更進(jìn)一步的精致動(dòng)感Feel 東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客體驗(yàn)

隨著SUV熱潮在近年的漸漸褪去,以往一些我們熟悉的面孔已經(jīng)跌出了暢銷(xiāo)SUV榜單。而一批有著扎實(shí)產(chǎn)品力和精致質(zhì)感的合資SUV車(chē)型仍然收獲不少粉絲,在銷(xiāo)量排行榜上日漸精進(jìn)。作為一款合資SUV車(chē)型中的暢銷(xiāo)款,逍客憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、均衡的產(chǎn)品實(shí)力一直有著上好的表現(xiàn),今天我們就來(lái)試駕體驗(yàn)一下這款車(chē)型,看看在經(jīng)歷了中期改款之后,TA帶給了消費(fèi)者哪一些新的驚喜。

更進(jìn)一步的精致動(dòng)感Feel  東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客體驗(yàn)-圖1

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一、動(dòng)態(tài)駕駛感受

更進(jìn)一步的精致動(dòng)感Feel  東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客體驗(yàn)-圖3

全新逍客在動(dòng)力方面搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這套發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW/6000rpm,最大扭矩204Nm/4400rpm,在數(shù)據(jù)上相較于老款車(chē)型有了一定提升,同時(shí)它也是滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的。在動(dòng)力表現(xiàn)一定提升的同時(shí),它的燃油經(jīng)濟(jì)性也有所進(jìn)步,根據(jù)官方的說(shuō)法,全新逍客的百公里油耗達(dá)到6.0L,相比上一代油耗降低13%。此外,它匹配的是模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

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在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,能夠滿(mǎn)足家庭的日常出行需求。在起步階段,油門(mén)的響應(yīng)很積極迅速,不笨拙也不會(huì)有猛躥的感覺(jué),因此在城市駕駛中是相當(dāng)輕快順暢的。

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在車(chē)輛的中高速行進(jìn)中,全新逍客的動(dòng)力表現(xiàn)都非常平穩(wěn),而遇到要超車(chē)的情況,這套發(fā)動(dòng)機(jī)也并不會(huì)畏畏縮縮,而是給人以信心。當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)的時(shí)候,能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備還是相當(dāng)扎實(shí)的,爆發(fā)力瞬間增強(qiáng),動(dòng)力輸出加大,整個(gè)超車(chē)過(guò)程也是相當(dāng)迅速輕松。

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當(dāng)然,作為一款主要應(yīng)用于家庭用車(chē)場(chǎng)景的SUV車(chē)型,舒適性是一個(gè)逃避不了的話(huà)題。全新逍客所搭載的CVT無(wú)級(jí)變速箱,經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校之后,整體的駕駛平順性都有著很明顯的感受,它能更清晰迅速地掌握駕駛者的意圖,并作出積極的反應(yīng),因此整個(gè)駕駛是非常舒適的。

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作為源自CMF平臺(tái)下的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán),這讓逍客有著領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型的操控性,同時(shí)它的整個(gè)底盤(pán)調(diào)校是相當(dāng)扎實(shí)的,有一些硬朗的成分,但又與舒適性的需求進(jìn)行了中和,因此可以感覺(jué)到在一些顛簸路段或者過(guò)一些減速帶時(shí),它的過(guò)濾能力也是相當(dāng)充分的,這讓內(nèi)部的乘坐感受非常的平穩(wěn)舒適。此外,東風(fēng)日產(chǎn)在對(duì)NVH方面的工作也是做得很細(xì)致,在高速駕駛中,逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪都控制得體,并不會(huì)打擾到駕乘人員的舒緩心情。

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