自去年年初開始，奧迪國產(chǎn)A7的消息一直沸沸揚揚。日前網(wǎng)上車市獲取了一組國產(chǎn)A7L供應(yīng)商圖片資料，顯示上汽大眾奧迪A7L將于2021年1月正式量產(chǎn)（SOP），這意味國產(chǎn)A7L最快將于2021年上半年進入市場。對消費者來講，國產(chǎn)A7最大的利好自然是價格下調(diào)，參考當(dāng)前進口版A7售價（57.38-85.98萬元），預(yù)計省去進口關(guān)稅等成本后的A7L起售價將低至50萬元。

值得一提的是，當(dāng)初經(jīng)銷商與奧迪簽訂的協(xié)議是奧迪在華銷量未達到90萬輛時，不允許上汽大眾銷售奧迪品牌車型。但從當(dāng)前奧迪市場表現(xiàn)（2019年銷量68.8萬輛）以及1年后就將進入市場的A7L看，這個協(xié)議關(guān)于上汽奧迪市場準(zhǔn)入時間點的部分已經(jīng)“名存實亡”。

作為一款中大型轎跑車型，于2018年完成換代的奧迪A7在造型、配置、動力系統(tǒng)等方面進行了大幅調(diào)整，無框車門、六邊形運動進氣格柵、LED流水轉(zhuǎn)向燈、Coupe車身等讓其看上去更加動感。和在售的進口車型相比，奧迪國產(chǎn)A7L將對車長、軸距進行加長，進一步滿足國內(nèi)消費者喜好。另外，國產(chǎn)A7還將換裝同規(guī)格的主打運動性的固特異鷹馳系列輪胎（245/45 R19、255/40 R20），進口版則使用德國馬牌輪胎。

這里，可能會有消費者擔(dān)心沒有豪華品牌生產(chǎn)經(jīng)驗的上汽大眾能否造好A7L？實際上，業(yè)內(nèi)一直有種說法，上汽大眾旗下的C級轎車輝昂就是當(dāng)初為了后續(xù)生產(chǎn)奧迪車型“練手”用的，如今上汽大眾已經(jīng)擁有相對穩(wěn)定的高端車配套供應(yīng)商體系。技術(shù)平臺方面，大眾輝昂、奧迪A7L兩款車型均基于MLB Evo平臺打造，動力部分前者一直使用著和上一代A7相同的3.0T機械增壓發(fā)動機。

另外值得注意的是，奧迪全新A7剛于上月廣州車展上推出2.0T車型?？紤]到國產(chǎn)A7L將于2021年上市，這也大概率意味著未來進口標(biāo)軸、國產(chǎn)長軸A7將同堂銷售。畢竟此前寶馬、奔馳已經(jīng)分別在5系、E級上用了相似的產(chǎn)品策略。如此進口標(biāo)軸+國產(chǎn)長軸搭配的銷售策略，也可以進一步滿足不同需求的消費者。