11月7日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國(guó)正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建。雙方此次合作協(xié)議的簽訂，在此前探討純電動(dòng)車及動(dòng)力電池的開發(fā)基礎(chǔ)上又往前推進(jìn)一步。

在新能源汽車領(lǐng)域，豐田與比亞迪各有各的優(yōu)勢(shì)，豐田是混合動(dòng)力領(lǐng)域最有技術(shù)沉淀的廠商之一，目前在國(guó)內(nèi)主推的也是混合動(dòng)力車型，包括凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎等，但尚無純電動(dòng)產(chǎn)品；比亞迪產(chǎn)品則以新能源為主，在電池、電機(jī)、電控等純電動(dòng)車的核心技術(shù)方面有著一定優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，按照豐田的計(jì)劃，到2030年銷售電動(dòng)化車輛要達(dá)到550萬輛以上，占其全球總銷量的一半，而混合動(dòng)力（HEV）和插電式混合動(dòng)力車型(PHEV)將占450萬輛，燃料電池（FCV）和純電動(dòng)車型（EV）加起來100萬輛。豐田汽車公司于6月份宣布，將與全球電池廠家合作以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的高速增長(zhǎng)，與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代、比亞迪開展電池供應(yīng)及開發(fā)合作，同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)領(lǐng)域結(jié)盟。

隨后，比亞迪汽車在今年7月19日就與豐田汽車簽訂過一次合約，雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型將使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。聲明稱，今后比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動(dòng)車和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開發(fā)實(shí)力，致力于開發(fā)更具吸引力的純電動(dòng)車，推動(dòng)純電動(dòng)車的進(jìn)一步普及。雙方此次合作在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，為共同開發(fā)中國(guó)新能源車市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

對(duì)于比亞迪來說，此次并非首次在純電動(dòng)車領(lǐng)域與外資品牌合作。比亞迪此前已與戴姆勒大中華區(qū)投資成立深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司，定位為合資高端電動(dòng)車品牌。需要指出的是，兩次合作比亞迪方名稱略有不同，此次為比亞迪股份有限公司，與戴姆勒合作則是比亞迪汽車工業(yè)有限公司，兩者經(jīng)營(yíng)范圍各有不同。

比亞迪股份有限公司成立于1995年2月份，類型為股份有限公司，已在港股上市，經(jīng)營(yíng)范圍為鋰離子電池以及其他電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，并且作為比亞迪品牌乘用車、電動(dòng)車的總經(jīng)銷商，從事上述品牌的乘用車、電動(dòng)車及其零部件的營(yíng)銷、批發(fā)和出口，提供售后服務(wù)。

比亞迪汽車工業(yè)有限公司則成立于2016年8月份，類型為有限責(zé)任公司，經(jīng)營(yíng)范圍為自有物業(yè)管理，汽車、電動(dòng)車、轎車和其他類乘用車、客車及客車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造和銷售，并提供售后服務(wù)，以及改裝廂式運(yùn)輸車、客車、臥鋪客車、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)汽車零部件、及相關(guān)附件的生產(chǎn)和銷售。