亮點就是將互聯(lián)網(wǎng)與汽車進行了完美的融合，互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0，集成在線音樂、個性化大數(shù)據(jù)導航、IoT手機遠程車控等功能，整套系統(tǒng)中“語音控制”是一大亮點，這套語音系統(tǒng)支持聲源定位，可以定位不同位置的乘員進行空調、車窗、天窗和雨刷的控制。

大眾MIB系統(tǒng)在系統(tǒng)功能上相較于榮威i6 PLUS搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0無論是在功能性還是本地化上均沒有優(yōu)勢，如今的各家都在比拼線上線下的整合能力，而大眾朗逸的MIB系統(tǒng)顯然已經(jīng)難以滿足當下消費者對于車機互聯(lián)功能的需求。

考慮到2款車型需要滿足整個家庭的通勤需求，后排有乘坐3人的需求。榮威i6 PLUS的后排中央地臺凸起相比大眾朗逸更低，并且得益于更長的軸距，榮威i6 PLUS的第二排座椅實用性上相較朗逸更勝一籌。

2臺車在整體的座椅配置旗鼓相當，各項配置也達到了同價位車型的主流水平，參數(shù)對比很難分出高下。

榮威i6 PLUS即便是搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型在動力性能上已經(jīng)超越了朗逸的1.5L與1.2T發(fā)動機，如果將2款車的同價位區(qū)間車型進行比較，會發(fā)現(xiàn)榮威i6 PLUS的動力性相比朗逸完全高出一個層級。

在駕駛感受上榮威i6 PLUS的動力更充沛，而在懸掛設定上榮威i6 PLUS的采用獨立懸掛的高配車型在舒適性上相比大眾朗逸的扭力梁懸掛也有著一定的優(yōu)勢，在經(jīng)過不平路面與減速帶時榮威i6 PLUS的處理相較大眾朗逸更加游刃有余。

盡管榮威i6 PLUS的車型總體價位區(qū)間相比大眾朗逸要稍低一些，但明顯榮威i6 PLUS的安全配置卻比大眾朗逸更為齊全，并且相同價位上榮威i6 PLUS的安全配置也相比朗逸更為豐富。

總結: 榮威i6 PLUS在2019年3月成功上市，上市指導價為8.98萬-14.38萬元。并且上市后即在官方指導價的基礎上給出2萬元的廠家補貼。將大眾朗逸與榮威i6 PLUS對比后可看出，常年占據(jù)國內緊湊級銷量前三甲寶座的朗逸在產(chǎn)品力上有些“價不配位”，在許多方面被榮威i6 PLUS碾壓。在越來越多消費者開始將“產(chǎn)品力”放在國內汽車市場，像榮威i6 PLUS這樣高顏值、高配置、高性價比擁有極強產(chǎn)品力的車型會越來越受到消費者的追捧。