網(wǎng)上車市 日本東京報道 去年英菲尼迪全新QX50所搭載的VC-TURBO引擎，獲得了“沃德十佳”發(fā)動機(jī)稱號，英菲尼迪在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力不容小覷。網(wǎng)上車市在與英菲尼迪技術(shù)工程師溝通時了解到，VC-TURBO將在兩年后換代，屆時將進(jìn)一步降低排放，并且開始匹配48V輕混系統(tǒng)。未來，VC-TURBO系列發(fā)動機(jī)還將陸續(xù)適配HEV、PHEV以及e-Power動力，進(jìn)一步降低油耗。

先來簡單介紹一下VC-Turbo發(fā)動機(jī)，其采用了“開創(chuàng)性”的復(fù)雜發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際行駛情況動態(tài)調(diào)整連桿運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而調(diào)整活塞行程的上止點(diǎn)范圍，使得汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)時的壓縮比可以根據(jù)實(shí)際使用需求，在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間自由切換。它是目前能夠?qū)恿π阅芎陀秃耐昝兰骖櫟淖罴呀鉀Q方案。

綜合油耗方面信息（數(shù)據(jù)均為工信部），現(xiàn)款QX50所搭載的2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)較老款車型（2.5L）油耗最高下降23.3%。目前2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，未來配合上混動系統(tǒng)的支撐，或?qū)?yīng)用至品牌眾多車型中，目前已知國產(chǎn)的QX50將率先搭載，預(yù)計動力、油耗表現(xiàn)將較同級、同類車型更具優(yōu)勢。