在經(jīng)歷了一個(gè)略顯灰暗的2019年后，東風(fēng)風(fēng)行即將重整旗鼓重新出發(fā)。網(wǎng)上車市從東風(fēng)汽車官方獲悉：東風(fēng)風(fēng)行制定了2020年的銷售目標(biāo)為16萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)行每年將推出幾款全新車型：2020年全新東風(fēng)風(fēng)行T5換代車型，2021年新品菱智M4，2022年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行T5HEV，2023年全新東風(fēng)風(fēng)行S50EV。

在這份新車名單中，全新風(fēng)行T5和全新風(fēng)行S50EV屬于換代產(chǎn)品，其中后者剛剛于近日迎來(lái)2020款的上市——該車的工信部續(xù)航里程可達(dá)415km，官方售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。由于全新風(fēng)行S50EV距離發(fā)布仍有較長(zhǎng)時(shí)間，期間電動(dòng)技術(shù)勢(shì)必將更加先進(jìn)?？梢詳喽ǖ氖?，下一代風(fēng)行S50EV將擁有更好的續(xù)航能力和動(dòng)力性能。

而全新MPV產(chǎn)品菱智M4，從車名來(lái)看，其定位應(yīng)介于菱智M3和菱智M5之間，官方起售價(jià)預(yù)計(jì)在6萬(wàn)元左右。

今年1-11月，東風(fēng)風(fēng)行實(shí)現(xiàn)整車銷售106,125輛，同比減少11.1%，處于國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量增速平均線（-7.9%）以下。從東風(fēng)風(fēng)行近段時(shí)間的表現(xiàn)來(lái)看，其想要達(dá)成14萬(wàn)輛年銷目標(biāo)已基本無(wú)望。據(jù)東風(fēng)風(fēng)行預(yù)測(cè)，公司2019年全年銷量將在12.5萬(wàn)輛左右。

作為東風(fēng)汽車旗下的自主乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)行雖然產(chǎn)品體系較為完善，但是并沒(méi)有能夠拿得出手的“爆款”車型，這是其逐漸被邊緣化的根本原因。從目前已知的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)行若想從競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆襲，難度極大，唯一的機(jī)會(huì)在于尚處藍(lán)海的純電或混動(dòng)車領(lǐng)域。