來源：網(wǎng)上車市
主持人：各位網(wǎng)友大家好！這里是北京車展的現(xiàn)場，我們正在網(wǎng)上車市與千龍網(wǎng)的聯(lián)合直播室為您做訪談。今天我們非常榮幸地請來了東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博萊先生，您好！
德博萊：你好！
主持人：在本年度全球A級汽車展覽會(huì)的收官之作--2006年北京國際汽車展覽會(huì)上，東風(fēng)雪鐵龍汽車帶來了哪些車型來參展？
德博萊：因?yàn)檫@個(gè)車展對我們來說異常重要，我們有很多新的車型。首先，從國產(chǎn)這塊，我們是和東風(fēng)集團(tuán)一起合作，雖然今年春季推出凱旋，但是它是第一次來到國際性的車展上。C2是我們剛剛開始投放的，現(xiàn)在正式與客戶見面。
從進(jìn)口車方面來講，有兩款新車帶過來。首先是C4轎跑車，它在的市場和我們穩(wěn)妥一點(diǎn)產(chǎn)品的市場互相之間不沖突。之后還有一款C6正式商業(yè)化的產(chǎn)品，會(huì)在明年年初投放，在這一次車展上也與大家見面了。C6這款車是整個(gè)雪鐵龍公司在全世界范圍內(nèi)剛剛投放不久的汽車，它代表了雪鐵龍高檔車的形象。
主持人：您剛才提到的這么多車型中，您認(rèn)為哪款車可以稱得上是最大的亮點(diǎn)？
德博萊：如果是從數(shù)量的角度來講，給大家最大期待的應(yīng)該是凱旋這款車，不管怎么說，進(jìn)口車從銷量上來講是非常有限的。當(dāng)然，從品牌形象上來講，除了凱旋之外，還可以加上C6，不管對任何品牌來說，最高端的產(chǎn)品肯定會(huì)對整個(gè)產(chǎn)品品牌的樹立起到很大的作用。
主持人：東風(fēng)雪鐵龍可以算是中國兩廂車市場上的鼻祖了，富康就是這一市場的開拓者，時(shí)隔這么多年，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅瓮瞥鯟2這款兩廂車。雪鐵龍C2這款兩廂車最大的特點(diǎn)是什么？
德博萊：首先很感謝您提及到富康，因?yàn)閺母豢档匿N量上來講，在我們整個(gè)今年的銷量中它還是會(huì)占到最重要的地位。也就是說，雖然現(xiàn)在來看它已經(jīng)有一些年頭了，是一個(gè)傳統(tǒng)車型，但是到現(xiàn)在還一直吸引著眾多的客戶，也許是因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)投放的時(shí)候特別超前。在1992年我們投放的時(shí)候，應(yīng)該說當(dāng)時(shí)在中國市場上是第一款兩廂車，其他全部是三廂的?，F(xiàn)在當(dāng)然情況有所改變，現(xiàn)在在兩廂車的市場上有越來越多的競爭者參與進(jìn)來，并且從乘坐角度來講，大家越來越開始傾向購買兩廂車。我們現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)大小尺寸跟C2差不多，甚至比C2更大尺寸的兩廂車，有很多車型加入到這樣的隊(duì)伍中來，并且也取得了成功。也就是說，C2的推出對于希望購買兼容型的小車的用戶來說是一個(gè)非常好的信息，因?yàn)樗幸粋€(gè)時(shí)尚的理念。
當(dāng)然，因?yàn)檎较驈V大用戶進(jìn)行推薦，實(shí)際上的投放就是這次北京車展上才真正開始，所以我們現(xiàn)在如果想講它的銷量還是有點(diǎn)為時(shí)過早，但是我們覺得會(huì)到11月底會(huì)有更多具體的數(shù)字和信息告訴大家這個(gè)車到底會(huì)賣怎樣的狀況。但是，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了第一批的信息了，我們得知在用戶方面的反映是非常好的，尤其是對它的外形是非常喜歡的。
首先它是一款雪鐵龍的車，雪鐵龍的車從造型上來講意味著比其他車更為時(shí)尚、更為現(xiàn)代。而且我們講了到雪鐵龍這樣的車的時(shí)候，希望用戶從雪鐵龍這個(gè)車中得到更舒適的感受。正是因?yàn)檫@樣，像我們的一些懸掛系統(tǒng)都處理得非常好，看起來是非常舒服的感覺，此外在內(nèi)飾方面也非常精致，像一些皮座椅，會(huì)考慮得非常周全。
主持人：東風(fēng)雪鐵龍，是如何定位C2和富康這兩款車型的？
德博萊：首先，從富康的角度來講，因?yàn)樗趪鴥?nèi)市場制造那么多年，已經(jīng)完全國產(chǎn)化了，所以它的價(jià)格上是有很大挑戰(zhàn)的。也就是說我們富康的起始價(jià)格是從6.68萬開始，C2是從7.78萬開始的。我剛才講的是價(jià)格上的情況，之后講到市場，市場的定位也是不一樣的。對富康來講，相對來說還是比較大，內(nèi)部空間是比較舒服的。而且它已經(jīng)在市場上這么多年了，大家對它比較認(rèn)可，知道購買這樣一款車應(yīng)該不會(huì)有不好的因素。
從另外一個(gè)角度上講，它更多的是針對都市的一些年輕人，他們從購買力上來講已經(jīng)有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，尤其是對時(shí)尚生活的向往。但是，從空間上來講，需求沒有那么大。
主持人：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮衲?0月份推出了“精英型”凱旋?！熬⑿汀眲P旋的上市可以幫助凱旋從各種價(jià)位更好的細(xì)分我國中高檔轎車的市場。那么凱旋這款車型的優(yōu)勢和市場競爭力在哪里呢？
德博萊：從凱旋的角度上來講，也是像剛才講的C2的時(shí)候一樣，首先它是作為東風(fēng)雪鐵龍的車存在，它肯定具有作為雪鐵龍的特性，比方說它的外形設(shè)計(jì)以及內(nèi)部空間比較大，它的科技因素也非常多。這樣三個(gè)特點(diǎn)，在精英型上找得到，但是在其他的版本，綜合型和旗艦型上卻找不得。在各個(gè)不同的級別之間的選擇差異，比方說有些裝備可能是標(biāo)配，另外一些裝備可以選裝。不管怎么說，經(jīng)營性的凱旋也是完全具備整個(gè)凱旋系列車型的特點(diǎn)和要素的。
主持人：到目前為止，凱旋這款車的銷售狀況怎樣？
德博萊：一直到10月底，我們差不多的銷量有1.5萬臺(tái)左右。通常來講，到年底應(yīng)該能達(dá)到2萬臺(tái)左右。之前在深圳的發(fā)布會(huì)如果您也在現(xiàn)場，我之前講過凱旋的年銷量，在滿產(chǎn)的情況下全年能達(dá)到4萬臺(tái)到5萬臺(tái)左右，所以我們現(xiàn)在的數(shù)字也是可以的。像我們這個(gè)車是從今年5月份才開始投放的，并且5月份之后，在一段時(shí)間之內(nèi)，工廠方面有生產(chǎn)的限制，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量是不高的，并沒有完全跟上市場上的銷售狀況。一直到8月底之前，實(shí)際上我們當(dāng)時(shí)是因此而損失了一些銷售。從9月份開始，我們整個(gè)市場的狀況和銷售的狀況就比較吻合了。這樣的話，如果說等上兩三個(gè)月才能拿到車，大家也都知道中國客戶的耐心可能沒有那么大。當(dāng)然，我們現(xiàn)在也是存在著細(xì)分產(chǎn)品銷售周期的狀況，但是只是在精英型的產(chǎn)品上。
當(dāng)然，如果從客戶以及經(jīng)銷商的網(wǎng)點(diǎn)看，如果兩方面都能各讓一步的話，現(xiàn)在客戶馬上就可以提到現(xiàn)車了。
主持人：東風(fēng)雪鐵龍一直都是在主攻家庭經(jīng)濟(jì)型轎車。這次東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诔晒σM(jìn)中高檔轎車凱旋之后，下一步是否會(huì)進(jìn)軍高檔轎車市場？
德博萊：是的。
主持人：會(huì)選哪一款車型來填補(bǔ)這個(gè)空缺？
德博萊：現(xiàn)在講太早了。
主持人：非常感謝德博萊先生在百忙之中抽時(shí)間來到我們的直播室，本次專訪結(jié)束，謝謝大家。
（編輯 任偉）
