成都，這是一座令所有旅行愛(ài)好者來(lái)了就不想走的“天府之國(guó)”，他不僅僅是中國(guó)十大古都之一，更被網(wǎng)友評(píng)為中國(guó)最好吃的城市之一。而此次的成都車(chē)展，筆者也為大家盤(pán)點(diǎn)了皮卡的幾宗“最”，看看哪款是你心里的“佳肴”。

長(zhǎng)城炮商用皮卡搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的GW4D20M發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率120kW，最大扭矩400N•m，并擁有高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器等技術(shù)，目前是國(guó)內(nèi)自主皮卡中扭矩最強(qiáng)的商用車(chē)型。

如此強(qiáng)勁的扭矩，或許會(huì)成為皮卡界的“飛度”，受到大批改裝愛(ài)好者的追捧。

長(zhǎng)城炮乘用皮卡一經(jīng)出現(xiàn)，便引起了熱議。其進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了將皮卡乘用化、個(gè)性化，震撼了整個(gè)市場(chǎng)。電動(dòng)座椅、座椅加熱、電動(dòng)天窗、360環(huán)視、倒車(chē)影像、智能網(wǎng)聯(lián)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、ACC自適應(yīng)巡航等一系列高端乘用車(chē)功能，在它身上全部配齊，而其售價(jià)僅為12.68萬(wàn)起。路虎的配置夏利的價(jià)格，怎能不讓皮卡市場(chǎng)震撼？

上汽大通T70搭載了2.0T“上汽π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩375N•m。該款動(dòng)力為上汽大通自主研發(fā)，在這個(gè)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中最大限度榨取動(dòng)力的時(shí)代，作為皮卡標(biāo)桿的福特猛禽便搭載了一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了500N·m。因此，對(duì)于同樣達(dá)到小排量、雙渦輪、大扭矩的“上汽π”稱(chēng)得上是最國(guó)際化的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然目前僅配置單渦輪，但未來(lái)，或?qū)⑴c猛禽一樣，配置雙渦輪增壓，扭矩進(jìn)一步提升。

提起福特，大家必定想到了猛禽。而這次成都車(chē)展，還帶來(lái)了全新車(chē)型——福特F-150LTD。這款皮卡雖然算得上猛禽的同胞兄弟，但實(shí)際上卻相差甚遠(yuǎn)。該車(chē)配置了包括雙色真皮內(nèi)飾、木紋飾板、座椅通風(fēng)、座椅加熱、帶按摩功能座椅、拖車(chē)輔助、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等科技配備。而且像隨車(chē)門(mén)打開(kāi)的踏板等功能是猛禽車(chē)型沒(méi)有的。但雖然豪華，可其底盤(pán)卻是與國(guó)外版普通F-150一致，也并沒(méi)有猛禽一樣的可變避震?；?0多萬(wàn)，買(mǎi)了個(gè)頭等艙和一個(gè)20萬(wàn)車(chē)的底盤(pán)，可以算得上是皮卡界的“最奢侈”了。

作為奔馳御用改裝廠(chǎng)的巴博斯，很多人都沒(méi)想到，其會(huì)把這款皮卡產(chǎn)品帶到成都車(chē)展。巴博斯300-X由奔馳x-class改裝而來(lái)，采用了與納瓦拉相同平臺(tái)生產(chǎn)，搭載奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，添加了巴博斯的特色標(biāo)識(shí)，售價(jià)達(dá)到了驚人的158萬(wàn)元。或許，成都，帶不走的只有你。

讓我掉下眼淚的，不止是昨夜的酒，還有可能，是域虎9。這款車(chē)擁有域虎系列有史以來(lái)最好看、最有感覺(jué)的內(nèi)飾，可惜生不逢時(shí)，等它上市的時(shí)候，市場(chǎng)中已有多款實(shí)力更強(qiáng)的對(duì)手，而且該車(chē)搭載的福特puma系列2.0T柴油機(jī)，最大功率104kW，峰值扭矩為340N•m，在現(xiàn)有的國(guó)六柴油皮卡車(chē)型中，扭矩最弱。“最憋屈”頭銜，自然非它莫屬。

如果說(shuō)“越野能力最強(qiáng)”的皮卡，當(dāng)然是角斗士莫屬。該車(chē)搭載3.6升PentastarV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)為213kW（285hp）/352N•m。同時(shí)，越野方面，角斗士皮卡Rubicon車(chē)型接近角高達(dá)43°，離去角為26°，而離地間隙驚人的達(dá)到了282mm，并擁有7650lb（3470kg）的拖拽能力，是中型汽油皮卡中的紀(jì)錄創(chuàng)造者。

純電車(chē)型一直是我們所倡導(dǎo)的環(huán)保車(chē)型。而此次成都車(chē)展，長(zhǎng)城首次推出純電動(dòng)皮卡——風(fēng)駿7EV。算得上是本次車(chē)展上皮卡中的“環(huán)保衛(wèi)士”了。該車(chē)是基于PEi非承載電驅(qū)平臺(tái)，整合歐拉、WEY品牌的新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)外部資源，打造的純電動(dòng)皮卡，可謂取各家之長(zhǎng)，工藝精湛。

新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。其采用了高能量密度三元鋰電池，一體式電池包形式布置，能量密度高達(dá)171Wh/kg，總能量可達(dá)60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里。同時(shí)，該車(chē)快充50分鐘可充80%電量，而慢充10.5小時(shí)即可充滿(mǎn)。