在小型SUV領(lǐng)域，憑借著時尚的外觀設(shè)計、豐富的車內(nèi)配置和合適的價格區(qū)間，讓雪佛蘭創(chuàng)酷受到很多消費者的關(guān)注。那么作為一款有著不錯人氣的車型，人們對于它的整車品質(zhì)和做工用料自然是需要著重研究和考量下，尤其是在車身漆面質(zhì)量方面更是一項焦點所在。那么，本期的《車市料理》我們就來看一下，雪佛蘭創(chuàng)酷在這方面的表現(xiàn)怎么樣？

作為體現(xiàn)整車品質(zhì)的一項重要因素，車輛的漆面表現(xiàn)自然是不能忽視，正如“人靠衣裝，佛靠金裝。”這句形容的那樣，而車亦是如此。不過，身為一名普通消費者，卻很難通過肉眼直接來判斷出，它的漆面涂裝工藝究竟如何。因此，本期《車市料理》我們將通過專業(yè)的測試方法和儀器，采集雪佛蘭創(chuàng)酷的漆面數(shù)據(jù)，來好好研究下。

關(guān)于汽車涂裝的把控，其實我國是有著一套非常嚴格的法律法規(guī)，那就是國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準》，所有車輛出廠最終都要符合該標(biāo)準。同時這也是我們對于車漆厚度的評判標(biāo)準。

究竟什么是國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準》？其實在該質(zhì)量標(biāo)準中的TQ2項目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準，一種適用于裸車價低于5萬元的車型，另一種則是裸車價高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm。不過需要注意的是，車漆厚度只是考量車漆品質(zhì)的一個方面，同一塊外覆蓋件各部分的車漆厚度差異，則能夠直接反應(yīng)車漆的噴涂工藝優(yōu)劣，我們也將從這個角度對車漆品質(zhì)進行考量。

漆面質(zhì)量測試要基于專業(yè)的設(shè)備，才能保證測試的真實性與說服力。我們所使用的測試儀器是業(yè)界較為常用的宇問傳感（YUWESE）生產(chǎn)的EC-770漆面厚度測試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自由切換，并采取數(shù)值，而漆面硬度測試儀器，我們則選擇了機械式涂膜硬度測試儀。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會存在小幅偏差，所以每個測量點，都將進行3次以上的測量，取中間值采集，特此說明！

測試前，還應(yīng)先簡單的介紹一下測試方法。我們會在車輛的車身外觀覆蓋件中，采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，四個車門、發(fā)動機艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會選擇多點采樣法（前、后、正中、左、右）進行采集，而前后翼子板和車頂則采取三點采樣法（前、中、后）。最終車身每個覆蓋件的漆面厚度，我們會以平均值作為評判標(biāo)準。

對于雪佛蘭創(chuàng)酷的漆面質(zhì)量來說，整體表現(xiàn)出一種中規(guī)中矩的水平。利用肉眼觀察時，漆面所呈現(xiàn)出的光澤度和平整度比較不錯合適。但在精密儀器測量下，車輛的車身各處覆蓋件的漆面厚度則略有所差別，不過所幸厚度之間相差的差值并不是很突出。

雪佛蘭創(chuàng)酷采用了傳統(tǒng)的鋼制車身+點焊工藝，這方面比較常規(guī)。其中，鋼制車身的特點是抗扭能力較強，而且維修成本較低。即使日常用車出現(xiàn)剮蹭或者碰撞事故，受損部位也可以通過鈑金修復(fù)的方式進行維修。因此修復(fù)成本相對低廉，讓養(yǎng)車和用車成本得到一定控制。

總結(jié)：

可以看到，創(chuàng)酷在漆面質(zhì)量方面表現(xiàn)的比較合適，也能看出雪佛蘭在產(chǎn)品質(zhì)量和造成工藝上有著嚴格的把控。當(dāng)然，還有一個問題不能忽視的是，如果車輛在漆面涂裝方面能更細致些的話，那么整體的表現(xiàn)也會更出色些。