得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及庫(kù)銷比的調(diào)整，吉利強(qiáng)大的體系能力再次展現(xiàn)。日前，吉利公布了最新銷量數(shù)據(jù)：11月，吉利單月銷量達(dá)143,234輛，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約10%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)這也是吉利首次進(jìn)入車企銷量排行榜前三，僅次于南北大眾。其中博越、星越、遠(yuǎn)景X6以及領(lǐng)克等均創(chuàng)年內(nèi)新高；1-11月，吉利汽車總銷量達(dá)1,231,524輛，已完成全年136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的91%。

11月份，吉利有6款車型銷量過(guò)萬(wàn)，包括博越、繽越、帝豪、帝豪GS、遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3。這幾款車已經(jīng)在市場(chǎng)中耕耘多年，強(qiáng)勁的產(chǎn)品力已經(jīng)獲得了很多消費(fèi)者的青睞。其中博越、帝豪、帝豪GS以遠(yuǎn)景X6等今年均完成了改款升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力再次提升，在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，再次煥發(fā)其原有的猛烈“攻勢(shì)”，助力吉利再上新臺(tái)階。

繽越作為吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的全新SUV，自去年10月底上市以來(lái)，單月銷量持續(xù)破萬(wàn)。炫酷的造型、強(qiáng)勁的動(dòng)力、以及貼心的智能科技，讓其成為很多年輕消費(fèi)者的擁躉。與其同架構(gòu)下的第二款SUV—icon也已于廣州車展正式亮相，前衛(wèi)的造型、獨(dú)特的科技質(zhì)感讓先期預(yù)售的2020臺(tái)銀河限量版，在15分17秒便被搶購(gòu)一空，可見(jiàn)BMA平臺(tái)化的技術(shù)實(shí)力。

另外，承擔(dān)吉利品牌向上的星越以及領(lǐng)克系列也是穩(wěn)中有升，表現(xiàn)亮眼，拉伸了吉利整體的平均售價(jià)，與合資品牌“短兵相接”。其中星越創(chuàng)下了上市以來(lái)的最佳紀(jì)錄，當(dāng)月銷量3,809輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%。作為吉利品牌向上的旗艦車型，出自CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的星越，盡管市場(chǎng)體量并不是太大，但對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，能夠?qū)r(jià)格深入合資品牌陣地，已經(jīng)是取得了初步成功。

其實(shí)從去年年底，吉利的銷量就出現(xiàn)了大幅滑坡，今年上半年也表現(xiàn)出低迷的態(tài)勢(shì)，讓很多人感到意味。但下半年快速的回升，也讓人們看到了吉利不同的一面。眾多經(jīng)典車型的升級(jí)換代，高質(zhì)量產(chǎn)品的相繼投放，渠道終端的不斷優(yōu)化，一種蛻變后的蓬勃朝氣躍然紙上。從單純追求銷量增長(zhǎng)到“以市占率論英雄”，吉利已經(jīng)從量變實(shí)現(xiàn)了質(zhì)變。